Свап на АКПП Айсін Ворнер

Мрії людини збуваються нехай не завжди і не часто, але якщопостійно думати про щось конкретне і хотіти цього, вірити в успіх, а так само поступово фізично та матеріально готуватися тоді майжевсі заповітні мрії збуваються :-)
Після встановлення штатного люка на дах 4 роки тому весь час моєюмрією та витівкою була установка АКПП )
Мені ця тема не давала спокою напевно ще з моменту батиної купівліцієї машини У нього тоді було мало грошей, а ще ця машина бралася вкредит на 5 років, тому брали в найбіднішій комплектації. Далапроїхатися на її так само сірому седані Лачетті на А/Т. Із заводу унас в Україні ставилися голландський автомат КПП ZF. Але вже тоді яміг тільки мріяти про такий комфортабельний модинг на той часбатьківської машини). Цю. Але без МегаДрайвер та знайомої меніпубліки я б напевно ніколи не зважився на покупку та встановленнятієї речі своєї "відчайдушної витівки" :-) Останньою краплеютерпіння була подія встановлення Aisin на Лачетті зі столиці (київ). Адже я мріяв і навіть планував ставити агрегат "місцевогорозливу", а саме ЗФ, оскільки розумів, що Айсін ставився тільки вазіатських країнах зокрема і в Росії. І яке щастя, що я тодінаписав той маячний пост, що шукаю б/в АКПП бажано саме Айсин.br/>
Тоді я хлопців заразив цією ідеєю )))
І "третього дня" зовсім скоро я побачив запис, що установка такоїяпонської АКПП цілком можлива і в Україніhttps://megadriver.org
Взагалі, я безмежно зобов'язаний і вдячний трьомтоваришам-лачівникам за надану інформаційну, матеріальну і моральнупідтримку в цьому проекті, адже цей проект найкрутіший інайдорожчий за весь час, скільки я творю доробок по машині :-)
З цього висловлюю особливу подяку своєму знайомому другові з ПітераДімі budaitis :-) Одного разу я його врятував:https://megadriver.org/cars 547489171741082393/
А тепер він мене врятував, тому з недавніх пір хто кому щезалишився повинен)
Так само вдячний за поради і мат. Частина відомому Максу Коваленку:-) mkovalenko
Максим по можливості підганяв різні запчастини де задешево, де заповну ціну, а де навіть і безоплатно тобто задарма)
Ну і так само велику подяку висловлюю ще одному Дмитру, але вже зОренбурга WhyNot-ENOT. Реально виручив дистанційноюдопомогою і порадами, інакше довелося б відкласти на пару тижнівабо навіть місяців свою витівку свапа коробок. Багато євразійськихдержав, я почав поступово збирати по запчастинах свій "сет" ) Рівнорік тому Макс підігнав мені деякі частини комплекту АКПП, а самепроводку від Авео, трубки до радіатора (як потім виявилося не відЛача)
І кінцевик педалі. Цього року так само недорого продав блок ПММ (електрон. Блок кер. КПП), зубч. Диск із болтиками та заливнутрубку, яка була погнута при ДТП машини, з якої, власне, і булазнята на розбиранні. Я відмовився чекати, коли Максим особисто їївідновить, тому забрав з пошти цю "кривондяку" я дав своїмсусідам-зварювальникам її щоб під температурою різака вигнути їїназад.

Я очікував кращого результату, вийшло не дуже, тепер кільце-тримачщупа сильно притискається до бачка ГУРу. Більше половини запчастиня купував нові. Як не дивно, але всі вони є в обмеженій кількості упродажу та нашій державі. Дивно звичайно, що вони тут роблять? ) НуХЗ, не важливо, головне, що є. Ось без проблем знайшов і купив щуп, різну дріб'язок по кріпленню:Стопорна кліпса важеля селектора накоробці Кронштейн задньої опори, трубки охолодж. АТФки з бокукоробки та шланг між патрубками "флейти" і радіатора. > На фототільки трос... Чомусь тільки трос...

