Плівковий витратомір на M20. Частина 2. Електрика та перший запуск

Плівковий витратомір на M20. Частина 1. Закупівля та примірка
Наступним кроком по встановленню сучасного витратоміра сталостворення джгута проводки. Хотів різати стандартну дроту щоб убудь-який момент можна було повернуться до лопати.Для цього купивштук 8-9 мотків різнокольорових проводів по 5 метрів кожен, убитийвитратомір-лопату як донора роз'єму, кліщі для обтискання клем, волого-пило-стійкі роз'єми і тиждень тому сів це все збирати вкупу. Ось схема Олександр на основі якої я зробив свою >
витратомір.Потрібно буде зробити перехідник під нього і залити іншупрошивку.Сам джгут залишається універсальним.Ось моя схемаЗапчастина фото:20385510
Сів я їй займатися минулої п'ятниці в пів на 12 ночі. При тому, щона роботі втомлююся, позіхаю як крокодил цілими днями - як тількисів малювати схему - сон як рукою зняло)) Намалювавши схему пішовна кухню "починати її робити". Ну і почав… поки не закінчив) Всебуло готове о 4:30 :) Ось як це було:
роз'єм з лопати для підключення до стандартної проводки
кримпер та обтиснуті контакти пило-волого стійкого роз'єму
трохи дротів))
у процесі
мій інструмент
І врешті-решт — готовий джгут!
На минулих вихідних у мене не було часу спробувати все підключити, зате знайшов час на цих! Поставив новий фільтр у корпус від м50, впхнув витратомір у гофру на вазі, підкинув джгут, підключив все.Тимчасово харчування підключалося клемою-крокодилом прямо закумулятора. Прошивка була залила ще вдома того ж таки Олександра зфоруму пілота. Ця прошивка під його м20б20, який по навісному іпаливному схожий на мій ЕТА мотор. Втім, мотор запустився з першогоразу! Працював більше міни рівно. При прогазовуванні спочатку єневеликий затуп, думаю суміш дуже багата. Спробував у сліпу (болямбда ще не підключена до конвертера) її порегулювати. Дивився навитрату Л годин на БК і змінював значення в конвертері. І літри вгодину то росли то падали) Конвертер на зв'язку Тест вдався, всепрацює, мені довелося все швидко розібрати т.К. Був записаний наперевзуття на зиму) Тепер потрібно буде все добре зібрати, закріпити і можна буде налаштовуватись. Для початку плануюналаштуватися по лямбді, а як тільки вийде поставлю свійширокосмугник.
Хочу переконатись, що немає бідняка на високих оборотах. Якщо є томінятиму форсунки на більш продуктивні. Але про це все в наступнихчастинах! Ще зробив собі корисну пристосу — пробник електрика :) Упродажу чомусь таких не знайшов, але купив у результаті якийсьбезглуздий, з якого можна зробити те, що треба:Крокодил чіпляєтьсяна масу. Щупом якщо потрапив у мінус – горить зелений. Якщо в плюс— горить червоний. Робив за схемоюзвідси:we.easyelectronics.ru/z80…robnik-avtoelektrika.html
>

Корисна та зручна штуковина, ще знадобиться при діагностиці татраблшутингу))

У наступній частині сподіваюся вже буде про завершеннявстановлення та налаштування!

Всім добра!

Плівковий витратомір на M20. Частина 3. Складання та нежданчик
Плівковий витратомір на M20. Частина 4. Кінець складання та початокналаштування
Плівковий витратомір на M20. Частина 5. Датчик температуриповітря
Плівковий витратомір на M20. Частина 6. Датчик температури ОЖ