Запуск мотроніка 1.3 на столі

Після купівлі емулятора в мозок Cobra RTP налаштування пішловеселіше. Але прості речі налаштувалися швидко, а важкі тамалозрозумілі так і не збиралися здаватися. Я вирішив перейти відналаштування на машині до налаштування на стенді (на столі), томущо одному заганяти мотор в різні режими і одночасно намагаютьсящось дивитися в ноуті і робити нотатки було складно і небезпечно.оскільки двигун прогрівається досить швидко, а остигає повільно.Десь з осені минулого року я вирішив збирати невеликий стенд длямотроніка. Запчасти на фото:0900880
Відразу скажу що нічого захмарного і революційного тут немає. Наплаті трохи деталей.Іще купив ВАЗівський роз'єм мізків від БОШ івін нормально підійшов до цих мізків.Все живиться від блокуживлення від системника. ДПКВ. Але його я емулюю прогою 58xGenerator на ноуті, до якого підключено USB-COM перехідник. Далівід USB-COM з КОМ порту 2 проводи йдуть на 2 піна мозку.
. Запалювання (вкл, вимк).
2. Головне реле. Спочатку я включав все харчування, але мізкизапускалися неправильно. Поставив головне реле (яким управляє саммотронік) і стало краще. Мотронік отримує живлення від замку наодні піни, проводить якісь внутрішні перевірки та включає головнереле, яке запитує решту мозку.
3. Постійний резистор на 10 кОм замість датчика температуриповітря, що всмоктується (як у мене в машині). Ніби повітря -11 -13градусів.
4. Два тумблери замість ДПДЗ (хХ та повний газ). Зі світлодіодамищоб було видно що включено.
5. Змінний резистор замість ДТОЖ. Тут тупанув, треба було зробити3-4 опори та перемикач. Крутилку довго крутити, щоб потрапляти впотрібні температури.
6. Змінний резистор замість показань витратоміра.
7. Check Engine він же Джекі Чан.
8. Індикатор включення бензонасоса.
9. Індикатор включення банків форсунок (тут 2 банки по 3 форсунки).Повноцінно запустити мозок у мене так і не вийшло. Повноцінно — цещоб він думав, що машина зараз їде :) Спочатку все було зовсіммертве. Мозок слабо реагував на те, що я з ним роблю. Тоді купивмоторну косу від М30, відрізав від неї діагностичний роз'єм іпідключив його до мозку. Я зміг запустити діагностику та побачивчастину проблем.Мозки добре бачать швидкість обертання КВ до того, як він зробить перший поворот. Виходить щоб змінити обороти требазупиняти емуляцію оборотів у прозі, пересувати повзунок і запускатизаново. Хоча прога і дозволяє робити це на льоту, але мотронікцього не бачить. ) - це як при запуску. Потім я піднімаю оберти до800, але мозок припиняє відкривати форсунки. Я думаю тут справа втому що мозок перевіряє ще раз показання всіх датчиків і якщо єякийсь рассинхрон він відключає подачу палива. Я змінюю лишеоберти, але подача повітря не змінюється. Думаю, справа в цьому.Якщо це так, то все стає набагато складніше. Це вже пахне ардуїно, яка буде відтворювати показання датчиків, які записані в логахреальних поїздок моєю телеметрією. Поки що я тимчасово припинив цейпроект. За налаштуванням мене все влаштовує приблизно на 90% :) Всеще залишився перелив на непрогрітому моторі в русі, але він незаважає їхати. Взимку довше переливатиме, це зайва витрата, швидшеза все повернуся до цієї теми. Є й другий варіант як відбудуватисаме прогрівання. Це перемикати мізки зі справжнього датчикатемператури на резистор із салону. Тоді я зможу перемикати міжпрогрітим і непрогрітим мотором стоячи на місці (навіть якщо моторбуде прогрітий). >
Всім добра!
"це перемикати мізки зі справжнього датчика температури на резисторіз салону. Тоді я зможу перемикати між прогрітим і непрогрітиммотором стоячи на місці (навіть якщо мотор буде прогрітий).>
Всім добра!
"це перемикати мізки зі справжнього датчика температури на резисторіз салону. Тоді я зможу перемикати між прогрітим і непрогрітиммотором стоячи на місці (навіть якщо мотор буде прогрітий).>
Всім добра!