Вирішив поставити Bosch HFM5 part number 0 280 217 533. Він більшевід діаметра (80 мм проти 70 у сіменса), він не від газелі, а відБМВ, від Е39 535i та M5! його всі ставлять на м 30. Наступний плюсу тому, що по ньому є повна документація, з характеристиками, внутрішньою схемою, таблицями, цифрами і графіками.Мені це дужекорисно. Завдяки схемам) і має такі ж характеристики як і ріднийдатчик з лопати, адже бош і те й те, просто різних поколінь. > Схема HFM5. www.dropbox.com/s/ohvfnfc…sch-HFM5-Sensors.pdf? dl=0
За табличками треба дивитися 531вий, він йде в такій же трубі 80мм.
Установка складалася з 3 частин.
1. Електрична. Джгут який я проклав закінчувався роз'ємом, в якийможна через перехідник підключити будь-який витратомір. Дужепорадувався, що я не дарма зайшов ширше ніж треба рік тому, більшучастину можна перевикористовувати без змін.
2. Прокласти повітряний канал. На це пішло багато часу.
3. Налаштувати все. Це ще в процесі. Я знайшов номер оригінальноїбошевської фішки, її чекати місяць +.
/>
UPD: номери по Бош
1 928 403 836 — корпус (1х)
Якщо дроти 0.5-1мм
<
1 987 280 103 — контакт 0.5-1мм (5х)
1 987 280 106 — гумова втулка 0.5-1мм (5х)
Якщо дроти 1.5-2.5 мм
1 987 280 105 контакт 1.5-2.5 мм (5х)
1 987 280 107 гумова втулка 1.5-2.5 мм (5х)
<
Думаю замовлю з часом. Для початку взяв фішку в ТАЗівськомумагазині від 5 контактного ДМРВ. Вона йде лише з хвостами дротів.Довелося заморочиться щоб знайти такі клеми. Обтиснуті клеми явитягнув і зробив усе з мінімумом з'єднань.
На цьому електрична частина була готова. Я планую знімати всюпілот\витратомірну проводку і все переробляти на інший рівень, надійніше.Але про це в наступних серіях)) Повітряний канал Спочаткумені здалося, що це буде просто (чим далі тим більше мені неподобається коли так здається! ) Перша примірка була без силікону іздавалося що все збігається як тут і було. А це була друга приміркавже із силіконом. Усі стік + силіконовий перехідник 80мм-70мм заліекспрес. АЛЕ! якщо придивиться то корпус фільтра не стоїть насвоїх місцях, а зрушений до фари на кілька див. Тоді я зрозумів щорідну гофру треба відкладати убік і починати збирати конструктор.Той же перехідник 80-70 з алі, 80мм + відведення на РХХ примірка хзяка, їх було багато
Просто прямий силіконовий патрубок можна купити у нас у Харкові, багато діаметрів у наявності. Ціна в 2-3 рази вища ніж на АЛІ, затекупив і погнав ставити. Також в наявності були повороти на 90градусів. Але його ціна була вже в 12 разів більша ніж на АЛІ! А ясподівався купити за місцевим. Замовив на АЛІ і чекав ще +1.5місяців. Далі виявився корисним відділ вентиляційних систем убудівельному гіпермаркеті. Там купив вставку діаметром 80 мм дляз'єднання двох патрубків. До цього обійшов весь авторинок, винісусім мозок, але так і не знайшов нічого подібного. Навіщо купивтрубу кухонної вентиляції? Хороша спроба, але в машину таке ставитине можна! Тільки для моделювання)) З літа назбирав ось такийнабір:Але кубик так і не складався . Тоді я поїхав з цим всім домоториста. Думав, що він з нержавіючої сталі крутитиме трубу, варитиме, вирізатиме. Але він за 1.5 годинипідрізавши\підправивши\запиливши зайве зміг чудово все цезібрати!
І вуаля, фінальний результат! Все відмінно, але є невеликий мінус -немає гармошки. Але тут багато силікону та корпус фільтразакріплений лише на гайку біля бачка ГУРу. Кріплення його ще трохипереробимо і там буде невелика свобода. Катаюсь так уже тиждень, все відмінно, нічого не зриває, нічого не ламається! цього разувийшло цікавіше. Коли запускався на минулому витратомірі вперше явзяв готову таблицю з форуму, двигун запустився, я його підлаштуваві поїхав. На цей раз я сам зробив собі таблицю (перерахував різницюхарактеристик лопати і цього витратоміра). Але як виявилося в моїхрозрахунках, є щось невраховане і графік трохи з'їхав убік. Черезце мотор не запускався. У мене було всього 1.5 години на вихідні, ятільки перестав усе ставити під капотом, почало темніти, пішов дощ, я заліз у салон, а мотор не запускається! Але разу з 10 того я йоготаки завів змінюючи різні налаштування. Трохи покатавшись змігбільше налаштується на спокійну їзду і часткові навантаження.Налаштування ще в процесі.
