Запчасти на фото:BE1883 всім привіт.Бо ручки сверблять і їздити хочеться на нормальномуагрегаті, вирішено було перевірити паливну систему.На додатокперестав качати насос, що підкачує, в самому ТНВД- це і сталоосновним поштовхом для розбирання. Можна звичайно було обмежитьсяремонтом підкачування (хоча функцію підкачування міг виконуватиелектричний) - але це не наш метод. І віконце в кожусі зчеплення (авіконця і самого кожуха немає) було вирішено виставити все помітках до розбирання і потім просто зібрати все на місце незміщуючи останні. Що виявлено паливником (перевіреним) післядифектовки: 1-розпилювачі форсунок стояли не з даного двигуна, але з фольца. Урезультаті можливо перетягнутого ременя ГРМ або звичайнонезайманого стану двигуна були зношені втулки валу ТНВД, зношенігумо-технічні ущільнення, пелюстки (клапана) підкачування і щевсяка дрібничка. То там всередині і підставляючи якісьгумки-майстром був встановлений ремкомплект, замінені втулки.-слава Богу плунжерна пара-в ідеалі! на ній я з економив всього лише200$., які витрачу на підвищену 3 і 4 передачі від Григорія (але цевже наступна історія). три дні очікування які я чекав паливну з ремонту здалися вічністю.і ось вона у мене з форсунками і готова радувати господаря.і…бендікс наказав довго жити-падла.Благо при покупці двигунапродавець Олександр казав що стартер перебирали (дійсно щіткипоміняні)було вирішено купити тільки бендикс. загалом завелися.На даний момент тестуємо, звикаємо до дизеля.встановив тахометр.Намагаюся вирахувати передавальні які потрібніна підвищені передачі. всім світу.Запчасти на фото:BE1883
тахометр від старого камаза на 24 вольта-він всього один, інших не буває. підключення простіше не буває, три дроти 1-плюс від замку. 2-мінус на масу. 3-імпульсний на генератор. зазвичай на виході з гени позначений буквою W.
підключення зрозуміло, а ось щодо підключення імпульсного проводу питання. Точніше питання щодо співвідношення шківів (різні діаметри шківів генератора-відповідно різна частота імпульсів - відповідно показання різні). Ви впевнені що обороти шківа ген...
у мене є ще лазерний тахометр. їм і перевіряв. дружина в машині тримає 1000об, а я приладом заміряю на шківе-збігається. так проводили і з 1500,2000,2500. їм можна зробити припасування. Приблизно шків колінвала повинен бути удвічі більше в діаметрі в...
Коментарі20
від чого стартер?
на 1,6 ставив редукторний ваз. на 1,9 поставив від фольця.
а ось він.
Про підключення та марку тахометра детальніше будь ласка
тахометр від старого камаза на 24 вольта-він всього один, інших не буває. підключення простіше не буває, три дроти 1-плюс від замку. 2-мінус на масу. 3-імпульсний на генератор. зазвичай на виході з гени позначений буквою W.
підключення зрозуміло, а ось щодо підключення імпульсного проводу питання. Точніше питання щодо співвідношення шківів (різні діаметри шківів генератора-відповідно різна частота імпульсів - відповідно показання різні). Ви впевнені що обороти шківа ген...
у мене є ще лазерний тахометр. їм і перевіряв. дружина в машині тримає 1000об, а я приладом заміряю на шківе-збігається. так проводили і з 1500,2000,2500. їм можна зробити припасування. Приблизно шків колінвала повинен бути удвічі більше в діаметрі в...
дякую! а яким лазерним тахометром користуєтеся, марка?
фото вгорі. не туди скинув.
передавальне шківів 2.22, наприклад для мого з Пазика
у мене з Камаза, лежить на поличці, хтось писав, що він і від 12вольт працює. На вихідних спробую
Не пощастило з агрегатами - пощастило з дружиною! Шикарно тюнінгнувся!
спасибі.краще так, ніж на оборот це точно.
червона зона вже з 2500? або це тахометр такий
це тахометр з вантажівки у якого мало спритні мотори! я свій дизил кручу до 3500-4000, а середняк 2000 на них вже тягне як танк!
ясно, а то я здивувався! мій DCI червоніє тільки з 4500
взагалі у цих моторів максимальні обороти 5250 це короткочасно можна вичавлювати, а довго 4800
у мене у вольві теж 4500 а максималка на тахометрі 5
тахометр з камаза.а червону зону вже сам визначу)
Заїла тебе машина