Далі більше!
Натяг ременя на притискному та обвідному роликах, а так само нашківах гени, насоси ГУР та помпи був ні в пень.
Почали дивитися і під заміну повилізало методом перебору від одногодо іншого по черзі ось що:
1. Пошабашили обидва ролики (про ролики ще буде окремо упродовженні.) Коштувало 610 грн.. Це 55, 45 євро. 2. Поки розбираливсе це господарство — побачили, що моя віскомуфта пішла в жіночустатеву. Орган:
Ось її номер, хоч це і старий.
Ну і срач на ній — це витік силікон через задній сальник. Терміновокупую нову. Замовляв найдешевший Термалтек, тому що з бабкаминапружений, представлена на фото нижче SRL коштувала дорожчемінімум на 10 у.О. Ціна питання 380 грн. Або 34, 54 євро:
Така упаковка
Відкриваю — вона в кульці з масляним папірцем над гайкою.
Починаю огляд
Сальник виглядає правильно. З точки зору кольору та фактуриматеріалу, хоча фото не передало Вага та матеріал візуально і надотик — фірма. Маркування фірми За якістю лиття взагалі жоднихпитань. Точне, точне, однорідне, без каверн.
3. Далі почали дивитися на пружинно-гідравлічний натягувачременя. Він помер. Хоча 3, 5 роки тому було поставлено новийLEMFOERDER. Мені все в один голос – не оригінал тільки пружина, аоригінал – пружина та гідравліка. Хочеш їздити нормально – замовляйоригінал! На цей раз замовляю оригінал у офіціалів наБаварії-моторс. За курсу євро до грн. 11 він коштує 900 грн. Тобто81, 81 євро.
У результаті приходить, МЛЯ, такий самий Лемфердер, як у мене істояв, тільки на ньому тоненьким жовтеньким шрифтом фарби нанесеніемблема БМВ та серійний номер БМВ по ЕТК. Я зрозумів, що можна буловзяти такий самий Лем без маркування БМВ за підлогу ціни. А таксамо довести собі або відсутність, або розумним майстрам набудь-яких СТО — наявність у "неАРИгінальних" натягувачахгідравлічної складової.
Це з'явиться окремою темою в БЖ.
Дивимося початок:Ремонт кермового управління. Частина 1-а.
І продовження:
Ремонт кермового управління. Частина третя. Ролики, болтикронштейнів.
Ремонт кермового управління.Частина 4-та. Фінальна. Імораль!
Коментарі8
Не бачив у себе такої. Мабуть на рестайлі струму.
Про що мова?
пружинно-гідравлічний натягувач ременя.
Не в рестайлі справа. У мене на цій тачці М60В30. Це на 8 горщикових моторах пішло.
Ось і М60 на рестайлі пішов.
Поява нового ДВС на авто - це не є ознака рестайлу моделі. М30 на е32 встановлювався до останнього дня випуску моделі. На ваш погляд всі е32 до кінця випуску моделі залишалися дорестайловими і випускалися паралельно з рестайлом? )))
Ні. М30 ставили до 91-2року потім ставили М60 і так далі.
Відкрийте ЕТК ... ;-) М30В34 як на МКПП, так і на АКПП - правда - до липня 1992 року. Що стосується М30В30 - як на МКПП, так і на АКПП до березня 1994 року. Якось так.