Переключатель режимів (назвемо його селектор) мені продав Влад зВолгограда vladb2016. А накладку Діма Будайтіс, якувін знайшов на одній пітерській розбірці.
Пластмаса хоч і сильно подряпана, але це не проблема, якось непошкодую стокових написів і до "ебенів" задаю свіжою фарбоюповерхні пластику селектора! )

Підсвічування накладки із символами PRND21 підсвітив за бажаними ізамовленими мною кольорами Руслан із Черкас ruslanck.Так само Рус прошив мені її промивання приладки, щоб та булаадаптована під ДС Айсина і взагалі індикацію PRNDL при цьомузберігши мій пробіг. Приборка у мене післярестайл від СузукіФоренза. Вийшла універсальна :-)
АТФку (масло АКПП) я замовляв у одного "вендора" зі столиці, уякого я купую лубриканти вже кілька років. Як завжди вінзапропонував мені свою продукцію "тільки з Америки! " ))) А саме "сполученноштатський" Кендалл) 4 кварти або один галон олії 3, 7л.цілком вистачило заправити коробку, навіть 100 мл. Ще залишилося надолив.
Дуже круто виручив Діма з Оренбурга (далі скорочено Єнот) зкресленнями власника троса. Він не просто виміряв штангелем деталь, а за допомогою приклеєного паперу зробив шаблон, потім навітьнакреслив його в Sprint-Layout. Таким чином, я роздрукував у себена папері це "лекало" і по ньому намітив отвори та краї. Безпроблем посвердлив на верстаті отвори, вирізавши болгаркоюзалізяку. Підігнув/вигнув, звірив по мітках на папері і отримавчітку копію оригіналу :-)

Ну відмінність хіба що в тому, що немає опуклості посерединідеталі) Але це не обов'язково, з кутами я вгадав чітко задопомогою точних креслень Діми, КПП переключається чітко. Гнутатрубка.
Про всяк випадок у магазині Гідрохаус я купив 1м. Хорошогомаслостійкого шлангу під трубки охолодження, т.К. Штуцери зтрубками з боку радіатора були по ходу з Авео, а не з Лачетті. Алетой шматок шланга не став у нагоді, достатньо було довжини стічнихшлангів на трубках з АКПП. Радіатор я замовив ще рік тому зрозбиранням під Києвом. Хотілося новий, але "бюджет, бюджет…")
Були трабли в пошуку верхньої опори коробки. Спочатку я поспішив івідчайдушно купив схожу опору від Авео. Порівняли з опорою Лачетті— не грає за висотою близько 22 мм. + на лачевській є виступ, а наавешному його немає. Потім, через 2 дні з'являється у продажупотрібна опора.
Не було мені куди всунути з пару сотень) Потрібно буде поки непізно повернути продавану опору коробки з Авео, адже кому вона тутможе стати в нагоді? )
Бачок з гальмівною я поки що залишив колишній, єдине тількипришмалив його тоненький патрубок для шланга зчеплення. Нагрів, спресував та заплавив його. Жижа не тече, отже, чітко вийшло. Незнаю, може колись і поміняю на стоковий під АКПП. Так само ще некупував педальний вузол під АКПП з широкою педаллю гальма. Це можнаі в далекому світлому майбутньому купити) А з проводкою там довгаісторія була. Ні, з проводами під торпедо я приготувався ще ріктому коли як той павук плював цю свою павутину вечорами і ночами.МКоваленко подарував мені частково порізаний джгут із Авео. Нестачіроз'єми мені підігнав пізніше окремо. Але як знати довжину? Довго ямучив питаннями Діму з Петер-бурга та Діму з Орен-бурга, мовляв "тосфоткай, то покажи, то заміряй! " ) В загальному, задираючи хлопцівпитаннями я вивів толк і вийшло оч. Навіть нічого. Я не хотівпочинати свап поки не буде зібрано все до останньої запчастини тадеталі. І ось "третього дня" буквально вчора я домовився зі своїмшурином у допомозі при свапі КПП. Він відмовив у місці проведення, а саме на СТО, де він працює, але погодився провести всю цюоперацію на стоянці в нашому гаражі. На допомогу зголосився ще одинмій друг. І ось на випікаючому сонці при спеці понад 30° ми боліснопроводили розбирання/складання машини. На щастя ще в п'ятницю ямайже повністю все розібрав, злив антифриз, виставивши машину наколодки та шпали заввишки 50+ см (від бампера і до землі). Я мавнеобережність попросити брата дружини зняти для менегідротрансформатор (далі ГТФ) щоб подивитися чи є там масло ...Довго була ця оргія по установці назад бублика))) Дуже складно булопотрапити на 2 різні шліцьові частини та зачеплення з насосом. МКППзняли досить швидко. А з установкою АКПП були трабли. Ні, не черезте, що вона важча, а саме через зубчастий диск ) Він не сходився поотворах з різьбленням ГТФ. Чо за батво? ! Ну як так? ! (дзвоню Максуз легкою претензією як так, чому так, чия просока, чи було у ньоготаке… У відповідь почув претензії у свій бік :-) Типо "а чому ти неперевірив, а чому не переконався, а я тобі казав! А у мене не булотаких проблем. Коли я переглянув його видос зі звітом з відправкизапчестей, то так, "дрібним шрифтом" Максим попереджав, що маєпідійти, але ти ще перевір перед свапом". Mea culpa :-) Моя винаМакса все підійшло, а у мене б** немає! ) Адже коробки однакові ізубч.Диск він брав мені там же і той же, що і собі.Читаю його записпро покупку, а номер коробки дуже відрізняється від мого., але осьбублик (гТФ) трохи інший і не танцює по отворах з диском Максимовіпощастило, а мені ні... Але виходу іншого не було як розточитиотвори ближче до центру... Зарядив у дриль фрезу і почав пилятиблизько 5 мм отвір зуба диска до центру: "пилите, Шура, пиляйте! Вони золоті"! ))) Стрімко так робити, адже може порушитисьцентрація валу коробки, а з іншого боку, колінвал цей диск центруєі оскільки на розточках отвору на бублику збіглися можна буловпевнено та міцно затискати болти. Це все вбило у нас майже 1, 5години. +Ебаторія зі зняттям та встановленням ГТФ, нахер я тудиполіз! )))
Потому було веселіше. Нова коробка була вже на місці:Коли майже всезібрав і поки машина в підвішеному стані я вирішив завести мотор, щоб він прокачав усі рідини. Потім одягнувши передні колеса, спустили машину на землю. Поміряли рівень жижі в картері коробки —голяка ще лити. На холодний рівень норм, потрібно було прокотитисяхоча б гаражем, щоб нагріти двигло і коробку. Адже машина місцямиготується до фарбування, тому сухим грунтом можна було недалекопоїздити, зі знятими крилами, фарами і підвішеному передньомубампері. Ну і заразом терпіння було вже випробувати нову трансмісіюі автоматику в ходу :-) Неоднозначне почуття ... З одного бокуначебто в іншу машину сів, а з іншого боку почуття начебто АКППбула в мене спочатку )
Незначно долив АТФ і антифриз я зміг спокійно закривати капот.
Підключив комп і за допомогою РЄ 1.8 я зміг побачити менюшкудіагностики КПП багато ще цікавих параметрів.
ой, чи то фото… Але сфоткана програма СЕ1.8 для діагностики ТСМ

