Новини, ТО гальм та коробки, Бонус

За ідеєю треба було продовжити трилогію з Інженерним Блоком АБС, але я хочу відкласти цей запис. Блок встановлений ще в першійполовині січня. Хочу навесні красивіше укласти проводку, дофоткатиі тоді вже буде пост
сигнали - повітря, лямбда 0-5, ДТОЖ, ДТВВ і обороти, щоб точно всеналаштувати потрібна статистика (дімо, дякую за наведення! :)Щоразу возити з собою ноут, включати прогу, включати запис логів, далі це все кудись вивантажувати і обробляти було бнезручно.З'явилася думка подружити смартфон з пілотом.Запросив наїхньому форумі потрібні мені речі (автоматичний збір логів привиявленні блутус пристрою).Там уже у хлопців щось почалося, але яїх трохи випередив.Вийшло перехопити все спілкування пілота та йогорідної проги, розібрати протокол (спасибі розробникам що не сталитам нічого шифрувати чи ховати! ), написати спочатку клієнта підвінду і потім уже братися за андроїд :) Вийшло майже все – непрацює лише автоматичне виявлення та підключення. Пілот це ненавушники, до яких телефон підключається сам як тільки бачить. Томуєдиним варіантом було намагатися підключатися постійно, а це сильносадило б батарею. Виходить викачування логів зараз починаєтьсяпісля натискання кнопки, зупиняється або при відпаданні блутуспристрою (вимикання запалювання) або кнопкою. Після завершеннясесії можна або автоматично або кнопкою завантажити всі логи вхмару (невелика веб-додаток з базою даних, що працює на хмарнійвіртуалці). Зараз збираюся ще трохи покращити — я маю китайськийхендс фрі в машині. До нього телефон підключається сам. Я можуотримувати про це повідомлення. Хочу спробувати стартувати свійсервіс, як тільки підключився до хендс фрі і намагаєтьсяпідключитися до пілота раз на 5-10 секунд. За ідеєю має вийде, залишилося тільки набрати трохи коду))

Тепер у мене є логи всіх моїх поїздок. Писатиму іншу прогу дляїх аналізу. Коротко буде табличка Навантаження\Обороти. На перетинібуде усереднена суміш із вибраного діапазону поїздок. Поділятимупрогрів\робочу температуру, температуру повітря на вулиці, можнавідкидати якусь частину поїздки (першу та останню хвилини). Можнавзагалі все, насправді)) За цією таблицею можна спочатку візуально, потім автоматично правити таблиці палива в самому мотроніку. Осьтакі ось плани на найближчий час :)

ТО Гальмів та коробки
Одного прекрасного вечора спалахнула помилка BREAK FLUid LOW.Заїхав до майстра, оглянули все… та не знайшли нічого суперкримінального. Я підозрював робочий циліндр зчеплення, т.К. Я внього ще не лазив, на відміну від усього, в чому є гальмівна рідина.Але він був сухий. З'ясувалося, що у мене досить сильно спиляніпередні колодки (відсотків на 70) і трохи потіє передній супорт.Також заміни вимагали обидва сальники коробки. Був закуплений такийнабір:

