Перші 5 тисяч після останнього ТО ми проїхали без жодноїполомки.Винос мозку був тільки з ксеноном.Я примудрився 4 разипоміняти лампочки в головних фарах і 1 раз блок навіть блокрозпалювання... Ось він Благо, всі заміни були проведені загарантією, після чергової заміни психанул, тому що набридловитрачати дорогоцінний час на поїздки до ксенонників в інший кінецьміста, і не дочекавшись закінчення гарантії, купив інші лампи(Bravis)., Що дало можливість забути про проблему. І зробив я цедуже в тему, т.К. Друга половина зими та початок березня цього рокувидалися сніговими. А в снігопад із працюючою нормально оптикоюїздити якось спокійніше і приємніше. .
На ранок наступного дня я їхав на роботу і думав:як це так, що наодометрі вже 370 тисяч, а в машині те й робити особливо нічого. Защо одразу отримав «плюху» від когось згори. На стоянці у вузькомумісці, здаючи назад, щоб роз'їхатися з колегою, я примудривсяпосадити Галант задньою аркою (! ) на номерну рамку чужої машини (непомітив, що на старій Максимі американський бампер з яскравовисунутою вперед номерною рамкою). Благо, вікно було відчинене, ія, почувши незрозумілу природу звук, вирішив вийти і подивитися, щотрапилося. Хоча в дзеркалі заднього виду нічого не бачив з місцяводія. Адже міг вирвати до біса бампер ... Як би я не тикавсятуди-сюди, назад виїхати не пошкрябавши бампер не вийшло. Підсумкоммоєї дурості стала подряпина на бампері в районі арки колеса:Ну тагаразд. Чи не смертельно. Черговий урок на тему:«Не кажи гоп, покине перестрибнеш». Наприкінці березня одного сонячного дня у моєї натой момент 5-місячної доньки за 2 години температура піднялася з 37до… 39.8 градусів. Коли мені зателефонувала дружина і назвалатемпературу, у мене земля з-під ніг пішла… Я кулею стрибнув умашину, врубав аварійку, туманки, дальній, і затискаючи у певнімоменти клаксон, помчав додому.Шлях зайняв 12 хвилин замістьзвичних 18-22. На ями (яких на дорогах після дуже злої зими булобільше, ніж асфальту), на світлофори тощо я взагалі не звертавуваги. Благо, водії у нашому місті дуже ліберальні, і всіроз'їжджалися убік, бачачи аварійку та всю включену люстру. Режимїзди можна охарактеризувати як «газ у підлогу – гальмо у підлогу».Була пара неймовірно сильних ударів по передній підвісці, а такожекстремальних гальмування з високих швидкостей. Само собою, це неминулося без наслідків для машини.
У дитини виявився Ковід. Дякувати Богові, до моменту могоприїзду, дитиною вже займалася наш педіатр, яка кинула все нароботі і прибігла до нас. Температуру збили. Через тиждень післяцього вже я потрапив до інфекційної лікарні з аутоімунною реакцієюна той самий Ковід… Грубо кажучи, машина майже місяць простояла настоянці, поки моя сім'я приходила до тями.
< br> Наприкінці квітня, коли життя почало потрохуповертатися у звичне русло, Пончик знову став регулярно «розминатикістки». Я помітив такі речі:
1. Глухі стуки в передній підвісці;
2. Дзвінкі стуки в задній підвісці;
3. Вібрація керма на швидкості 70 км/год і вище;
4. Машину відводило убік;
5. Машина час від часу почала чіркати захистом нерівності. Як умене буває в більшості випадків, через брак часу я кілька тижнівтак і їздив. Я розумів, що Галант - дуже живуча машина і бувупевнений, що вона спокійно потерпить, скільки потрібно. Так ітривало, поки машину в черговий раз не взяла дружина і не сказала, що їй навіть некомфортно їздити, т.К. Машина поводиться дивно, некажучи вже про звуковий супровід. Поїхав на СТО. Підняли.Дивимося.
