Мені потрібно було знайти компресор, трубки, додатковий радіатор, електровентилятор і бочок осушувача з датчиком тиску. Сміливо братикомпресор, шланги і датчик тиску (компресор і шланги коштують дужедорого, а датчик тиску не старіє)) Шланги мені порадили взятиалюмінієві з 34ки 93 року випуску або пізніше. 2 з цих трубокдоведеться переробити, під виходи мого компресора від м 20. Целегке завдання для кондиціонерів (і відносно не дорога). Швидкостейвентилятора щоб туди більше не лазити т.К. Доведеться зніматибампер. Якщо буде вибір, вентилятор найкраще брати Бош, під ньогорезистор коштує 150 грн. Я хвацько взяв вентиль Сіменс, під нього єлише оригінальний резистор за 750 грн. Оскільки вентиль увідмінному стані я вирішив резистор не міняти.
два компресори на пробу
компресор який підійшов і заробив
вентилятор сименс оригінал
шланги
новий бочок осушувача Nissens
Фоток радіатора немає, взяв Hella, коли отримав – пошкодував.Прийшов у картонній коробці без розпізнавальних знаків. Знав битаку справу, замовив би Nissens. Зібравши весь цей комплект поїхавна СТО Зебра. Там усю цю справу встановили, переробили шланги, усунули витоки та заправили. Їхньою роботою повністю задоволений івсім рекомендую звертатися за кондиціонерами саме до них! Єдине але- у них немає в штаті електрика, але поряд з ними працює електрикПаша, який відмінно розбирається в БМВ і лагодить їх швидко якісноі не дорого. Зебра з ним співпрацює та переганяє машину до нього (через пару гаражів) на усунення питань з електрики. Щоправда, Пашапрацює не всі дні тижня, тому можна не збігтися. Коли Зебрівцізібрали мою машину, Паша вже закінчив працювати. Тому коли язабирав від них машину вони показали, що кондиціонер працює (подавши харчування на муфту безпосередньо), але з кнопки невключається. Це суто справи електрика до якого мені потрапитивідразу не пощастило. Записався до електрика і залишив йому машинуна 2 дні. Він знайшов пару урвищ і усунув їх, але компресор так іне вмикається. Все зводиться до мізків кондиціонера. Тиск хладогенуу системі нормальний. Датчик температури показує +25 (компресор невмикається якщо нижче +5). Втім в мізки все приходить, але керуючийсигнал з них не виходить (той, що йде на реле і включає компресор, вентилятор і все інше) ... Подавали сигнал вручну, симулюючи добромізків на включення - все увімкнулося. Тобто. Підкапотне проведенняціле, справне. Компресор працює тихо і рівно, вентилятор також. Усалоні не чути, що ввімкнувся кондей. Все круто, тільки ось засідказ мізками… Ось такі стоять мізки
Підключали діагностику INPA і перевіряли AirCon у секції Body.Єдина помилка:
ось така є помилка
ось переклад від гугл транслейту:
свіжі повітряні заслінки двигуна
неправдоподібним стоїть
статична помилка
Помилка зараз
Ще є цікавий момент. INPA бачить всі датчики, положення всіхзаслінок, температуру в правій та лівій частині салону, положеннякнопок кондиціонера та циркуляції (коли натискаю на комп'ютерізмінюється On/Off). При включенні змінюються обороти двигуна. Алесам кондиціонер не вмикається…
Правда є і ще один момент:
Мотор не запущений? !
Це вікно статусу інпи по кондиціонеру. Всі перемикачі поводятьсяадекватно (натискання кнопок, регулювання заслінок). Але “enginerunning” тобто. Двигун запущений завжди OFF. А запуск двигуна можебути обов'язковою умовою запуску компресора! Тож план у мене такий.Спробувати підкинути інші мізки кондиціонера. Якщо не допоможе, товіддам електрику на ще один захід. Копатиме у бік того як самемізки компресора отримують сигнал про запуск двигуна і чому цейсигнал не приходить. Те, що ми з ним знайшли по ЕТМ-кам - є провідвід "chargin system" - від гени або трохи далі. За наявностізарядки може визначатися запущений двигун чи ні.
