Заміна ГРМ+помпи та попутного…

Всем доброго часу доби ... Нарешті я дістався до заміни ВАЖЛИВИХніштяків. Передніх важелів, гальма.
СТО
Вибір СТО Люкс Авто довго не став чекати, хлопці перевірені, меневлаштовує і ціна і якість роботи 👍 і звичайно безкоштовний Wi- Fi зкофееє 🤣😉.
Я намагався під руками майстра не заважати, але реально було всецікаво, це я вперше замінював ГРМ 🧐
SKF з помпою
< p>
І поїхали… Багато не став фоткати, даруйте, але деякі нюансирозпишу, бо сам я не знав…
Зафіксували розподільники

/>
При заміні помпи виник нюанс, ска, у мене стояв рідний корпус ще йдо нього помпа кріпитися на 6 болтах... А я купив SKF з 4болтами... Чесно спочатку я і хотів міняти помпу з корпусом... Аледля тих хто планує тільки помпу (так дешевше) майте на увазі 😉
запотів, решта сальників не чіпала, в порядку…

Наступний нюанс виник при заміні підвісного підшипника. Добре, що купив і шайбу, т.К. Моя стара була приварена до осі, можливопопередній господар міняв один підшипник, а ця шайба як правилоодноразова.

Підшипник встав без люфту.
Все на місці, порядок великий 👍
Так само було замінено сайлентблоки передніх нижніх важелів, ставивSasic та Delphi.Запчасти на фото:2250008

І наостанок я замінив гальмівну рідину, просто так, типу длябезпеки, мені здалася вона темновата і пройшло від останньої заміниточно мінімум 5 років. Заливав "Dot 4 Peugeot and Citroen".
Перед зняттям півосі злили масло з коробки, у мене МКПП, був 1лнової олії, додав близько ще 1 літра старої олії (ще свіже закольором було) і залив назад ... Якось так, наступного тижнядочекаюся злість болти для задньої підвіски і закінчу її теж, вжевсе маю крім цих болтів ... Після всього зроблю розвал-сходження інасолоджуватимуся далі улюбленою пижулею. Дорогах, і не забивайтена своїх левиць 😉