Якщо хто не бачив, додав у той пост увечері що двірники зупинилисязовсім. Планово я збирався їхати до друга в гараж, щоб вирішитиіншу проблему — слабкий повітряний потік з грубки. При тому щомоторчик крутить як треба потік з дефлекторів йде слабкий, явнобули втрати.Поспілкувавшись з досвідченими стало відомо, що вбехрівських пічках стоїть паралонова прокладка, яка в 20+ роківперетворюється на потерть. Запитав чи можна щось зробити.І якраз нацей ремонт я мав планово стати минулого тижня.Але так вийшло, щостав на ремонт 2х позицій Рано вранці в суботу прийшла СМСка щомашина готова! Ось це реально крутий результат! Все швидко, чітко іякісно! 1. Двірники. За всіма підозрами помер моторчик, тож язнайшов інший на заміну. Дякуємо Славі slava525i Завідмінний моторчик за дуже класною ціною та з максимально швидкоюдоставкою! Я зателефонував Славі в 10 вечора в день поломки і віннаступного дня підвівся раніше і зняв цей моторчик для мене! Моторчик виявився дуже бадьорим. Мій двигун реально помер, але йомутрохи допомогли. На пальці трапеції була іржа і це серйознопідклинювало трапецію… Не зрозуміло, як так вийшло, бо трапецію примені перебирали, ставили втулки та змащували. Зараз теж шлейфонулипальці, обробили мастилом графіткою та зібрали. Результат –двірники працюють спритно та тихо! Ніколи так добре вони ще непрацювали на моїй машині!
2. Печка. За грубкою я показав пару фоток з чим доведетьсязіткнутися і хлопці сказали "все, харе, давай вже привози машину, все зробимо"))) Розібрали консоль, бороду, зняли торпеду, вигріблизалишки паралону. Його там був мінімум і він перетворився на липкухрень… Майстер на слід день коли я забирав машину сказл що ще рукине повністю відмив від цієї хріні! Загалом, майстер працював весьдень, півночі і встиг усе зібрати. Ще я просив подивитися паруречей. У мене є підозри, що регулятор температури в водійськійчастині салону іноді "відходить" і грубка починає дмухати холоднимз мого боку. Я думав, що проблема з проблою, клапанами, радіатором, помпою — але це все нове! Катаючись по трасі помітив що знову дмепрохолодним і я не змінюючи обертів (як ішов так і йшов 2000обертів) поворушив ручку температури на місці і почало дмухатитеплим! Отже, вся справа в цьому регуляторі. Майстри спробувалийому щось зробити, але він нерозбірний. До речі, ця проблема більшене виявлялася! Але я все одно почав пошук панельки керування бехромна запчастини.Ще вони повернули мені зовнішню температуру. Якз'ясувалося були переламані проводи між роз'ємом і датчиком! Втім, купа оновлень була зроблена дуже швидко і якісно! Тепер я можупочистити скло зовні двірниками та зігнати запотівання піччюзсередини! Піч ніколи так круто не дула! Я дуже задоволений! Т.К.це не профільна робота для майстрів, не буду їх рекламувати, т.К.вони вважають за краще займатися своєю профільною справою! Вартістьдоже залишу в секреті :)
Всім добра і хорошої видимості! ))
Схожі записи
Плівковий витратомір на M20. Частина 2. Електрика та перший запуск
Плівковий витратомір на M20. Частина 2. Електрика та перший запуск
20
Коментарі20
Тож дуло якось не дуже і скла потелі страшно поки розкачається. Думав паралон і фільтр. Розібрав торпеду і всі справи виявилося радіатор мокрий, і виглядає херово. Треба буде ще поролон клеїти новий але вже якось наступного разу. Зараз треба машину з...
Що за паралон застосував? У тебе непогані майстри, судячи з усього ) І мотор нормально зробили, і грубку. Зазвичай одну річ полагодять, а дві зламають )
Так, майстри дуже акуратні та сумлінні ) Паралон купили в меблевому, висота 20тка, більше нічого не знаю )
руку обпалює гаряче повітря?
майже )
У мене до речі лежить плата від панелі управління бехром, чисто плата з крутилками. Немає тільки центральної, яка швидкості регулює. Але ти далеко дуже, так би подарував.
Дякую, я вже знайшов по місцевому на запчастини )
Вітаю з ремонтами!)) мені теж потрібно колись ревізію пічки здійснити. Напевно, ще й радіатор пічки заміню.
Дякую! Так, це справа потрібна!
Млинець, ну не знаю навіть хто б собі замовляв цей паролон оригінал)))) очевидно що вирізати недовго))
Є такий фетиш ставити тільки оригінал. Загалом хороша тема, якщо бабки дозволяють. Але тут паралон і паралон, на швидкість не впливає, шматок не відірветься і не заб'є масляний канал у движку і т.д. п)) А кайфу море!
До речі ще не маловажний фактор грає паралонова обшивка радіатора печі, якщо вона висохла - піч буде дмути ледве теплим повітрям тому що повітря частково циркулюватиме не через радіатор, а через щілини навколо нього. Я цю обшивку цілком замінив.
Думаю там все більше міняння, тому що крутилки стоять на середині (22 градуси). Якщо більше - то жарко в салоні. Правда є один глюк. У поворотах може подути або набагато тепліше, або прохолодніше. Думаю там що- то відходить або притискається. Але то ...
головне що б нічого не перетерлося))
Так, моторчик крутить тепер відмінно, я резистор пічки перепаяв і почистив. Раніше працював тільки на 4-й швидкості)
Тож проробив таку ж роботу з піччю. У будівельному магазині прикупив купу паралону і все переклеїв. Найбільший гемор полягав у тому, щоб очистити пластикові дифлектори і корпус пічки зсередини від старого паралону. В результаті вийшло все як по завод...
Думаю все буде круто! Якщо моторчик крутить добре, то дутиме без варіантів куди треба і як треба!
Печка прямий перетворилася? Я теж не задоволений тим як дме, відчуття що половина повітря від моторчика видується під торпеду. Змінювали тільки паралон, або ще є якісь нюанси? Стики корпусу там, або ще куди глянути в пошуках негерметичності.
Так, помітно краще стало! На 2-му положенні дме вже достатньо! А раніше трохи запітніли скла треба було мінімум 3, а то і 4ту швидкість. Міняли паралон, але не тільки зверху, а на всіх стиках де він був (як я зрозумів від майстрів).
Уточни, будь ласка. Які стики, куди клеїли, нюанси, підводні камені))