Охолодження рядка

На моїй машині з охолодженням ніколи раніше проблем не було. Всясистема нова за винятком додаткової помпи та її короткого патрубка.Але минулого літа я поміняв голову з 125 к.С., на 170 к.С. Виросла, а ось охолодження залишилося на місці.Цією весною почав помічати щоз кондиціонером стрілка може почати відхилиться на 1 поділ вправона світлофорах. (як з'ясувалося пізніше у мене не працює першашвидкість електровентилятора) Ще один момент - якщо після поїздкибільше півгодини зупиниться і заглушити мотор хвилин на 5 то післявключення запалювання стрілка буде або на наступній позначці абовзагалі в червоній зоні.Та після пуску мотора стрілкаповертається.Сьогодні побачив таке ж, не став запускати, пішов іобстріляв всю підкапотку інфрачервоним термометром.Більше 100градусів ніде не побачив, але при повторному включенні стрілка булавже не в червоній зоні. Був і ще один момент. Небагато йшовантифриз. Долив десь пару см на місяць. І ще одне спостереження.Минулого літа температура не пустувала, але на світлофорах приторканні я чув як скроня крутить на повному зачепленні. Нині такогонемає. Думаю через трохи підвищену температуру скроні дуже частотак працювала і стала прослизати. Це ще збираюся перевірити.Розповівши це все Паші DriverBMW5 Зійшлися на тому щопочнемо з найпростішого. Багато цих симптомів можуть бути викликаніповітрям у системі. Заїхав днями на каву щоб вигнати повітря, заодно поколупалися в купі інших місць:
останнє непропаяне з'єднання
паяю без розетки

Ще скидали бампер, я намагався перевірити як почуваєтьсярезистор першої швидкості. Судячи зі свідчень йому погано — опір 52ома замість 0.5. Далі почався найцікавіший. Прокачали систему, завели мотор і побачили що з-під полта стравлювання повітря зкорпусу термостата тече антифриз! Придивилися, болт закручений докінця, хоча він повинен стирчати на мм 5. Виходить я його закрутивдо кінця, хоча я ніяких зусиль не докладав :( На цій сумній ноті япоїхав на роботу на метро, ​​але знав що машина залишилася вхороших руках :)

Спасибі Славі Slava525i За відмінну кришку! :)
Увечері приїхав після роботи за машиною, глянув на мою кришку іофігел! Тут видно скол на штуцері, на який одягається патрубок. Атут найцікавіше — шматок тіла кришки висипався. …і плаває походудесь у системі
На фотках погано зрозуміла глибина цих раковин. Наживо взагалінезрозуміло як я на такій кришці кудись приїхав! У мене тільки 2варіанти - хріновий антифриз на якому мотор їздив роки 3-4 якмінімум, або таки старість. Є ще варіанти?

Дякую Паші, все зроблено в кращому вигляді! Тепер системагерметична. Ще б пак перевірити що кастом металопакет прокладка ГБЦдобре тримає, є підозри у зворотному. Але дуже сподіваюся, щосправа була саме в корпусі термостата.
1. Полагодити першу швидкість електровентилятора. Кондиціонер рукане піднімається включати з цим всім. Вже замовив китайськийрезистор на 0.47 ом та 100Вт.
2. Замінити віскомуфту на електровентилятор. По електровентилятору— я раніше ніколи не схвалював таку переробку. Але сьогодні ярозумію, що віскомуфта для рядка не підходить, навіть якщо простоїздити містом середньо-спокійно. Вона працює на межі і швидковиходить з ладу. Хочу поставити великий електровентилятор зрозумним контролером, який плавно запускатиме вентилятор, триматимейого оберти відповідно до температури мотора, включаться на повнупри включенні кондиціонера і т.Д. Хто знає придатні контролери зтаким функціоналом – велкам у коментарі! Сьогодні наткнувся ось нацей:

www.haydenauto.com/Featur…20Controller/Content.aspx

> За описом і ціною він придатний, знати б ще щось про йогонадійність. Вентилятор теж ще належить вибрати, якщо хто знає щодобре стає на великий радик м20того мотора - буду радий порадам.Всім добра! > "кондиціонер рука не піднімається включати з цимвсім. Вже замовив китайський резистор на 0.47 ом та 100Вт.
2. Замінити віскомуфту на електровентилятор. По електровентилятору— я раніше ніколи не схвалював таку переробку. Але сьогодні ярозумію, що віскомуфта для рядка не підходить, навіть якщо простоїздити містом середньо-спокійно. Вона працює на межі і швидковиходить з ладу. Хочу поставити великий електровентилятор зрозумним контролером, який плавно запускатиме вентилятор, триматимейого оберти відповідно до температури мотора, включаться на повнупри включенні кондиціонера і т.Д. Хто знає придатні контролери зтаким функціоналом – велкам у коментарі! Сьогодні наткнувся ось нацей:

www.haydenauto.com/Featur…20Controller/Content.aspx

> За описом і ціною він придатний, знати б ще щось про йогонадійність. Вентилятор теж ще належить вибрати, якщо хто знає щодобре стає на великий радик м20того мотора - буду радий порадам.Всім добра! > "кондиціонер рука не піднімається включати з цимвсім. Вже замовив китайський резистор на 0.47 ом та 100Вт.
2. Замінити віскомуфту на електровентилятор. По електровентилятору— я раніше ніколи не схвалював таку переробку. Але сьогодні ярозумію, що віскомуфта для рядка не підходить, навіть якщо простоїздити містом середньо-спокійно. Вона працює на межі і швидковиходить з ладу. Хочу поставити великий електровентилятор зрозумним контролером, який плавно запускатиме вентилятор, триматимейого оберти відповідно до температури мотора, включаться на повнупри включенні кондиціонера і т.Д. Хто знає придатні контролери зтаким функціоналом – велкам у коментарі! Сьогодні наткнувся ось нацей:

www.haydenauto.com/Featur…20Controller/Content.aspx

> За описом і ціною він придатний, знати б ще щось про йогонадійність. Вентилятор теж ще належить вибрати, якщо хто знає щодобре стає на великий радик м20того мотора - буду радий порадам.Всім добра! >