Давно я хотів, і не тільки я, але й господар машини, мати кнопковеуправління магнітолою на кермі.Старий не раз бувало шкодував, щопоспішив купити Паджеро базової мізерної комплектації, адже бравтачку з салону рівно 6 років тому за зібрані роками гроші.Дуже щане вистачає і мені і навіть йому АКПП, клімат контролю та ремоконамагнітоли (кнопки кер. Майфуном з керма). Дорого замінити, тотретій згаданий пристрій поставити не складе особливих труднощів івитрат по грошам.До того ж, я подивився за записами товаришів уРосії, що так само при примітивній комплектації своїхпозашляховиків тієї ж марки і моделі зробили в них вже багато. Іпрактика показала, що не так вже й дорого, а тим більше не так вжей складно доставити в машину навороти, що бракують)
За що я поважав і полюбив автомобілі Mitsubishi (поки що конкретноодну Паджеро), що у цього бренду машин по ходу не скупляться наборт. Проводку. Я ще давно чув за старі кузови (намиста, мінівен, седан тощо), що в кожній машині могла бути різна комплектація, алев кожній із заводу був майже повний запас усіх проводів ізроз'ємами. Це не так, як у мене на Лачетті було, що зарадиелектродзеркал довелося змінювати всю проводку дверей). Обновке )За принципом Plug& Joy :-)
Я дуже вдячний 2-м авторам Antkub ІExellent13 Тих записів БЖ на які, я натрапив випадково. У кожного було детально описані і коди запчастин та процесустановки.
Все почалося з пошуків кнопок, на щастя, знаючи парт номеризапчастин. Захотілося спочатку блок кнопок для круїзу. Погано шукаві взяв новий на Екзісті, потрібно було шукати таке ж б/в як блоккнопок для магнітоли (б/в півціни нового), трохи поквапився. Зконтактною групою на шлейфі, яку в народі називають "равлик", булаокрема історія. Раніше я думав, що це буде найвитратніша частинапроекту. І таки так, якщо брати оригінал, а якщо ще й у тихвтрачених та зажерених оффіціалів, то це буде цілий стан :-)
Знайшов на Екзисті, цінник 100$. Дивлюся є аналоги, за принципомhi-copy (вищої якості та подібності копія оригіналу). 800 грн. Вжехотів брати, та вирішив ще десь пошукати. Знайшов у одного поділуза 500. Виявилося не гірше за оригінал.
Новий равлик встановлено.
Не пощастило з пошуками проводки в кермі, що виходить з кільцяравлика і розлучається на кнопки. Її ні нової ні навіть уживаноїніде немає.Пошукав за оголошеннями в Росії і знайшов те, що треба увласника з Володимира Міцубісі Лансера VAlexAl.Домовився відправити мені поштою до Вінниці, де і проведення тадоставка обійдеться (я так думаю) у 1200 руб. Вже дешевше, ніж удибільних офіціалів на околиці мого міста в Mitsubishi Center, детаку проводку мені запропонували за 2К грн. ) А поки чекатимупроводку з керма, вирішив заколгоспити свою тимчасову з 3х дрібнихроз'ємів, куплених на радіоринку. Виглядає убого, на роз'ємах немаєфіксаторів і форма їх трохи відрізняється від стоку, але головнетримається, не відпадає і навіть контачить :-) Перший час їздив безпотрібних кінцевиків педалей. Без жаби сцепи погано те, що машинагазує якщо вирубати передачу попередньо не скинувши круїз-контрольз кнопки або педалі гальма. А так він особливо там і не потрібенбув. Але краще нехай буде на своєму законгому місці:А "одноконтурна" звичайна стокова жабка педалі гальма може і незамінюватися на іншу 2-контурну (для стоп-ліхтарів і для сигналу наЕБУ). Достатньо перемичкою перемкнути 2 проводки що знаходяться упроводів, що йдуть від +12В і на ліхтарі стопів. Але вже т.К.замовив обидві жаби і на сцепу і на стопи, то вирішив зробити всеяк із заводу. На фото кінцевик одноконтурний з білим корпусом підроз'єм. А тут по центру фото проглядається новий 2контурний зблакитною пластмасою:>
Днями повернеться батько з вивантаження в Курську і буде незабаромдуже здивований ) І я сподіваюся приємно здивований і незапитуватиме що я робив з його машиною без попиту і скільки буловитрачено грошей, які він дає мені в нього заробити :-) На крайнякбуду морозитись і збрешу, що тільки кнопки купив на розборі, підключив, прикрутив і все ) Тому що за великим рахунком там дійснобуло необхідно не багато запчастин, які, принаймні на розбірках, можна знайти і купити.