Висновки
З цим витратоміром стало однозначно краще! Для нього споживанняповітря моїм двигуном справа звична, він не зашкалює і показуєправильно. Тепер у мене канал повітря від фільтра до дроселя 80 ммпроти 70 раніше. Можливо згодом поставлю дросель від м30 на 80 мм.Ще гадаю. На старому витратомірі не виходило настроїти верхи. Я вжепочав думати, що витратомір там взагалі не бере участі, а картапрописана за оборотами для повного дроселя. Але з цим витратоміромсуміш починає реагувати на зміни, так що швидше за все вдастьсявідсрожити як треба. Але повний газ зараз не налаштовую, колесазриваються в букс набагато легше ніж рік тому))
Наступні кроки
Відстрою таблицю з пілотів і внесу її в мотронік. Треба перемогтипереливи в русі на холодну. Плату. Так само буде замінений джгут довитратоміру, на якому більше не буде рознімання у відповідь дофішки лопати. Відповідно не буде паяння, ізолетні і всього цьогоось. Під капотом будуть лише обтиснуті клеми у вологостійкомуроз'ємі. Всі з'єднання та врізання будуть у відсіку мозку. Думаютак буде набагато надійнішим.
AFR Display вже майже готовий. Замість будильника тепер будеакуратний маленький девайс Ардуїно. Як повністю закінчу пост.
Знайшов форсунки від м30. Якщо не вдасться відбудувати суміш наверхах на моїх форсах, поставлю їх. Постараюся їх прописати вмотроніку максимально правильно, а не просто поставити))
Всім добра!
"але з цим витратоміром суміш починає реагувати на зміни, так щошвидше за все вдасться відсрожити як треба. Але повний газ зараз неналаштовую, колеса зриваються в букс набагато легше ніж ріктому))
Наступні кроки
Відстрою таблицю з пілотів і внесу її в мотронік. Треба перемогтипереливи в русі на холодну. Плату. Так само буде замінений джгут довитратоміру, на якому більше не буде рознімання у відповідь дофішки лопати. Відповідно не буде паяння, ізолетні і всього цьогоось. Під капотом будуть лише обтиснуті клеми у вологостійкомуроз'ємі. Всі з'єднання та врізання будуть у відсіку мозку. Думаютак буде набагато надійнішим.
AFR Display вже майже готовий. Замість будильника тепер будеакуратний маленький девайс Ардуїно. Як повністю закінчу пост.
Знайшов форсунки від м30. Якщо не вдасться відбудувати суміш наверхах на моїх форсах, поставлю їх. Постараюся їх прописати вмотроніку максимально правильно, а не просто поставити))
Всім добра!
"але з цим витратоміром суміш починає реагувати на зміни, так щошвидше за все вдасться відсрожити як треба. Але повний газ зараз неналаштовую, колеса зриваються в букс набагато легше ніж ріктому))
Наступні кроки
Відстрою таблицю з пілотів і внесу її в мотронік. Треба перемогтипереливи в русі на холодну. Плату. Так само буде замінений джгут довитратоміру, на якому більше не буде рознімання у відповідь дофішки лопати. Відповідно не буде паяння, ізолетні і всього цьогоось. Під капотом будуть лише обтиснуті клеми у вологостійкомуроз'ємі. Всі з'єднання та врізання будуть у відсіку мозку. Думаютак буде набагато надійнішим.
AFR Display вже майже готовий. Замість будильника тепер будеакуратний маленький девайс Ардуїно. Як повністю закінчу пост.
Знайшов форсунки від м30. Якщо не вдасться відбудувати суміш наверхах на моїх форсах, поставлю їх. Постараюся їх прописати вмотроніку максимально правильно, а не просто поставити))
Всім добра!
Коментарі7
Горший підхід . Правельні думки. Якщо не секрет можеш поділитися посиланням на внутрішню організацію і схему цього дмрв .
Спасибі! Ось посилання www.dropbox.com/s/ohvfnfc…sch-HFM5-Sensors.pdf?dl=0Сам датчик один і той же, але він ставився в труби різного діаметра. Від цього залежать його показники. Я дивився на 531вий, він у такій же трубі 80 мм як і цей, але за номером...
Питання до знавців, витратомір безконтактний на m20b20?
не зрозумів питання
Прочитавши піст зрозумів, що я зі своїми саморобками так, на рівні гуртка юний радіоаматор)))
Та добре, я підлогу твого бортовика вчора прочитав, у тебе теж круто! Людина-мужик зробив плату для витратоміра - це було взагалі мега!
Реально руки з правильно місця. Я хочу 535 з м30 вже знайшов але витрачає мене лякає. На січень перейти у нас 15000 грн як то багато. І гублюся не знаю що робити