Робота реалізована таким чином - мікрик моніторить опір намоторчику стрілки і коли воно доходить до потрібного значення -запалює лампочку.
Перевірити роботу самої лампи просто - відключити роз'єм відзбирання бензонасоса — при включенні запалювання лампочка горить, якщо не горить — діод помер. Прийшов до висновку, що проблема встрілці/моторчику вказівника палива. А ось поставити назад можна, але тільки працювати воно не буде в 60% випадків. Грався я знакиданням стрілки на місце дуже довго і безуспішно. У кращомувипадку вона працюватиме в якійсь частині шкали, а потімстопориться. Купив на розвалі шматок приладки від аналогічної авто, але лампи на лекалі з моїми не збігалися. Довелося знову приступитидо вивчення питання та пересадки. Для початку почав ставити дослідинад рідним моторчиком і повністю його розібрав. Попередньо тонкимсвердлом пробив йому дірку в боці :) Пристрій:усередині моторчикаживе магніт, в який вставлений шток. Але проблема в тому, що призворотному втиканні магніт лягає на нижній уступ і соотв затираєйого. Стрілка так працювати не буде. Вихід:притримати магніт.Як:просвердлити техотвор і підперти магніт на час установки штокастрілки на місце. Як виявилося - виконання моторів буває різне. Умого рідного - шток у однакової товщини по всій довжині. У донорашток в нижній частині тонше і, більше того, має насічку (несфоткав)
Просвердливши отвір на новому моторі зрозумів, що і всерединікомпонування трохи інше. Свердлив у тому самому місці як і настарому — у новому місці всередині вільного більше виявилося. Довгоне міг зрозуміти "куди я потрапив". Можна просвердлити отвір вторці знизу - там є трохи місця під свердло тонке, але є ризикзачепити обмотки. Я хотів так зробити — але в мене короткийсвердлочок — боявся не вистачить. Рада:коли садите стрілку — нетисніть з усієї дурниці. У посадковому місці в нижній частині чи токулька, чи площадка — упор для штока.На першому моторі я йогозасадив глибше поки грав - результат працює тільки якщо стрілкувгору рукою підсмикнути. Учора години 2 грав з новим мотором. Требауспішно потрапити у магніт — т.К. Залежно від того якою стороною (унього є полюси) орієнтований — він може крутитися на 360 градусів.З спроби 5й мені це вдалося. Стрілка центрується потім сама якщомагніт вдало розташувався. Учора фахівцем поїхав на заправку -повний бак (був 1/3) - і УРА - стрілка злетіла вгору.
Процедури найкраще робити НЕ на порожньому баку т.К. Динаміка рухустрілки у нижній частині шкали — повільніше. Після того як усезакінчив лампочка залишку палива ожила і правильно працює.
Фото моторчика в розборі, для розуміння ситуації в цілому та місцедля тих отворів:






Коментарі16
Хлопці привіт. Виручайте! У мене такий же моторчик тільки на спідометр, мото cb400, зламалася сама вісь. Може у кого є залишки, розбір чи хтось знає де запитати?
У мене стрілка покажчика палива знімається без осі! Але повернути її в робоче становище ніяк не вдається. Є якась хитрість? А то я вже примудрився. Так і катаюся без скла на приборці. Як я тільки не витончувався - ні хрону не виходить!
Мені вони теж не відомі, дуже туга посадка. Можна намагатися тримати якимось медичним затиском її і одягнути стрілку спробувати.
Напевно як варіант. Спочатку обстукати сідаючи стрілку на місце, а потім намагатися одягнути стрілку!
а від свердла стружка не потрапить усередину не буде гальмувати?
Ні. Свердло піднімає стружку.
потрапила, довелося розбирати все.
У мене на рестайлі sg5 cross лампочкою бака керує датчик у самому баку!
це тому, що крос (яп). Так було на всіх євро дорестайлах.
коли загорить бензобак став прямо між нуля і першою рисою
на СГ післярестайл він не загориться, якщо стрілка не в правильному положенні )
ну залий повний бак і став під стелю
Також була проблема з віссю бака, якщо вилізла то відцентрувати нереально. ітд.Вирішив проблему на швидку руку шляхом шприцювання всередину масла Щоб ту рідну мастило зробити менш липучою. Допомогло, але тепер стрілка помітно реагує на нерівності.
Якби ви припалили знизу то нічого б не вийшло. Не один спис зламано об ці моторчики. Єдиний нехай повернути все як було - свердло + підперти магніт на час поки вісь вставляється. тим як взяти свердло. Варіант зі змащенням мені до речі не допоміг.
Варіант із припіканням працює, якщо ви не помітили, якщо стрілку трохи підняти з віссю відірвав від задньої стінки з липучкою, вона починає працювати поки знову під вагою не сяде. Тут і грати треба, вісь з магнітом підняли і в цей момент ззаду пласти...
Та я не сперечаюся. Просто сенс заводитися і намагатися не пропалити? Корпус легко протикається гарячою скріпкою. А паяльником пропалити нефіг робити. Імхо свердло і 2 хвилини часу простіше.