Інженерний блок АБС (С) Ч1 Підготовка

Покатавшись на плівковому витратомірі в поєднанні зпілот-конвертером (далі конвертером) і широкосмугом стало видно щоя не врахував спочатку і як можна все переробити. За витратоміромскажу відразу - це повний успіх! на ньому, лопату продав, назад нехочу :) Катаюсь зараз зі стандартною лямбдою, помилок по сумішінемає, чек не горить.Хоча з лопатою він горів постійно і булипомилки.Хоча все інше було таким же. Буде окремий піст, як бисаммарі. Помилки або перший млинець комом:1. Використання роз'ємуштатного витратоміра Спочатку хотів поменше різати проводку, врезультаті отримав роз'єм біля мотора з припаяними до ньогопроводами під ізолентою. > Рішення: ДМРВ - Мій Джгут - тут будутьобтиснуті вологостійкі роз'єми.Всі проводи підуть прямо у відсік змізками, де вже буде врізання в штатну проводку.Стандарний роз'ємпід лопату залишається висіти в повітрі і працюватиме якщо в ньогопідключити датчик.
2. Неправильний контролер широкосмугового. Я вибрав MTX-L =контролер + будильник в одному флаконі. Треба було брати іншийкомплект, де все окремо. Можна було б не тягнути купу дротів відлямбди в салон і назад у блок мозку.
3. Від контролера в блок мозку було прокладено всього 1 сигнальнийпровід (широкий сигнал 0-5). А треба було прокласти ще вузький 0-1для підключення до мотроніка. Було боляче це усвідомити, коли вжевсе прокладено.

4. Корпус конвертера не дозволяв розміщувати додаткові роз'єми.Температура ОЖ була підключена як ХАК. Обороти взагалі ставпідключати, т.К. І так було наліплено.

5. Всередині корпусу пілота веселі RC фільтр, що згладжує сигналлямбди. Не добре.
6. За розширюваністю це був глухий кут. Припустимо щоб спробуватипереключитися з датчика температури повітря на резистор потрібнобуло робити багато поганої роботи.
7. На корпусі конвертера зробив кнопку вимкнення лямбди для мозку.Потім зрозумів, що така кнопка розрахована на роботу в теплі, а непід капотом машини. І тут дозрів план як вирішити проблеми 2-7. Яне користуюся системою АБС. Відразу скажу, я не агітую всім їївикидати. Навпаки, буде краще, якщо вона у вас буде. Але мені вонане знадобилася. Коли їжджу на машинах з АБС мене дико бісить колимені стукають у ногу. Вирішив купити блок АБС (свій відклав наполицю).Звернувся до Слави Slava525i А він узяв іподарував мені дорестайлінговий блок АБС + відрізають його фішкувід проводки! ! Слава, Спасибі! Далі треба викинути плату, випаятироз'єм. Вирізати плату-макетку за розмірами, припаяти її до роз'ємута розмістити на новій платі конвертер та контролер широкосмугника! Розбирався блок АБС неохоче. Зроблено все добротно, зламати чипошкодити щось вкрай складно. Думав місця всередині буде іззапасом, що ще зможу розмістити свою майбутню телеметрію наардуїно. Але на жаль, ледь-ледь вистачило місце на ці два модулі.Довелося зрізати нижню частину алюмінієвої рами, а від MTX-Lвідпаяти всі дроти. Спочатку хотів розмістити дроти всередині, знайти пару роз'ємів, з'єднати один усередині і вивести другийназовні. Але товсті джгути ніяк не хотіли поміщатися. Роз'ємназивається Micro Fit, якщо кому треба. Довелося витратити час покизнайшов як він називається.

У результаті проміжний варіант виглядає ось так

У другій частини буде збирання та встановлення, неперемикайтесь!

Всім добра!