Бездоріжжя…монопривод…і трохи СУБАР…

Бездоріжжя…монопривод…і трохи СУБАР…
1.ЗИМА БУДЕ ДОВГИЙ
Субанута (по-справжньому, зимова) погода на радість мені тривала, ще й морозець вдарив, загалом, як треба… Може таким має статиАПОКАЛІПСИС- ТРАНСПОРТНИМ? .. Пробки, затори, замети, кучугури, завантаження, бездоріжжя… А в цей час далеко за океаном ( взято зuacar.net/user-ml/kak-chistjat-sneg-a-japonii-sugroby-po-5-metrov-vysotoj-video-234/)ВСЕ дещо по-іншому…
ЗИМА У ЯПОНІЇ
2.ТИТАНІК
Мене теж не обійшла стороною частка легковика (переінакшуючи:долялегковика взимку-жити в страху)- і на череві посидів і в ТИТАНІКпограв…
Ідучи на виклик до хворого в одному з невеликих містечок Київськоїобласті, смикнув чорт мене подолати вбрід розрив каналізації (ні, щоб повернутися назад і пошукати інший маршрут), глибина виявилася30 сантиметрів, дно паршиве, а брили льоду товсті, важкі імножинні.Виповзаючи з броду відірвав номер і сів на черево, ЖИГАнічим не змогла допомогти (оскільки сама ледве пересувалася), а осьтри хлопці-в самий раз…
Далі було найцікавіше - пошуки номера… Добрі люди дали гумовічоботи, граблі, вила та лопату. Я замість онуч одягнув на одну ногурушничко-мікрофібра, а на іншу-арафатку (замість шарфа чи шапки), натягнув на шкіряні рукавички ще й медично-латексні і віддавсяпошукам СКАРБ... Дуже захоплююче провів цілу годину, поки нестемніло, але ТЩО одяг промерзав і промокли, рукавички полиняли іпофарбували руки в темно-синій колір (народ хотів викликати ШВИДКУ, подумавши що почалася гангрена). Залишивши тільки маєчку, закатавшиджинси до колін, одягнувши на босу ногу літні тапки я продовживсвій шлях У ПОРЯТУВАННЯ ХВОРОГО… Такого лікаря ще ніхто і ніколи небачив (хворий ОФІГЕЛ):брудний, смердючий, з синіми руками, влітньому прикиді і замість традиційного «Вечір добрий, щотурбує? ..» фраза (я був просто дуже ЗАБІЛЬЧЕНИЙ) «ТВОЮ МАТИ, І ХТОТУТ ХВОРІЙ, ЩАС ГОСПИТАЛІЗУЮ (загроза)»…
Замовив дублікат, відмив авто від лайна, повимав з-під захистубрили льоду, трохи зрівняв захист, поклав задній номер підлобовуху- дуже зручно виявляється для проїзду на закритітериторії:під'їхав до шлагбауму, моргнув далеким, поклаксоніл, охоронцям облом в погану погоду виходити і дізнаватися що-зазмалювати, а там його нема; та ж тема і з гайцями-тільки рукатягнеться гальмувати, бачить під лобовухою номер-облом, потімдивиться-а заднього теж немає, але пізно ... Увечері дививсявідеореєстратор і помітив місце, де номер відірвало. Взяв увечерісокиру, пішов у кімнату точити, дружина-ОФІГЕЛА (злякалася), побачивши цю картину. Сутра заїхав у це прокляте місце з метоютрохи порибалити, калюжа гавна до ранку перетворилася на ціле озеро (глибина півметра, ширина близько семи, довжина близько тридцятиметрів), бідні (нЕЩАСНІ) АБОРИГЕНИ. Порибалив, не клює, поламавсокиру, залишив оголошення про зникнення, попросив знайомогопродовжити риболовлю (теж безуспішно), поїхав на роботу…
Ввечері присобачили новий номер з рамкою JEEP-символічно (малийприкольнувся)…
3.СУБАРУЗАМІННИК
Малий попросив поміняти масло та фільтри в його ШЕВРОЛІТ ЛАЧЕТТІ, хоча я думаю, що йому просто захотілося ПОГОЦАТИ на СУБІ, зусмішкою сказавши-будь обережний, йде сніг, увімкнув форсаж іпомчав…
Сутра плюс 15 см снігу за ніч, СОСЕД-СКОТИНА кинув свій корч так щоб обов'язково подряпати йому бік, якщо я виїжджатиму, дякуюНОРМАЛЬНОМУ СУСЕДУ і моїй ДРУЖИНІ-п'ять хвилин ЕБАТНІ і ЛАЧЕТТІ наСВОБОДІ. Знову ні грам не очищені дороги (справді, хто ж СУБОТУ, таще й після АПОКАЛІПСИСУ працює). Тіло ще НЕ ОСТИЛО (не відвикло відПОВНОПРИВОДНОСТІ) - тут то якраз і розумієш значення "недостатняповертаність", "блокування диференціалів", "система контролю тяги", "AWD" і багато іншого, ні, я нічого не маю проти моноприводу і вїзді на ньому взимку потрібно набагато більше вміння та азарту, алепо наших дорогах і в наших умовах я для себе вирішив:Взимку (снігової, брудної та слизької) - ТІЛЬКИ ПОВНИЙ або ШИПИ (що б незалежати від працездатності ДОРОЖНИКІВ) ...
