Побачивши Замовника сутра, я одразу зрозумів, що буду чимосьздивований... Щось у його зовнішньому вигляді змусило менезадуматися… Відкривши капот для ранкової зарядки власника Субару, тобто перевірки олії звернув увагу на мокру праву і центральнукришку ременя ГРМ. Буквально 20 тиць тому я все там зробив ізамінив, і очевидно ж, що я сильно сумую за цим місцем. .
Ну не питання, поїхали все розбирати.
Фото робіт і процес бадьоро можна подивитися тут:https://megadriver.org/p339073-zamina-remenia-grm
Розкидав швидко ремені та кришки поліз шукати хто ж там потік інавіщо. І ось воно щастя:мокро навколо муфти. На самій муфті смужкавід олії:Ну, це було зрозуміло і знявши тільки кришку грм:знайди 1відмінність
Прикро, але добре. Скидаємо муфту, йдемо з нею грати. Тепер їїпотрібно розібрати (5-ти променевий торкс або "зірка" т27 абот30)
Отпускаем болты, всюди масло:
/p>
опа, резиночка
Ну, не біда. Їдемо підбираємо гумку за розміром. Єдиний гемор це їїукласти в паз. Уклали, закрили, зібрали. Поставили на авто.
Паралельно поміняв центральну кришку ГРМ і зубчастий ролик (йоговбило стружкою від кришки):
ролик
кришка
> Все зібрав і щасливо поїхав кататися.
Здавалося б, до чого тут інтриги, скандали та розслідування про якія говорив із самого початку? по місту та авто почало дико ковбаситина ХХ, але все ок при розгоні. На обличчя проблема з муфтою (признятті ліг було видно, що права голова спіймала клин на 50градусів). Ок, наша пісня хороша — знову розбираємо все :)<
Знявши муфту бачимо красу. Муфта зажурилася, а я на той моментпідбадьорився, коли зібрав уламки — їх не вистачає. Джек Пот! Каналипов'язані з клапаном авцх безпосередньо.
Знімаємо правий клапан і сподіваємося на диво:
гадство
Чудо сталося. Відсутні шматки підклинили клапан. До того моменту ябув веселий, бадьорий і уважний. Настільки, що знадобився новийрадіатор:Приїхала нова муфта, була встановлена і все працює якналежить:
моя краса
моя краса2
Мораль:якби я відразу замовив муфту, то не втратив би купу часу, нервів і радіатор :)
Мораль 2:муфта зі сплаву, походу вона вже була втомлена т.К.гумка, яку я ставив без слідів деформації чи перетиску, я відразуїї оглянув. Таким чином, не впевнений, що саме гумка виламаластінку в 2 різних місцях. Схоже так уже була мікротріщина.
ІІІІІ збираємо все назад :)
І на довершення балету:< Майже відразу як я зробив авто і почаврозтинати пробки в місті пройшов сильний град. Капот - 10 великихвм'ятин і ще по машині трошки :)
br> Капот - 10 великих вм'ятин і ще по машині трошки :)
br> Капот - 10 великих вм'ятин і ще по машині трошки :)
br>






Коментарі20
Щось рано потекла муфта. Я на 200000 замінив обидві разом з комплектом ГРМ, і то не сильно текли, тільки почали трохи сопливить. Вирішено було міняти, поки є можливість і не розбирати по кілька разів.
На якому пробігу потекла муфта?
120 (якщо звичайно щось не скрутили до мене, але по непрямих, не скрутили).тут швидше вік гумки важливий. на розламалася в руках просто.
Дякую, а рік який у тебе?
2006
ОХ млинець, е** цю муфту. Я поміняв ремінь, всю хурму навколо, зібрав, і через тиждень вони стелі ...
На якому пробігу починають текти? Або в якому віці)) У роках? коли починають?
190 з копійками, 2003 рік
дякую
Отже, тут швидше рік має значення, а не пробіг ...
У мене 2006 рік і на 200 000 почали трохи підтікати, можна було б і не змінювати, але ризикувати не став.
Нам простіше, в Новосибірську хлопець робить такі гумки. У мене після перебирання муфт одна підклинювала трохи, поміняв місцями клапана авцс і проблема пішла. Один з клапанів був стомлений.
Так, в курсі про ці гумки з новосибу. Але чекати мені їх дуже довго, а машина потрібна постійно.
проблема така ж, сучка підклинює ...
а як зрозуміти що вона підклинює?
логи зняти) або бажано при пробігу за 200 поміняти.
Логи в три дні тому знімали перед прошивкою, пробіг 207 000км, на холодну заводиться але движку ковбасить на тапку тисне оберти не розвиває, як прогріється з вище 70 ° все нормально їде, немає затупів і оберти тримає 750-800
хто шив?
в Тюмені компанія Individual A1 працюють із Сашком Дроновим через віддалення
Херасе