У мене машина 1990 року . По 1990 році знайшов тільки по 525, 535, М 5. За моєю 520 з М20 не знаходжу : (проблема все таже з запускомкондиціонера. Наша з електриком наступна зачіпка - сигнал мізкамкондиціонера про запущений двигун ІНПА показала що мізкикондиціонера не бачать що двигун запущений:
в цей момент двигун був запущений
:
до мозку кондиціонера приходить сигнал від
Тепер сама система зарядки:
Є реле, яке включиться тоді, коли працює генератор
Судячи за цими схемами при запуску двигуна починає працювати гена, перемикається реле і від цього реле сигнал піде в мізкикондиціонера Судячи з усього в цій системі у мене щось не так.
Так як машина у мене випущена у квітні, піч+кондиціонер у менеповинні бути ще IHKR 2. IHKR 3 почали ставити з червня 1990 намашини з БЕХРівською піччю. Судячи з каталогів, у мене мізки кондеястоять IHKR 2/3. Дивився історію замін мозку — до цієї було 2ревізії IHKR 2. Тепер ось думаю, може цей сигнал про запущенийдвигун додали до 3-ї ревізії? А на другий він не потрібен. Виходитьмізки чекають на цей сигнал, але в моїй машині він непередбачений? ..
Вже пробував ставити ще пару мізків, безуспішно. Наїв щерозбірників, у них є штуки 4. Заїду спробую поставити. Якщо будеглухо — поїду до електрика, будемо відновлювати сигнал "EngineRuns". Фото:A9502
Коментарі20
У мене немає до61 рік 93
Щоб з'явився + на компресорі треба щоб мізки перевірили купу всього є тиск фреону, воно не зашкалює, немає перегріву, мотор запущений, газ не натиснути в підлогу (на деяких машинах). Інпа оповіді покаже чого немає. Потім вже треба дивитися схему того...
По новій занурився в цю печеру з проводкою. Переосмислив все беру коротше нову звістку)) Втім у мене в гаражі дві проводки одна від м30 рік 91 і друга з м50 93 рік залишилася зі свапа. Схеми підключення відрізняються лише одним проводом. м50 він йде ...
І як мізкам клімату вдалося це пояснити?
Проблема була в реле К61. На його місце хтось засунув неправильне реле. Через це згоряв запобіжник і мізки не отримували сигнал )
Мені все видається взагалі просто, але чомусь не працює. На муфту приходить один провід, але плюс на ньому не з'являється з кнопки сніжинки. А примусово все працює.
Ми тоді перемогли. Дуже допомагає діагностика Inpa яка показує статус всіх компонентів у реальному часі. Без цього довго би довелося шукати що кліматичні мізки не знають що мотор запущений.
Яка актуальна досі тема!
У тебе мізки сименс або бош, схема що на фото це для хай проводки якщо у тебе лоу вона відрізняється від хай тільки в підкопотній проводці, коса, що йде від ебу кондея до роз'єму біля кермової колонки однакова на хай і лоу проводки. Напиши електронну...
Мозги Бош, мотронік 1.3. З цими штуками розібрався, але сьогодні виникла нова проблема — двірники… У личку скину пошту, буду вдячний за схеми лоу проводки. Їх повно з 94 того року, а по 90 тому тільки паперові є, наскільки я знаю …
пусти через датчик
поговорю з електриком щодо такого плану Б
і перед де-ниткою постав, ваще буде проста схема на випадок ремонту
дізнавався у знайомого, каже, сигнал по-любому повинен йти з ЕБУ. дивись за схемою розпинування і вперед!
У цій схемі знайшов зв'язок між ЕБУ і мізками кондиціонера. Є команда від кондиціонерних мізків ЕБУ про те, що треба переключиться на інші паливні карти. Друга - ЕБУ передає швидкість на мозок кондиціонера (напевно щоб вимкнути його після 200 км\год ...
так а в чому власне проблема?! Ти ж писав, що подаючи сигнал на кондер, він включається. зроби автономне харчування на кнопку та і все
на крайняк так і зробимо. Просто там ці мізки купу всього відстежують і відключають його коли треба. При перегріві, навіть при обгоні! Від датчика положення дроселя якщо прийде сигнал, що газ в підлогу - компресор відключиться. А якщо пустити безпосе...
а ти начебто на гонки не їздиш виступати ... зараз кондер майже ніде в нових машинах не вирубується, крім прибудови швидкості. і ти цього не помітиш
це так, але при перегріві краще б йому вимкнеться. не дарма ж я купив датчик ще один в радіатор ) на 99 градусах включає другу швидкість вентиля і вирубує компресор
так одне одному не заважає