Значить їжу я додому, машини плетуться і ось думаю піду на обгін, лівий ряд, а ззаду мені вже остання камрі впирається, а мені вже всмугу не повернутися, і попереду машин 5, ну я теж притопив, за130, знайшов кишеню куди схопитися щоб пропустити.Ну і їду далі.Іприблизно через кілометрів 5 розумію що гальмувати то моя машинавідмовляється, вірніше гальмує але дуже мляво.До того ж шипить всалон.Ну зрозуміло ВУТ здох ... Добре коли я швидко їхав він щепрацював ... А то могло бути всяке. Час я не знав як буде працюватив цілому моя система і не брав спеціально дорогий.Тормозилки то умене спереду рено кенго, а вут 2108 як і гтц.І гальмувало воно дужекласно, трохи неінформативно, але прямий педаль м'яка і трохипритиснув і можна юзом піти, я прям приловчився і різко гальмуватибуло на два рази... Цього разу замовив Автоград, або Димитровоград.Пишуть одне, за фактом інше…
Упаковочка.
Усередині.
Чому ізолятора, не зрозуміло, як не гарно. Хоча б скотч…
Приступаємо до роботи. План був простіше нікуди, скинути гтц невідкручуючи його, щоб не прокачувати. Для початку розпірку.
Ну і поїхали
Бачки відсунув.
Скинув ут.
Котушка у мене висить на кронштейні ут. Довелося зняти і її. Новийстарий. Вихід штока візуально однаковий. Прикинув по площині.Прикрутив все назад. Блін зламав кріплення дзвона сигналізації… абовірніше воно вже напевно давно лопнуло. Добре фігня, придумав якзакріпити.
> Але не тут то было.
Відвалилися дроти від датчика рівня гальма О_о
Добре пофіксував і це…
Провід на місці, проклеїв ут щоб шланг по металу не терся. Замінивхомут на бачку ОЖ. На нержавіючий. Той поржавів у потерть.
Готово!
Ключ на старт, при натисканні вже не шипить у салон і навітьгальмує начебто.
Пробна поїздка на 30 км показала, що не все так як мені хотілося б.А саме гальма стали інформативнішими, але тиснути треба сильніше, значно. Що мені прям не зайшло ... Раніше трохи притис і колесаюзом. А тепер такий фокус треба видавити серйозно упираючись. Вутпрацює. При запуску з натиснутою педаллю гальма вона одразупровалюється глибше. Поки що не звик і не дуже мені подобається…Вут такий? Є знаю якісь тюнінгові… можливо придивлюся в їх бік…
Усім мирного неба!
ПС:і найголовніше не забутий у салоні стопорну шайбу поставити навалик з'єднуючий шток та педаль!
Їздимо далі.
Коментарі10
Може не відрегулював виліт штока, який усередині вакуумника вставляється між вакуумником та ГТЦ?
я ж говорив він на тому ж рівні, я штангель плашмя приклав, ну мож +- 0,5 мм які ні на що не вплинуть.
Заради експерименту можна порегулювати виліт штока. Чим раніше шток упреться в ГТЦ, тим раніше ВУТ почне посилювати. 1 мм на штоку дасть 1 см на педалі.
Подумаю
У мене все штатне від 2103 і на педаль потрібно сильно натиснути, щоб було гарне гальмування
це не нормально, навіть на штатному педаль була легка
в порівнянні як було без підсилювача то різниця велика, але зараз звик вже і порівнюю з іномарками і там педаль вдвічі легше. Взагалі різко не гальмую, ніяк не поборов прихоплення заднього правого колеса, що тільки не міняв, мосто тільки не міняв) мо...
Ось у мене легше було ніж у форді
Була така ж проблема, теж закушувало заднє праве колесо. З дуру замінив і колодки, і барабан, нічого не допомогло. Колесо робило чверть оберту і зупинялося. У результаті проблема крилася в півосі, а саме була злегка підігнута привалкова площина. -за ...
Я взяв б.у. спробувати, нічого не змінилося, може теж з дефектом, потрібно пробувати їх місцями поміняти