Шукав в інеті і не знайшов усі умови включення компсорора та йоговідключення. Походу напишу сам як розберусь у питанні. З ЕТМ-окпобачили вчора сигнал від датчика положення дроселя на мізкикондиціонера. Схоже, що компресор виявляється якщо натиснути впідлогу — що дуже логічно для обгону. Думаю, таких умов ще багато, було б круто їх зібрати все в одне місце.
"
свіжі повітряні заслінки двигуна
неправдоподібним стоїть
статична помилка
Помилка в даний час
Ще є цікавий момент. INPA бачить всі датчики, положення всіхзаслінок, температуру в правій та лівій частині салону, положеннякнопок кондиціонера та циркуляції (коли натискаю на комп'ютерізмінюється On/Off). При включенні змінюються обороти двигуна. Алесам кондиціонер не вмикається…
Правда є і ще один момент:
Мотор не запущений? !
Це вікно статусу інпи по кондиціонеру. Всі перемикачі поводятьсяадекватно (натискання кнопок, регулювання заслінок). Але “enginerunning” тобто. Двигун запущений завжди OFF. А запуск двигуна можебути обов'язковою умовою запуску компресора! Тож план у мене такий.Спробувати підкинути інші мізки кондиціонера. Якщо не допоможе, товіддам електрику на ще один захід. Копатиме у бік того як самемізки компресора отримують сигнал про запуск двигуна і чому цейсигнал не приходить. Те, що ми з ним знайшли по ЕТМ-кам - є провідвід "chargin system" - від гени або трохи далі. За наявностізарядки може визначатися запущений двигун чи ні.
Шукав в інеті і не знайшов усі умови включення компсорора та йоговідключення. Походу напишу сам як розберусь у питанні. З ЕТМ-окпобачили вчора сигнал від датчика положення дроселя на мізкикондиціонера. Схоже, що компресор виявляється якщо натиснути впідлогу — що дуже логічно для обгону. Думаю, таких умов ще багато, було б круто їх зібрати все в одне місце.
"
свіжі повітряні заслінки двигуна
неправдоподібним стоїть
статична помилка
Помилка в даний час
Ще є цікавий момент. INPA бачить всі датчики, положення всіхзаслінок, температуру в правій та лівій частині салону, положеннякнопок кондиціонера та циркуляції (коли натискаю на комп'ютерізмінюється On/Off). При включенні змінюються обороти двигуна. Алесам кондиціонер не вмикається…
Правда є і ще один момент:
Мотор не запущений? !
Це вікно статусу інпи по кондиціонеру. Всі перемикачі поводятьсяадекватно (натискання кнопок, регулювання заслінок). Але “enginerunning” тобто. Двигун запущений завжди OFF. А запуск двигуна можебути обов'язковою умовою запуску компресора! Тож план у мене такий.Спробувати підкинути інші мізки кондиціонера. Якщо не допоможе, товіддам електрику на ще один захід. Копатиме у бік того як самемізки компресора отримують сигнал про запуск двигуна і чому цейсигнал не приходить. Те, що ми з ним знайшли по ЕТМ-кам - є провідвід "chargin system" - від гени або трохи далі. За наявностізарядки може визначатися запущений двигун чи ні.
Шукав в інеті і не знайшов усі умови включення компсорора та йоговідключення. Походу напишу сам як розберусь у питанні. З ЕТМ-окпобачили вчора сигнал від датчика положення дроселя на мізкикондиціонера. Схоже, що компресор виявляється якщо натиснути впідлогу — що дуже логічно для обгону. Думаю, таких умов ще багато, було б круто їх зібрати все в одне місце.
