Заміна датчика частоти обертання колінвала на аналог від ЗМЗ-406

Запчасти на фото:406384706001
З другої половини 2010 року почали спостерігатися проблеми зістартом ДВС, періодично або не пускалася з першого разу, абозаводилася довго.Наприкінці жовтня 2010 року перестала заводитисябез видимих ​​причин. Екзист датчики "каламутних" фірм від 400грн.(50 у.О.), а оригінал 1200 грн.(150 у.О.) і в місті немає внаявності жодного дешевше ніж 1440 грн.(180 у.О.) …
На сто кажуть:— Купіть від чотириста шостого мотора ЗМЗ і неморочте собі і нам голову, тому що у нас машин черга, а вашу туттримати довго — не вийде.
> Там тільки вушко для гвинтика трохи під іншим кутом, але мийого запресуємо там, що він і без гвинта нікуди не подінеться. Унапівпідвалі з назвою "запчастини для вітчизняних авто" та питаютам подібний. Мені на стіл викладають коробочку і кажуть:— З вас 60гривень (7, 5 долара…).
Я дивлюся на роз'єм, а він взагалі один на один бошевськафішка.<
З думками про те, що якщо датчик виявиться не якісним, непрослужить довго і скоро вийде з ладу, то я потрапляю лише у 60гривень, а не в 400, або 1200, або 1440, і що навіть якщо вінвиходитиме з ладу раз на рік, то мінімальну вартість імпортногоаналога в 400 гривень я витрачу на них не раніше, ніж через 6, 6років, купую його і несу на СТО.
Вони ставлять його при мені і з подивом вигукують:- Опа! У ньогонавіть вушко під гвинтик збігається з посадковим місцем на блоціДВС! Якщо якість російських датчиків, що випускаються затехнологіями Боша, не гірша за оригінал, то і ще стільки жпрослужить.