Обрив ременя генератора та новий генератор

Думки поміняти генератор були давно. Мій був у відмінному стані, але він був від іншого мотора (м30), тому не можна було повноціннопідключити до нього охолодження. Коли була лопата то він упирався вкорпус повітряного фільтра, через що довелося ставити коротшийремінь. У Віталіка Vetalkaster Був відмінний генераторякий був у продажу, тому що мотор вже давно свапнуть на м 50. Ріктому я не був готовий його купити, а цього року все вийшло! Напочатку червня ми зустрілися і я забрав чудовий девайс!
Він у повному комплекті за винятком конденсатора, його вирішивкупити новим — новому генератору нову детальку!

Ставити хотів після того, як куплю струмопровідну пасту, але не всепішло так як планував.

У червні був у відпустці, машина стояла 2 тижні на стоянці, після простою завелася норма, хоч і стояла на сигналізації. Посадивдружину з дитиною, завантажив речі, врубав кондиціонер і мипоїхали. Але через 12 км я почув бавовну. На приладку спочаткупобачив знак (! ) потім акумулятор. Ремінь гени подумав я і маврацію. Зупинився на окружній, смикнув капот і підтвердив своютеорію. Повернувся за кермо – температура вже на наступнійпозначці. Заглушив, приїхали. Це вдруге за всі 5 років володінняцією машиною коли я не доїхав куди хотів. Вперше був теж цьогороку, віз тіщу на вокзал об 11 годині вечора. Довелося негайноловити таксі. Але після вокзалу я приїхав, завів, машинаповипендрювалася і запрацювала нормально. І я доїхав додому. Ацього разу вже все — буксир. Ремінь у мене Гейтс, вважав їхнайкращою конторою по гумових виробах — ремені, шланги тощо.Знайомі по запчастинах кажуть, що багатьом зараз пересталиподобається їхні ремені. Сподіваюся ГРМ ремені вони роблять щенормально. Ремінь генів пройшов 29 тисяч з 2014 року. Я то думаввін зовсім свіжий, а час то йде ... Після обдзвону всіх куди можнабуло поїхати, не встигнувши засмутиться що всі зайняті меніпередзвонив Слава Slava525i< /span> і сказав що можеповернуться і відтягнути мене до себе, де і полагодить пізніше. Цебуло дуже круто, інших варіантів у мене не було! Дякую! Буквально20 хвилин, і я вже їду на тросі. Я багато разів сам тягав іншімашини, а цього разу тягли мене. Трасою все було більше міня, аколи почалися повороти на вузьких проїздах приватного сектора янаїхав на трос, який натягнувся і почав піднімати бампер. Урезультаті ось:Дістав зашпаклювану заглушку ПТФ.Самі ПТФкиподаровані Віталіком лежать уже 2 роки! Якщо руки не доходили їхзібрати і поставити, то всесвіт вирішив мені трохидопомогти))

Ну і трохи тріснула нижня губа
Замовив Паші DriverBMW5 Ремінь, розповів що черезнерідний генератор мені потрібен ремінь 10х960 і скинув номер тогогейтса, який порвався. Мені запропонували 10х975 але я відмовився, сказав що буде занадто довгий. Ок гугл, буде ремінь контитеч 10х960на завтра. Слава забрав ремінь, поїхав ставити і він не став! Нагейтсі було написано довжину 963, цей 960. 3 мм як би фігня. Алеконтик схоже трохи ширше, тому не так глибоко сідає у шків і йогоне вистачило. Скроні зняти теж не вийшло. Болтики крильчаткивідкрутилися, але вона прикисла там сильно. А гайку на 32 незірвеш, якщо немає ременя. Бінго :) У результаті втрачаємо ще день, Слава на ринку купує контитеч 10х975. Крім ременя генератора у менеще й нерідний ремінь кондиціонера. Заводом йде ремінь 13Х825. Але зтаким ременем мені шків компресора протер нижній патрубокрадіатора. І тепер у мене на 1 розмір менше – 13х800. Він настількикороткий, що для того, щоб його зняти, потрібно відкручуватизовнішню частину шківа коленвала. У п'ятницю я без палева прийшовна роботу з новим генератором у пакеті і вдень передав його Слава.Увечері після роботи заїхав і був присутній на збиранні. Вже знаючивсі приколи з ременями, Слава все зібрав досить швидко. Так само якупив собі патрубки охолодження:Знайшлися всі крім середньої гофри, вона замовлена ​​нова. Зараз читаю книгу про автомобільну електрикута електроніку. Вичитав, що регулятор напруги виявляється змінюєнапругу відсічення за температурою. Зроблено для того, щоб чимхолодніше на вулиці, тим вище напруга. Без охолодження генераторавін більше нагріватиметься під капотом і напруга буде нижчою. Тожтепер я буду з охолодженням. З ременями генератора ще не кінець. Подню розглянув таку штуку:Силовий провід з генератора в щільнуторкається трубки ГУРу. Тут є кілька моментів. В оригіналі реміньдовжиною 983, замінники йдуть 990. З такою довжиною ременя генабуде відсунуто в кінець натяжної рамки. У мене зараз 975, генапосередині натяжної рамки, і все добре — крім цього моменту зішлангом ГУРу. Він не оригінальний, зроблений на гідросканді.Можливо мало не такої форми. А може, його просто закрутили в такомустановищі т.К. Він не заважав минулому генератору. Треба спробуватипровернути шланг ГУРу, можливо вийти.

Крім цього є ще купа всього, але про це пізніше:
1. Зібрав діагностику DIS/INPA. Деталі по ком портах.
2.Роблю другу версію проведення Інженерного Блоку АБС для йоголегкої установки на інші 34ки.
3. Купив та поставив нові форсунки від М30 1.3. Пішла проблематривалого запуску з підкачуванням педаллю газу.
4. Купив трохи ніштяків на розпродажі дуже багатої 34ки уwicked21
5. Хочу розповісти як повелася нова зарядка акумулаторів. Спойлер -зарядка просто вогонь!
6. Треба буде якось розповісти чим закінчилася поломка, коли недовіз тещу до вокзалу. Проблема була з березня до серединитравня.

Всім добра!