Запчастини на фото:11817100081, 11044160032
Колодки, рем комплекти супортів, напрямні, сальники та подушкакоробки. Поршеньки мінялися минулого разу. Заїхав на заміну, всепройшло майже гладко. На минулих колодках я проїхав 33 999 км :) зачасом це зайняло трохи менше ніж 4 роки. Пробіги в основному булиміські. Тоді у 14 році ставив і диски та колодки нові, тому дискизалишилися на другий рік комплекту. На лівому суппорті трохи вилізпильовик, тому він і потів і вже після заміни всього цього язрозумів що ще й гальмувала машина передом по-різному. Тепер всерівно, морда гальмує однаково і машину не тягне вбік. З коробкивитекло чорне масло. Після заміни сальників залили нову синтетику.Довго не викручувати пробку під шестигранник, що злизується дужелегко. Майстру довелося наварювати щось, щоб її відкрутити. Тепер умене правильна пробка, яка не злижиться при відкручуванні. Такожмайстер трохи підкинув деталей для зменшення люфтів куліси, але цевирішило проблему лише частково (ми й хотіли того разу вриватисятуди без особливого фанатизму). Вже замовив деталі, що залишилися, скоро приберемо весь люфт :) Ще підтягнули троси ручника. Поставитисвій авторський винахід - підсилювачі кріплення задньої стійки доважеля. У кількох знайомих ламало болт кріплення задньої стійки доважеля, добре, що без наслідків. Можна легко початитрансформуватися в купу металу:Після чергового випадку майстерзробив пару досвідчених екземплярів і запропонував по своїхклієнтах. Я теж вирішив собі таке поставити. Гірше від нього небуде, але у випадку факапа може допомогти. Кріпиться під кріпленнясупортів, охоплює місце стику стійки і важеля, якщо раптом комусьтаке потрібно в Харкові — пишіть, дам координати.
Усім добра!
"тоді у 14 році ставив і диски та колодки нові, тому дискизалишилися на другий рік комплекту. На лівому суппорті трохи вилізпильовик, тому він і потів і вже після заміни всього цього язрозумів що ще й гальмувала машина передом по-різному. Тепер всерівно, морда гальмує однаково і машину не тягне вбік. З коробкивитекло чорне масло. Після заміни сальників залили нову синтетику.Довго не викручувати пробку під шестигранник, що злизується дужелегко. Майстру довелося наварювати щось, щоб її відкрутити. Тепер умене правильна пробка, яка не злижиться при відкручуванні. Такожмайстер трохи підкинув деталей для зменшення люфтів куліси, але цевирішило проблему лише частково (ми й хотіли того разу вриватисятуди без особливого фанатизму). Вже замовив деталі, що залишилися, скоро приберемо весь люфт :) Ще підтягнули троси ручника. Поставитисвій авторський винахід - підсилювачі кріплення задньої стійки доважеля. У кількох знайомих ламало болт кріплення задньої стійки доважеля, добре, що без наслідків. Можна легко початитрансформуватися в купу металу:Після чергового випадку майстерзробив пару досвідчених екземплярів і запропонував по своїхклієнтах. Я теж вирішив собі таке поставити. Гірше від нього небуде, але у випадку факапа може допомогти. Кріпиться під кріпленнясупортів, охоплює місце стику стійки і важеля, якщо раптом комусьтаке потрібно в Харкові — пишіть, дам координати.
Усім добра!
"тоді у 14 році ставив і диски та колодки нові, тому дискизалишилися на другий рік комплекту. На лівому суппорті трохи вилізпильовик, тому він і потів і вже після заміни всього цього язрозумів що ще й гальмувала машина передом по-різному. Тепер всерівно, морда гальмує однаково і машину не тягне вбік. З коробкивитекло чорне масло. Після заміни сальників залили нову синтетику.Довго не викручувати пробку під шестигранник, що злизується дужелегко. Майстру довелося наварювати щось, щоб її відкрутити. Тепер умене правильна пробка, яка не злижиться при відкручуванні. Такожмайстер трохи підкинув деталей для зменшення люфтів куліси, але цевирішило проблему лише частково (ми й хотіли того разу вриватисятуди без особливого фанатизму). Вже замовив деталі, що залишилися, скоро приберемо весь люфт :) Ще підтягнули троси ручника. Поставитисвій авторський винахід - підсилювачі кріплення задньої стійки доважеля. У кількох знайомих ламало болт кріплення задньої стійки доважеля, добре, що без наслідків. Можна легко початитрансформуватися в купу металу:Після чергового випадку майстерзробив пару досвідчених екземплярів і запропонував по своїхклієнтах. Я теж вирішив собі таке поставити. Гірше від нього небуде, але у випадку факапа може допомогти. Кріпиться під кріпленнясупортів, охоплює місце стику стійки і важеля, якщо раптом комусьтаке потрібно в Харкові — пишіть, дам координати.
Усім добра!
"(
Після чергового випадку майстер зробив пару досвідчених екземплярівта запропонував по своїх клієнтах. Я теж вирішив собі такепоставити. Гірше від нього не буде, але у разі факапа можедопомогти.<
Кріпиться під кріплення супортів, охоплює місце стику стійки таважеля.Якщо раптом комусь таке потрібно у Харкові — пишіть, дамкоординати.

> Всім добра!

"(
Після чергового випадку майстер зробив пару досвідчених екземплярівта запропонував по своїх клієнтах. Я теж вирішив собі такепоставити. Гірше від нього не буде, але у разі факапа можедопомогти.<
Кріпиться під кріплення супортів, охоплює місце стику стійки таважеля.Якщо раптом комусь таке потрібно у Харкові — пишіть, дамкоординати.

> Всім добра!