/>
Помінявши фільтри та масло, їду додому і чую запах горілої олії, зупинився, відкрив капот-ЖУТЬ, горловина відкрита і з неї хльоснемасло (уБ'Ю МЕХАНІКА, що НЕДОКРУТИВ КРИШКУ); оглянув картер-кришкинемає (хеРоВо), закривши целофановим пакетом маслозаливну горловинупоїхав назад; МЕХАНІК-ТЕЖ У ШОКУ (засмутився ще більше ніж я), знайшлася кришка (йОМУ ПОВЕЗЛО); помили картер (зА ЙОГО РАХУНОК); перевірили масло (майже середина), він хотів долити свого 5В30 умій 0В40, але я відмовився; він ще довго вибачався, а я йогопопросив знайти живий беушний акумулятор і тоді ми будемо КВІТИ (ато цей уже разок в мінус 20 підводив), на тому й вирішили...НЕБАЧЕНИХ ЗВІРІВ…
ФОТО РІЗНИХ МОДЕЛІВ СУБ…НАСЛАДЖУЙТЕСЯ…
"знову ні грам не очищені дороги (справді, хто ж СУБОТУ, та ще йпісля АПОКАЛІПСИСУ працює). Тіло ще НЕ ОСТИЛО (не відвикло відПОВНОПРИВОДНОСТІ) - тут то якраз і розумієш значення "недостатняповертаність", "блокування диференціалів", "система контролю тяги", "AWD" і багато іншого, ні, я нічого не маю проти моноприводу і вїзді на ньому взимку потрібно набагато більше вміння та азарту, алепо наших дорогах і в наших умовах я для себе вирішив:Взимку (снігової, брудної та слизької) - ТІЛЬКИ ПОВНИЙ або ШИПИ (що б незалежати від працездатності ДОРОЖНИКІВ) ...
/>
Помінявши фільтри та масло, їду додому і чую запах горілої олії, зупинився, відкрив капот-ЖУТЬ, горловина відкрита і з неї хльоснемасло (уБ'Ю МЕХАНІКА, що НЕДОКРУТИВ КРИШКУ); оглянув картер-кришкинемає (хеРоВо), закривши целофановим пакетом маслозаливну горловинупоїхав назад; МЕХАНІК-ТЕЖ У ШОКУ (засмутився ще більше ніж я), знайшлася кришка (йОМУ ПОВЕЗЛО); помили картер (зА ЙОГО РАХУНОК); перевірили масло (майже середина), він хотів долити свого 5В30 умій 0В40, але я відмовився; він ще довго вибачався, а я йогопопросив знайти живий беушний акумулятор і тоді ми будемо КВІТИ (ато цей уже разок в мінус 20 підводив), на тому й вирішили...НЕБАЧЕНИХ ЗВІРІВ…
ФОТО РІЗНИХ МОДЕЛІВ СУБ…НАСЛАДЖУЙТЕСЯ…
"знову ні грам не очищені дороги (справді, хто ж СУБОТУ, та ще йпісля АПОКАЛІПСИСУ працює). Тіло ще НЕ ОСТИЛО (не відвикло відПОВНОПРИВОДНОСТІ) - тут то якраз і розумієш значення "недостатняповертаність", "блокування диференціалів", "система контролю тяги", "AWD" і багато іншого, ні, я нічого не маю проти моноприводу і вїзді на ньому взимку потрібно набагато більше вміння та азарту, алепо наших дорогах і в наших умовах я для себе вирішив:Взимку (снігової, брудної та слизької) - ТІЛЬКИ ПОВНИЙ або ШИПИ (що б незалежати від працездатності ДОРОЖНИКІВ) ...
/>
Помінявши фільтри та масло, їду додому і чую запах горілої олії, зупинився, відкрив капот-ЖУТЬ, горловина відкрита і з неї хльоснемасло (уБ'Ю МЕХАНІКА, що НЕДОКРУТИВ КРИШКУ); оглянув картер-кришкинемає (хеРоВо), закривши целофановим пакетом маслозаливну горловинупоїхав назад; МЕХАНІК-ТЕЖ У ШОКУ (засмутився ще більше ніж я), знайшлася кришка (йОМУ ПОВЕЗЛО); помили картер (зА ЙОГО РАХУНОК); перевірили масло (майже середина), він хотів долити свого 5В30 умій 0В40, але я відмовився; він ще довго вибачався, а я йогопопросив знайти живий беушний акумулятор і тоді ми будемо КВІТИ (ато цей уже разок в мінус 20 підводив), на тому й вирішили...НЕБАЧЕНИХ ЗВІРІВ…
ФОТО РІЗНИХ МОДЕЛІВ СУБ…НАСЛАДЖУЙТЕСЯ…