Концепція ідеального авто (мрія)

Концепція ідеального авто.
ПРЕЛЮДІЯ (у музичному сенсі)
Існують думки, що все геніальне просто, а зробити шедевр легко-потрібно всього лише відсікти все зайве…
Чи так це насправді? .. Адже людина стала такою як зараз черезвроджену потребу вдосконалення, пристрасті до ідеалу, бажання бутикращим за інших, прагнення до розуміння незвіданого (і далеко неТруд зробив з бактерії мавпу, а з мавпи-людини) і щось НЕСВІДОМЕштовхає нас на зовсім нелогічні і часом божевільні вчинки, результати яких можуть змінити не тільки власну долю, а й навітьісторію цивілізації (ефект метелика Бредбері). Хтось грає нами тагру під назвою СВІТ (як ми граємо в комп'ютерні ігри) і якщо згідноз Біблією ми створені за образом і подобою-то в кожному з насприсутня частинка ДНК БОГА… А у всьому, створеному рукоюлюдини-частка НАС самих …
Яке ж ВОНО-ІДЕАЛЬНЕ АВТО Найшвидше, найпотужніше, найвсюдихідніше, а може найкрасивіше чи комфортне, а може найадекватніше заспіввідношенням ціна-якість? Критеріїв безліч, варіантів ще більше, рейтингів та конкурсів-ціла купа і кожного своя правда (давнотакому не вірю) ... Так що ж робити, на чому зупинити свій вибір? На жаль, варіант ПРИШОВ-ПОБАЧИВ і КУПИВ прокотить не завжди. АВТО, як і дружину, потрібно довго вибирати і при успішному розкладігарантовані довгі роки щасливого СПІЛЬНОГО ЖИТТЯ, в іншому випадку- часті зради, скандали та постійне почуття незадоволення тазаздрощів. Мені по життю ВІЗЕ (я так думаю)…і з СУБАРОЙ ПОВЕЗЛО…і зДРУЖИНОЮ…
ОСНОВНА ЧАСТИНА (був би я інженером)
Пропозиція для господарів автоЗАЗу ( ru.wikipedia.org/wiki/%D0…7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4 ), адже я патріот, як-не-як, пора вже забути про виробництво соломорізок, запчастиндля млинів та комбайнів і почати виготовляти НОРМАЛЬНІ ЛЕГКОВІАВТО…
БІЗНЕС ПЛАН:
1. Викуповуємо права на виробництво СУБАРУ ЛЕГАСІ попередньогопокоління.
2. Переносимо завод із ПРОКЛЯТОГО МІСЦЯ в інше (хоч у Чорнобильськузону-гірше не буде)…
3. Наймаємо АДЕКВАТНИЙ ПЕРСОНАЛ, купуємо обладнання, знаходимопристойних постачальників.
4. Створюємо комфортні умови праці та соціальний пакет.
5. НЕ КРАДІМО, НЕ ФІЛОНІМО і ще раз НІХТО і НІДЕ НЕ КРАДІМО…
6. Поставляємо за адекватними конкурентоспроможними цінами вавтосалони свою продукцію.
7. Активна рекламна компанія (не скаржимося) у ЗМІ, правильнацінова політика, кредитна лінія, лізинг, трейд-ін тощо.
8. Поставляємо продукцію на експорт за демпінговими цінами.
9. Піднімаємо ЕКОНОМІКУ КРАЇНИ до небес, входимо до СОТ, до митногосоюзу, куди тільки ми не входимо; повертаємоемігрантів-інтелектуалів на БАТЬКІВЩИНУ ДОДОМУ; підіймаємо до небесмашинобудівну, енергетичну галузі та сільське господарство…і вже неми хочемо в ЄВРОСПІЛКУ- А НАВПАКИ… А далі…
ТЕХНІЧНІ РІШЕННЯ (вже всерйоз)< br/>
1. Силова установка типу гібрид-дизельний ДВЗ (момент на переднювісь) та пара електромоторів на задні колеса. КонцепціяПОВНОПРИВОДНОГО АВТО.
