Дірка в патрубку

Їхав я якось у будній день зі спального району в центр. Була не тещоб пробка, але тягучка. Ще й на підйом. Помітив пару з-під капота, тут же зупинився. Дивимося Як це було.

Коли побачила пара, одразу глянула на стрілку температури, вонабула в нормі, але в ту ж мить одним махом стрибнула на третинуподілу далі. Я припаркувався (пів хвилини десь) вона була вже нанаступному поділі.Така поведінка датчика мене розлютила, але про ценаступний запис у БЖ.До перегріву справа не дійшла.Дірка була впатрубку між корпусом дроселя і корпусом термостата.
< /Почекав поки мотор трохи охолоне, відкрутив хомут, підрізавшланг, поставив на місце, залив дистильованої води.Проїхав близько1 км як температура поповзла вгору.Став знову. Пішла пара як ізпаровоза, йшла вона довго, хвилини 4-5, коли пара вийшла, закрутилапластмасовий болт, долила залишки дистильованої води, ввімкнула пічі доїхала так до роботи.
На роботі почитав як розповсюдити систему. Прогнав процедуру, доливще дистильовану воду. У такому стані катався кілька тижнів, покиїхали нові патрубки. Як тільки вони прибули, записався до майстрана планове ТО + заміну патрубків та охолоджувальної рідини.Патрубки оригінальні коштували по 130 грн (~16 $). Замовив відразуобидва:блок < -> корпус дроселя та корпус дроселя < -> корпус термостату. Ціна не кусалася, але довелося почекати. Втім, вцьому епізоді я багато зробив правильно. Пощастило, що було з собою2 літри дистильованої води. Помилка була в тому, що я залив залишкиконцентрату антифризу Лікві Моле 2000 синього. Як з'ясувалосяпізніше, у мене в системі був і зовсім тосол, який дорожчий, непам'ятаю маркування. А їх не можна змішувати. Добре, що у мене йогобуло грам 400. + Ліл багато дистильованої води. Через це довелосязамінити всю рідину в системі охолодження. Ну це на краще, знатимущо вона свіжа і коли змінювалася. Так що, не все синє можназмішувати з синім. :)