"тож план у мене такий. Спробувати підкинути інші мізкикондиціонера. Якщо не допоможе, то віддам електрику на ще одинзахід. Копатиме у бік того як саме мізки компресора отримуютьсигнал про запуск двигуна і чому цей сигнал не приходить. Те, що миз ним знайшли по ЕТМ-кам - є провід від "chargin system" - від гениабо трохи далі. За наявності зарядки може визначатися запущенийдвигун чи ні.
Шукав в інеті і не знайшов усі умови включення компсорора та йоговідключення. Походу напишу сам як розберусь у питанні. З ЕТМ-окпобачили вчора сигнал від датчика положення дроселя на мізкикондиціонера. Схоже, що компресор виявляється якщо натиснути впідлогу — що дуже логічно для обгону. Думаю, таких умов ще багато, було б круто їх зібрати все в одне місце.
"тож план у мене такий. Спробувати підкинути інші мізкикондиціонера. Якщо не допоможе, то віддам електрику на ще одинзахід. Копатиме у бік того як саме мізки компресора отримуютьсигнал про запуск двигуна і чому цей сигнал не приходить. Те, що миз ним знайшли по ЕТМ-кам - є провід від "chargin system" - від гениабо трохи далі. За наявності зарядки може визначатися запущенийдвигун чи ні.
Шукав в інеті і не знайшов усі умови включення компсорора та йоговідключення. Походу напишу сам як розберусь у питанні. З ЕТМ-окпобачили вчора сигнал від датчика положення дроселя на мізкикондиціонера. Схоже, що компресор виявляється якщо натиснути впідлогу — що дуже логічно для обгону. Думаю, таких умов ще багато, було б круто їх зібрати все в одне місце.
Коментарі18
У мене комп в25. Просто може що вся система розібрана компресор знято. Може тому завищує
Коли вмикаєш кондер на скільки завищуються обороти?
Зараз майже не завищуються. Завищувалися лише на мізках від 2.0
👍
>>Я хвацько взяв вентиль Сіменс, під нього є тільки оригінальний резистор за 750 грнЯ так зрозумів що резистори ці нічим не відрізняються особливо. ж працювати і навіть краще т.к. повітря.
Дякую, знатиму! Якщо накриється то так і зроблю!
Гарний стан трубок був, мені гірше дістався комплект на жаль. Флекс на них не облуплений, і не іржаві)
Так, у знайомого розбирача вибрали найкраще. Фотки зроблю днями, може сьогодні трохи пізніше, якщо дощ не піде
Мало що в цьому розумію, але тема хороша)) Ціна питання як вказано перевалює за 400 баксів?
Так, поки що 410 баксів. Але у мене не клімат а кондиціонер (простіше) + він колись був на машині. Тому не довелося купувати випарник, кондиціонерну пічку, проводку і все інше.
ага, з кліматом складніше конеш, але саме це і хочеться)) Думаю за 2-3 роки дійду до цього. Боюся і думати про бюджет такого заходу)
А який у тебе мотор? Якщо М20 буде проблема, тому що їх з 90 року не ставлять, клімати старі і вбиті будуть зовсім. Тут найкраще домовиться з розбиральниками, щоб привезли машину з відповідним тобі кліматом і ти був першим у списку покупців. Знайомий...
у мене ща М10, але клімат хочу на М50В25, коли його свапать, якщо дійду до цього))Ого, серйозні проблеми, фахівцем донора гнати тільки заради клімату - це жорстоко)
ну з м50 буде простіше, їх ще повно)
На осушувачі є клапан помоєму на 4 дроти, ось він відповідає за вкл компресора і вентилятора, якщо він глючить то компресор думає що фреона мало і не включається, принаймні у мене було так
Так, цей датчик перевірили насамперед. Він маякує що тиск у нормі. Справа в тому, що цей датчик не єдиний хто відповідає за включення. Ось хочу дізнатися весь список того, що впливає на включення.
дааа ...
на зло навіть літо холодне )