2. ДВС-трилітровий шестициліндровий оппозитний (як у трибеки і911)- НАЙБІЛЬШИЙ ЗБАЛАНСОВАНИЙ ТИП ДВИГУНА, тільки дизельний…
3. Три-турбо, як у дизельної БМВ М:малесенька для самих низів (трохи вище холостих оборотів), середня із змінною геометрією дляосновних робочих оборотів і величезна для самих верхів…+750ньютонометрів та +350 дизельних коней.
> 4. Електромотори сумарної потужності 100-150 к.С., живляться звисокоємних акумуляторів, що у свою чергу одержують енергію згенератора ДВС, системи КЕРСТ та сонячних батарей встановленихтонким шаром на кузові авто.
5. Диференціали:міжосьовий відсутній за непотрібністю, міжколісні -РОЗУМНІ (як у АУДІ) з функцією передачі більшого моменту назовнішнє колесо в повороті і можливістю ПОВНОГО БЛОКУВАННЯ (як уПРАВИЛЬНИХ ПОЗАДОРОЖНИКІВ).
6. Амортизатори - зі змінною жорсткістю (магнітно-електричні).
7. Тип підвіски-ПНЕВМО з можливістю зміни кліренсу (100-300 мм), заполіуританова, посилена, незалежна, задня - багатоважільна.
8. Центр тяжкості-найнижчий (опозитний ДВС, розміщення найважчихдеталей, наприклад акумулятори, якомога нижче).
9. Розважування по осях 50/50 - треба постаратися, БМВ може ...
10. Аеродинаміка:коефіцієнт лобового опору не вище 0.27, заднєантикрило з функцією зміни кута атаки (як ДРС у Формулі-1).
11. Гальма-просто повинні бути ГАРНІ (а не як у мене).
12. Маховик-двомасовий (гасник крутильних коливань), диск зчепленняз демферними пружинами (і що б вистачило на довго).
13. Трансмісія - на 6-8 передач, можна і ДСГ, але щоб був ЧЕСНИЙРУЧНИЙ РЕЖИМ.
14. Трекш-контроль, система курсової стійкості, багатоканальна АБСта інше з можливістю повного відключення кнопкою.
15. Різні електронні приблуди типу адаптивного круїзу, контрольруху по смузі та контроль сліпих зон нехай будуть, але невтручаються в управління (саме гальмує та повертає-повертає).
16. Інфрачервона нічна камера, кілька камер паркування тавідеореєстрації, ДжиПіЕс, масажні сидіння, міні-бар, багатозоннийклімат, люк, багато подушок безпеки, підігрів всього (у тому числій зони щіток), зручні сидіння та кокпіт тощо.
/>
17. Легкий (місцями карбоновий, в основному - алюмінієвий) кузов, що несе, з елементами з високоміцної сталі, КОНЦЕПЦІЯ КОКОНА; вагаавто - не більше 1500 кг. Що людині потрібно для щастя? Відповіднодо науки порядок наступний- задоволення фізіологічних потреб (поїсти-поспати-попити-покакати та так, щоб все це в теплі, добріта мухи не кусали); далі- задоволення соціальних потреб і останнє (за умови задоволення попередніх)- духовні потреби (ніж я власнезараз і займаюся- Задовольняю потребу в творчості і самовираженні)... Ну так от, особисто для мене, особисто для мене, ШАНСнасолодитися останнім пунктом повною мірою незалежно від стануперших двох:навіть якщо я голодний, злий, хочу спати, з проблемамина роботі а грошей немає навіть на пачку цигарок- Я ВСЕ РІВНО можубути ЩАСЛИВИЙ, якщо я- ЗА РУЛЕМ…
/>
І все в МОЄМУ АВТО дарує мені РАДІСТЬ:чесний повний привід іблокування диференціалів-в сніг і ожеледь; низький центр тяжкості-врізкому повороті; гарний крутний момент-при розгоні; дизель-припогляді на витрату; турбіна зі змінною геометрією-не тупить і неспить у турбо-ямі; задня багатоважіль-чітко тримає на нерівностях; опозит-весело Барбухає (звук) і дригається, зате не витрачає силина роботу балансових валів (у мене їх просто немає).
Я не кажу, що СУБАРА-ідеальне авто для всіх, це далеко не так...
ІДЕАЛЬНЕ АВТО- ТО НА ЯКОМУ ВМІШЕШ ЇЗДИТИ…
PS:чи є інші думки?