2контурний парктронік Multitronics.

Двоконтурним парктроником я назвав задні та передні радари (уЗ-датчики) паркування, а Мультитронікс назвав себе виробник нетільки бортових комп'ютерів, але й іншої цифри. Допоміжної технікив машині >
Історія була довга… Ще на початку літа набрид мені мій китайськийсет паркування (так само типу 2контурний).
Після подарунка у вигляді БК Мультитронікс я дізнався, що до ньогоможна підключити не тільки на задньому бампере датчикипаркування.Виявилося можна підключити задній і передній "квартет"радарів)
Хоча в кінці весни я поставив собі безіменний набір парктронікаспереду і ззаду, але як я вже говорив були проблеми, що дістаютьмене. Передні датчики сильно реагують на все, і на дощ і на бризкиводи і на низьку траву.По-друге, колгоспно виглядає цей "дискретний" монітор... Але найголовніше, на початку літа менівипадково дістався як подарунку 2 комплекти :-) Точніше 2 блоки (різних) PT-4TC і PU-4TC, а так само 4 датчики. Йому більше нетреба. Потрібно лише оплатити посилку і все) Думаю, в чому каверза? :-) А каверзи ніякої не було! Просто щедра і добра людина попаласяза що йому велике спасибі! ) Я не залишився у боргу і за свійрахунок відправив поштою йому куплений ним БК Робокар, якийпродається у нас тільки в Україні.
Задній контур це найважливіший асистент при паркуванні, алехотілося б ще й передній мати.
Після одного мого посту з подякою та питаннями відгукнувся зіскромною пропозицією ще один човник так само з Моск. Обл. ЯкийсьМикола br21. У нього був 1 комплект із 4-ма датчикамита блоком PT-4TC. Те що потрібно. Адже не можна запаралелити 2різних блоки, їх марки мають бути ідентичними.
Довгий час аж до сьогодні я не міг зрозуміти чому блоки не працюютьзі старими датчиками. Адже УЗ-датчики і в Африки А як виявилося, датчики внутрянкой напевно всі однакові, а відрізнялися тількирозпинуванням! :-/У старих коаксіал був з однією розпинуванням, а уцих вона "інверсована".
Так само не зміг зрозуміти як БК розрізнятиме 2 паралельні блокипарктроніка. Виявляється, в меню бортовика в розділі "переднійпарктронік" потрібно запрограмувати перший підключений блок саме як "передній", а потім допідключити другий і комп'ютер розумітиме, щоце задній контур. Однак, в інструкції ніде не було згадано, щочервоний провід переднього блоку (конт. Задн. Хід) потрібнопідключити до запалювання, а контакт до стоп зовсім відсікти ізаізолювати. Це я дізнався вже з інформації на оф. Сайті впідтримці.
Все намагався підігнати під стік. Під загальний шум зліпив з кришкигодинника і козирка БК один цілісний молдинг.

Тепер здалеку здається штатним бортовиком на торпеді :-)

. Я поставив все на 1, а також помітив "фільтр перешкод", але всеодно помітні якісь глюки і перешкоди :-( Можливо це пов'язано зтрьома точками конекторів по всій магістралі від датчика і до блоку... Я знаю і по антені ефірного ТБ так і супутн., що чим меншедовжина коаксіалу і менше кількість з'єднань, то тоді краще іякісніше сигнал. Все можна налаштувати індивідуально.
Закріпив обидва блоки на тому ж місці, де нібито має бути штатнийблок паркування. Проте, обидва вони сендвічем хоч і помістилися, але тим самим такий колгосп не давав бардачку стати на місце.бардачку. (фото я затикав зробити).