/>
Результатом оч. Задоволений. Особливо дуже подобається теперпідсвічування кнопок (вдалого фото не вийшло). Але я б її зробив битрохи яскравіше. Круізом користуюся навіть у місті щоб скорішенатішитися :-) Включається трохи незвично для мене. При натисканнікнопки "офф/он" загоряється слово cruise на приладці, а прифіксації/відновленні швидкості в цьому режимі безучно і непомітнофіксується швидкість. Потім знижується. Аналогічно верхньою кнопкою— відновлюється попередня швидкість, але ж нею потім і розганяєтьсямашина… Так, це класичний режим керування круїзом майже набудь-якій сучасній машині. Але мені після Лачетті, в яку явстановив темпомат взагалі від Опеля, ця стокова класика мені буланезвична.Там при натисканні на set спалахує значок круїзу і чутиклацання фіксації під капотом. Але там де set там та прискорення, аналогічно та з coast/resume Це вже пару днів незвично мені юзатиуправління. Круїз-контролем на Паджеро :-)
Після кнопок на кермі для гамнітоли, став більше слухати радіо імр3-плеєр ) Шкода там немає ще кнопки mute/att длявикл./приглушування музики, а так дуже зручна штуковина під руками, яка менше дає відволікатися від дороги під час їзди.
Загалом, це перший крок у поліпшайзингу нашого цього "бухгалтеромобіля"))) Якщо батя позитивно зреагує на данедоопрацювання, тоді можна буде йому запропонувати так само закупитикомплект клімат-контролю, якого нам двом так не вистачає… алеголовне, що майже по всій машині є прокладена проводка, є хто нацьому сайті запитатиме і порадитись. От би ще знайти тямущурозбірку в межах країни по Паджеро Спорт. Оскільки, крім клімату, дуже ще хотілося б датчик світла/дощу. Нових деталей на скло ніденемає, тільки в зборі, а на розборі може бути бите/у тріщинах скло, щоб звідти забрати пластикову пластину та кришку датчика. Самдатчик у мене вже є. Тож якщо хтось знає нормальні розбирання —чекаю на рекомендації, бажано на території України )






Коментарі10
Чому? Це ж звичайний круз, не адаптивний, при якому машина сама гальмує блоком АБС або розганяється за рахунок АКПП.
Збочення на МКПП ставити круїз
Більше схоже на залипання клавіш ... А давно такі глюки? З самого початку ілт через пару років таке почалося?
У сенсі, пристрій живе своїм життям? -)
Ага! Кнопки натискаються, можна ввімкнути-вимкнути ON/OFF, зелена лампочка загоряється/гасне, але швидкість по нижній клавіші не фіксується. Таке буває рідко, але якщо поїздка тривала, то за весь день може хвилин 10 не працювати. Потім саме проходить...
А чек жодного разу при цьому не загорявся? Динаміка при розгоні нормальна? А то, не знаю, як на 2,5л, а на 3,2л - це часто буває через пошкоджену трубку датчика тиску у впускному колекторі. мене в БЖ є запис.
Ні, помилок немає і тягне здоровий! Все як завжди, крім неможливості поставити на круїз і розслабитися -)
У мене круїз на дальняку іноді відключається сам і не дає фіксувати швидкість. Фіг знає з чим це пов'язано, але проходить само собою через деякий час. Чув, що не тільки у мене таке буває. Май на увазі! -)
Була така проблема коли барахлив датчик положення селектора АКПП. Після заміни все пройшло.
Зрозумів, помоніторю, дякую!