Новий РХХ, новий акум і тест гени

РХХ" за цей рік мив 4 рази, не від хорошого його стану. Ще настарому моторі машина могла заглухнути при скиданні на нетралку, особливо поки мотор ще стрілка температури була годин на 10 (посередині між робочою і холодною температурою) Ще ситуаціяпосилювалася якщо коли включався кондиціонер Судячи з усього у ЕТАмізків немає поправки на кондиціонер і після його включення ХХставав низьким і машина глохла часто. І дати машині постояти хвилин30 (щоб добре прогрівся впуск і все інше під капотом). Думав щозаміна двигуна вирішить цю проблему, але вона залишилася. Місяцівтому домовився з Віталіком Vetalkaster Про придбанняйого майже нового РХХ. .К. У нього тепер М50 на Сіменсі :) Булапроблема як його передати, але все вирішилося дуже спонтанно, швидко і добре :) Також в той же день я встановив новий акумуляторБош на 74 Ач. Спочатку поставив аккум, думав може на ХХ все погано.гена неспроможна давати нормальну напругу на низьких оборотах. Алені — справа була саме в РХХ! На новому РХХ при включеномукондиціонері теж обороти низькі (500-600), але мотор за тижденьжодного разу не затих. Перехід з та на ХХ проходять дуже м'яко таплавно. Нов'я та оригінал — що може бути крутішим? ! :) А оборотинапевно просто з цими ЕТА мізками та компресором від М30 і неможуть бути нормальні… Спробую як нитку мізки від м20б25 поставитизаради інтересу, думаю там ХХ буде як треба і з компресором!

Акум.
Мій акум за 3 роки натерпівся всього що тільки можна — розрядів, пару місяців їзди з незакріпленим акумом, період зі слабким геною, короткі поїздки робота -Будинок, постійна розрядка 0.1А відмагнітоли, підключеної в обхід замку. Тепер це все усунуто :)Старий ще більше працює, але заряд втрачає досить швидко. Поки нерозпочалося паломництво за акумуляторами вирішив купити собі новий.Купували через офіційного постачальника, акум зроблений у Чехії (ане в Харкові, як можна купити будь-де). Сподіваюся послужить довшеминулого за нормального догляду.

Цього разу не став здавати свій, щоб привезти новий акум насампереддодому і зарядити його.

Після відключення від зарядки потрібно перевірити напругу через30-40 хвилин. Має бути не нижче ніж 12.6-12.7 У. Якщо нижче — раджуйти купувати новий, т.К. Взимку будуть проблеми. У мого новогонавіть через добу простою було 12.7. Поставивши його зробивперевірив гену. Вимірював напругу з різним навантаженням.
На ХХ у мене 14.27 В
Фари (габарити + ближній ксенон + дальній галоген) = 14.1 В
Додаємо пічку на 4те положення = 14.0 В
Додаємо обігрів скла = 13.8 В
Прибираємо обігрів, додаємо кондиціонер = 13.8 В. По-моємувідмінний результат! До речі, спочатку зробив той же тест ще дозняття старого акумулятора. У нього до запуску на клемах було лише11.7В. Стартер крутився трохи повільно, але запускався мотор більшмінливим нормально. Всі інші показники були такими ж, при тому, щопорожній акумулятор непогано тягне з бортової мережі. Так що мійгенератор виявився дуже гарним! Після заміни приніс старий додому ізарядив його. Через 30 хвилин на ньому було лише 12.55В, ще через10 було вже 12.51В. Заряд губиться на очах, причому в теплійквартирі без навантаження. З новим акумулятором стартер крутитьдуже весело, мотор запускається чудово! Не глухнути йому допомагаєвідмінний РХХ!

Дякую Віталіку Vetalkaster За відмінний РХХ та ПашіDriverBMW5 За відмінний акумулятор!

Усім добра!