UPD:після заміни компресія стала набагато кращою:9.5 8.5 8 8 89.5!
> Оскільки масло Мотюл 5w40 синтетику при досить активному стиліїзди за 6 тисяч мотор не з'їв ні краплі, можна зробити висновок, щониз цілий (мотор робився 30 тис назад), тому залишаються тількиклапани, через які випаровується компресія.
Заїжджав до моториста на регулювання 1.5 місяці тому, він робив усепри мені і показав мені слизоване різьблення на гвинтах і гайках, які затискають ексцентрик у коромислі, тоді замовив комплектексцентриків + гвинтів + гайок (всього по 12 штук) щоб повністюзамінити цю справу.З-за злизаного різьблення регулювання збиваласядуже швидко (км за 500) і клапан підтискався.Він міг не щільнозакриватися, звідси і компресія така. Нещільного закриття моглипідгоріти клапана і їх доведеться притирати ... Або міняти.Підвищувало шанс підгоряння і ГБО 3 того покоління (позаминулийвласник заощаджував так), яке судячи з усього було не налаштоване, т.К. Вже вигрібав розбиті прокладки впуску, погнуті заслінки увитратомірі тощо. Відмінна економія млинців! Якщо газ, то тільки4те покоління… Так от, приїхали нещодавно ніштяки! Закорюваворигінал у Маранді із США. В екзисті 1 ексцентрик коштує 109 грн.Якщо закзивати зі США то 59+50 грн за всі 12 штук доставка. Не знаючому вони дешевші у США… Ішла ця справа місяць з невеликим. Так, маранд спочатку морозився замовляти в штатах 12 гвинтів + гайок +екцентриків. У мене було ще друге замовлення - всі 4 товсті шлангисистеми охолодження, хомути, пластмасові тримачі патрубків, оригінальна пробка розширювального бочка і т.Д. Тільки після цьоговони погодилися. Чесно кажучи, вперше залишився не дуже осад відроботи маранда. За терміну 15-25 днів посилка приїхала через 5тижнів. За 2 тижні до прибуття менеджер Ваня сказав, що все в нійбуде на замовлення, що відмов не було. У результаті приїхало невсе, і він же дуже наполегливо сказав "та навіть дивно, що такбагато всього приїхало, думав нічого не буде". За великим неприїхали 2 патрубки (якраз ті, які найбільше просять заміну).Передзвонили сказали чекати у 20тих числах липня. Це навіть більшеніж 1.5 місяця… Позабирав все що прибуло. Перерахував ексцентрики, гвинти, тип топ. Відвіз усе мотористу, він передзвонив і сказав щогайок було лише 10. Ось такі справи. Деталі 8 9 і 11
Також поставив нову оригінальну кришку розширювального бочка
1.4 Бар
Нещодавно купив на ринку 5 метрів паливного шланга. Майстер однозамінив все паливні шланги, т.К. Більша частина була ще рідних вжедобряче потрісканих. За відчуттями після заміни ексцентриків сталокраще, але не впевнений, що компресія повністю вирівнялася.Наступного тижня заміряю та відпишу.
Всім добра
Коментарі20
можно клапана притерти треба було ... коли капітально КВ точили в ремонт?
У мене один час крутилася нав'язлива ідея скинути голову і притерти клапан цього літа. Зараз сиджу і не можу зрозуміти чому вона мене відпустила (Голову робили за 25 тис до того як я купив машину (це точно). Міг потрапити сміття під клапан) , утворят...
ну якщо цікаво то скинь піддон, зніми по одному вкладишу (шатун і корінь) для себе дізнаєшся, точили чи ні, заразом і піддон помиєш, хоча після синтетики навряд чи він буде загажений)) відволікся) мене ось просто відмовляли точити вал, нібито і 7000 ...
я у себе за низ менше переживаю ... ось думаю якщо компресію з 8-9 зробити 11-12 то витрата повинна поменше стати. ще скоро буде експеримент - купив ДМРВ для дослідів, буду пружину і ЦО намагаються налаштувати. є відчуття що переливає і підтуплює через це
слухай! ось мотор то розточили до 2.5, а як мозок? форсунки? ДМРВ? тиск палива? вибач якщо вже писав, я не дочитав забігаю вперед просто) компресія квола ну, на гарячу міряєш? стартер бадьорий?
ДМРВ - буде останній штрих. Мозки, форси, РДТ вже від 2.5. Зараз стоїть ДМРВ від 2.0 (нормальний), знайшов від 2.5 викритий ... його хочу налаштувати. Мірав на гарячу, статрер бадьорий більше мініння
компресія хм ... іде за такий пробіг, якщо ще й на синтетиці вони не могли стертися
там були ось які біди ... 1. вбита різьба на болтах і гайках ексцентриків. в результаті клапана підтискало і вони недозакривалися. могли підгоріти краю. 2. до мене стояло ГБО-3. з яким були детонації у впускному колекторі. був ДМРВ з погнутою лопатою...
уууу, якщо пил може і хана колечкам, тим більше якщо накатом любиш, а ще й карлсон пил постійно в підкапотне насмоктує
нетралку не люблю (якщо ти це мав на увазі про накат). тільки на передачі. після установки гени від м30 два дні їздив без повітряного фільтра ... т.к. відвід для охолодження упирався в корпус. вислухав від моториста потім хто я во всіх подробицях)
млинець, а навпаки, звичка від тазів, перша друга третя і котишся на нейтралці ... а зараз мотор обкатую, то намагаюся двиглом гальмувати, тим більше на третій вона як жигуль на нейтралці вибіг дає)))
Цікаво, як дорого патрубки обійдуться? Чекаємо на виміри!
Патрубки зі США в половину дешевше. Т.к. мої дещо ще живуть, поки терпить. Один з патрубків коштує в США 350 грн + 50 доставка. В екзісті він 650, а в Маранді з місцевого складу 710. Зауважив що чи екзист попустило з цінами, чи маранд подорожчав.
Та там не зрозумієш ... Вчора приїхав замовлення з екзиста з трубочками, кронштейниками патрубків, кліпсами, саморізами, оббивками, лампочкою так от, коли я в програмі переглядав, що саме я понаказував, дійшов висновку, що деякі позиції подорожчали ....
Замінники були дешевшими, деякі навіть майже в 10 разів (690 грн і 77 грн). Запитував у моториста що він думає про патрубки цієї фірми — сказав якість як у автоВАЗА. Сказав що будь-кому краще ніж 20+ річний оригінал, але за пару років може закінчитис...
Правильно зробив! А я купився і взяв один маленький патрубок Фебі і один Сваг(в надії, що в ньому приїде оригінал) Але в сваге прийшов теж Фебі. А ось сайлентблок редуктора в Сваге прийшов оригінал))
Лоттерея млинець якась!
Так і є. Як мені пояснювали, Сваг це пакувальник. Як то так. І що він запакує, достовірно не відомо доти, поки ти це не розпакуєш)))
Так, теж таке чув. І Фебі теж пакувальник, начебто. Почав користуватися ще парою сайтів-каталогів. etk.cc і bmw-autocats.ru У них іноді в графі дод. інфо пишуть що було в оригіналі. Дізнався звідти, що задні стійки на 34ку ставили БОЖЕ або САКС.
О, цікаво! Потрібно буде почитати. Дякую!