Одним прекрасним осінньо-зимовим вечором, чекаючи на благовірнубільше години в авто (усім відома пісня, я думаю) слухав музику, курив цигарки, вікна всіляко відчиняв... Як результат — акбвирішив, що з нього вистачить і вступив у злочинну змову зістартером.Остання, замість чудесного звуку "бжіїїк" видав легкестрекотіння.АКБ вже року 3, так що в принципі це не дуже дивно, зіншого боку - на вудку не було мінуса, та й не гоже хузяинапідводити... Благо тут же стояв таксист, від якого я благополучно іпідзарядив акб.Коли чіпляв кінці був чимало здивований тим, щоплюсова клема, повністю затиснутою, почала легко від рукипрокручуватися на клемнику.Тобто поганий контакт на обличчя, соотвне повний заряд і погано такі з'єднання навантаження тримають..
Отже, суть проблеми та шляхи вирішення:
Клеми є 2х (субару такі субару) зразків. - Старий і новий.
Перший шлях - замінити старий на новий. (15уе за шматокзалізниці)
Другий шлях — відновити старий.
Так виглядає клем здорового Форестера (новий варіант):
< /
11
А так виглядає клема Форестера курця:
1
2
3
Очевидно, що повністю порожня клема, та ще й не цілісна, навряд чипоказуватиме чудеса жорсткості при затисканні. Розбираємо, чистимовід вікових покладів окислу. Тепер пасатижами вирівнюємо площини догоризонтальних (інакше нічого не триматиметься).
6
Соррі за погану якість. На фото чітко видно що площина жодного разуне в одній лінії.
Рівняємо, там все просто і інтуїтивно зрозуміло. Клема обжметься івід руки її не провернути.
Фото установки та чищення не робив т.К. Смислового навантаженнявони не несуть.
Заводиться сутра став бадьорішим. Найімовірніше самонавіювання:)
Коментарі2
Сьогодні теж змінював клему, тільки мінусову, запускатися не хотів як не тягни)
означає, слабо тягнув! ;)