Сюрприз номер 1:з чашки передньої склянки з боку водія махав рукамиі говорив нам «Добрий вечір» виток пружини:
>
Хлопці на СТО сказали, що тільки диво врятувало мене від польотуцієї залізяки в шину. Було б прикро другий рік поспіль міняти парупередніх коліс через черговий поріз. Пончик знову не підвів! Красень! Справжній друг! Сюрприз номер 2:у передньому нижньомуважелі з пасажирського боку померли обидва сайлент-блоки. І що туттакого дивовижного спитаєте ви? І справді, я не здивувався б, якбине одне «але». Два роки тому на цьому важелі вже міняли сайлент.Причому, коли я запропонував поставити Febest, мої майстри менеприсоромили і привезли якийсь корейський «ноунейм» (детальніше тут:https://megadriver.org/p304933-xroniki-poncika-mi-perestupili-poznacku-360000km). А через пару тисяч км у той же нижній важіль, але з боку водія, поставили два сайленти Febest, які я особисто привіз (реакцію Стонікна Фебест ви самі собі можете уявити). Так ось хвалена Кореяздалася за 20 тис.Км, а Febest впевнено продовжує працювати досі! Ось вам «сраний» Китай та «хвалена» Корея. Сюрприз номер 3:заклинивзадній гальмівний супорт з боку водія! Ого! Так, гальма мені давалисюрпризи на цій машині, але до поломки ще жодного разу не доходило! Причому, задні супорти досить давно почали постукувати, і я давномав бажання поміняти гальмівні диски. Але щоразу, піднімаючимашину, майстри казали, що диски зношені менш ніж на половину, а всупорті потрібно ставити не рідні напрямки, а виточити у токарязбільшені. Тому я все переносив момент ревізії «задка», щобпоєднати всі ці справи разом. І машина мене, мабуть, вирішилаприскорити. «Так-с. Як чинитимемо в цій ситуації? », — подумав я.Мені потрібно було почитати за пружини (майстри радили купити б/в, але мене ця перспектива не спокушала). Тому вирішив розділитиремонт на 2 етапи:задня та передня. І почати із "задка", т.К. Тамситуація більш критична в плані стану агрегатів і більш прозаїчна вплані ремонту. На пробігу в 371500 км я провів повну ревізію задніхгальм/p> Запчастини на фото:92269403
Були проведені такі роботи:
— заміна задніх гальмівних дисків (Texstar 92269403); />
— заміна задніх гальмівних колодок (Bosch 0986461145). До речі, нераджу брати, бо після прогріву скриплять безбожно! ; - замінанаправляючих задніх супортів (кастом, виточені токарем); - замінапоршня в задньому супорті з боку водія ( оригінал, MR129591);
— заміна ремкомплекту заднього супорта з боку водія (оригінал, MR129588). Брав ремкомплекти на обидві сторони, але з пасажирськоїми нещодавно змінювали «напрямки» разом із ремкомплектами, і«гумки» зовні були тупо новими. Стоники відмовили міняти. Тепер єзапасний ремкомплект;
— мастило для супортів (Bosch 5 000 000 151 Superfit);
— заміна колодок ручного гальма (Nipparts N3505045); замінаремкомплекту «ручника» (Bosch 1 987 475 326 — УВАГА! Не підходитьдо Галанта! )))). . Хоча десь я в інтернеті відкопав інфу, що цейкомплект підходить… Виявилося, що це добро від Грандіса. А наГалант аналогічний комплект коштує в три рази дорожче, має іншийномер та інші з/ч. Не найдешевші оригінальні запчастини:Запчастинина фото:MR129591
Спочатку вже хотів було повернути деталь продавцеві. Потімподивився, що робоча площина без запитань, і вирішив залишити.задніх гальм:https://megadriver.org/p304928-xroniki-poncika-za-2021-rik-castina-3-zvilnennia-vid-pekelnogo-skripu-zadnix-galm-zamina-nakonecnikiv-kotusok-ta-in). Тепер пора приступити до передка. Але про це в наступній частинінашої розповіді, яку я сподіваюся "домучити" найближчим часом! Дозустрічі в ефірі)
Коментарі2
Міц галант. Чим більше стежу за БЖ галантоводів, тим більше переконуюсь.
Так, досить надійний і міцний авто. Не без своїх нюансів. Але їх набагато менше, ніж реальних плюсів.