Залишається ще усунути кілька одвірків і по дрібницяхпроблем.< br/>
Приміром, я не знаю куди защіпається кліпса, що утримує роз'ємС206. Мені незрозуміло чому не сходиться по отворах середній шар.консоль перемикання передач. Якщо я саджу її, але перемикач (селектор) своїм корпусом видавлює накладку :-( Ставив перемикач нея, мій друже, що далекий від слюсарної справи ) Може що потрапилопід платформу перемикання, або треба буде щось спочатку звідтизняти - мені поки що що не зрозуміло, я вчора не став цимзайматися, бо ще зібрати інструмент і затарившись продуктами івипивкою я поспішав поставити могар помічникам:-)
Ще вистачає багато чого. Ще зібрати салон, після фарбування порогівта інших кузовів. Частин зібрати крила, підкрильники та бампер, алепро це в наступному записі.
Із завтрашнього дня потрібно буде бажано перепаяти різюк у блоціклімату:> Резистор у блоці ССПС:https://megadriver.org/p30742-blok-ssps-96413272-i-96413274-riznicia-a-vsia-riznicia-v-r31
Ну і звичайно ж потрібно переінакшити прошивку МК мого множникаімпульсів, який я в темпомат круїз-контролю запихав за ідеєюнеобхідно заливати прошивку зі значеннями х5. Однак мене насторожуєвідгуки Діми Будайтіса з приводу траблів з його темпоматом імножником після свапу на АКПП... Однак Влад каже, що в нього всечітко. Ну подивимося, думаю Руслан не відмовить мені у допомозі; -)
Після прошивки ЄСМ (у народі його ще називають ЕБУ двигуна) у менезрозуміла справа обнулилися всі відключення та калібрування.

<
Так, завдяки одному та іншому Діми з Росії мені стало відомо як ічим перепрошувати мізки двигла і навіть як зберегти ключі іммо тапробіг. А ось налаштування/калібрування (зокрема мої відключенняклапана ЄДР та 2й лямбди) я не впевнений, що можна було зробитископіпастив значення певної області за допомогою НЕХ редактора наперсон. Комп'ютер. Простіше та надійніше зробити її за допомогоютак званої Галети. Але в мене її нема. Так що, шановна публіка, поки що з співгромадян в Україні, допоможіть мені, давши поюзатичи недорого продати б/в адаптер Галлетто 1260! ;-) Оскількиновий адаптер близько п'ятихатки стоїть. Сам я його не зможузруйнувати. Так що милості прошу) А тепер звернення до громадян РФ)Я дуже хочу під страхом жорстких проблем з новюсенькою АКППдокупити ще як відсутні встановлені запчастини. Зокрема, починаючиз дрібниць, що не вплине ніяк на роботу КПП:наскільки можна широкупедаль гальма і бачок гальм. Рідини під АКПП. А тепер найголовніше- нову або б/в трубку під щуп. Терміново! ) Я не довіряю цій щобула зігнута. Також дуже важлива запчастина — зубч. Диск під АКППАйсін! Мені не вселяє довіри мій диск із проточками до центру. Ну, штатний власник троса мені з середини серпня обіцяє Екзист. Обіцяюповну оплату за куплені вищеописані запчастини, а після надсиланняпоштою ще й повернення коштів за відправку. Я вчора наперед вжедомовлявся із шурином, що якщо матиму бабки та запчастини, то десьіз вересня під'їхати на його СТО і замінити на правильний зубчастийдиск, подушку з боку АКПП і нарешті сальник коленвала, за який менівчора по телефону Макс криком кричав, чому я не скориставсяможливістю після 220К км його замінити, коли коробка знята! )
Так що ще раз дякую всім людям, що були причетні до мого по ходунайбільшого проекту по машині! :-) А також дякую всім хто дочитаввесь цей мій мемуар! ;-)
П.С. Тепер можна вважати цю мою тачку Лачетті на повному фулі). Походу максимальної комплектації автомобіль свого ряду та часу. Можнавже тоді ліпити на крило CDX, але я не визнаю букви на крилі навітьштатні :-)
" Мені не вселяє довіри мій диск із проточками до центру. Ну, штатний власник троса мені з середини серпня обіцяє Екзист. Обіцяюповну оплату за куплені вищеописані запчастини, а після надсиланняпоштою ще й повернення коштів за відправку. Я вчора наперед вжедомовлявся із шурином, що якщо матиму бабки та запчастини, то десьіз вересня під'їхати на його СТО і замінити на правильний зубчастийдиск, подушку з боку АКПП і нарешті сальник коленвала, за який менівчора по телефону Макс криком кричав, чому я не скориставсяможливістю після 220К км його замінити, коли коробка знята! )
Так що ще раз дякую всім людям, що були причетні до мого по ходунайбільшого проекту по машині! :-) А також дякую всім хто дочитаввесь цей мій мемуар! ;-)
П.С. Тепер можна вважати цю мою тачку Лачетті на повному фулі). Походу максимальної комплектації автомобіль свого ряду та часу. Можнавже тоді ліпити на крило CDX, але я не визнаю букви на крилі навітьштатні :-)
" Мені не вселяє довіри мій диск із проточками до центру. Ну, штатний власник троса мені з середини серпня обіцяє Екзист. Обіцяюповну оплату за куплені вищеописані запчастини, а після надсиланняпоштою ще й повернення коштів за відправку. Я вчора наперед вжедомовлявся із шурином, що якщо матиму бабки та запчастини, то десьіз вересня під'їхати на його СТО і замінити на правильний зубчастийдиск, подушку з боку АКПП і нарешті сальник коленвала, за який менівчора по телефону Макс криком кричав, чому я не скориставсяможливістю після 220К км його замінити, коли коробка знята! )
Так що ще раз дякую всім людям, що були причетні до мого по ходунайбільшого проекту по машині! :-) А також дякую всім хто дочитаввесь цей мій мемуар! ;-)
П.С. Тепер можна вважати цю мою тачку Лачетті на повному фулі). Походу максимальної комплектації автомобіль свого ряду та часу. Можнавже тоді ліпити на крило CDX, але я не визнаю букви на крилі навітьштатні :-)