Всім привіт.
<
Зібрав з ремонту поршневу групу, оскільки робив не сам, то напевнобуде короткий, намагаюся обійтися без лірики.
1. Розточення блоку циліндрів. Ще жодного разу не точився і зносбув невеликий, тому розточили на другий ремонт +0, 50, правдамайстер називав його чомусь першим, говорив, що на +0, 25 такі блокиніхто не точить. Ремонт, виявилося що поршні на +0, 25 коштуютьнабагато дорожче ніж поршні +0, 50. Уточнити, що після того якмайстер заміряв блок і сказав ремонтний розмір, пішов тиждень нате, щоб купити нові поршні і принести йому, тільки після цього вінпочав точити поршневу. Проміряти циліндри я не зміг черезвідсутність нутроміра. Але поршні краями входять щільно, перевіритиповністю добре теж не вийшло, тому що я не став знімати з поршнівкільця, встановлені комплектом на заводі.
Ціна — $18
2. Миття та чищення масляних каналів. Окремо замовив у майстерніретельне чищення масляних каналів. Фото не вдалося зробити, алецентральна масляна магістраль ідуча вздовж всього блоку виглядаєідеально, ніби щойно висвердлена. Видно навіть усі отвори, які віднеї відходять на корінні підшипники колінвала та масляні форсункиохолодження поршнів.
Єдине що мене бентежить, це те, що після хімічного чищення самчавунний блок зовні покрився іржавим нальотом цегляного кольору.Колись він був пофарбований чорною фарбою (із заводу чи колгоспивхтось, я не знаю), але фарба вся облуплювалася. Зараз ярозмірковую, фарбувати зовні блок та чим? Швидше залишу як є, я неприхильник краси та блискучого лоску, як на мене краще нехай залізовсе ціле і нове буде, а як виглядає пофіг. На швидкість впливає.Чавун сподіваюся до дірок не проіржавіє. Та й після першихкілометрів все це покриється пилом та брудом. Чи може варто зовніпройтися перетворювачем іржі? Але я не впевнений, що він спрацює начавуні. Пишіть у коментарях хтось думає.
Ціна — $5
3. Шліфування колінвала. Колінвал теж не точився жодногоразу. Було перевірено на кривизну — все у допуску. Шийки корінні ташатунні розточили на перший ремонт +0, 25. Шатунні я перевіривмікрометром, теж у допуску — 47, 527.
Олійні канали колінвала теж почистили, промили та продули, але вжебезкоштовно.
Ціна — $20
Тут невеликий відступ, хоч і обіцяв без лірики. Двигун начебто неразу не ремонтувався і навіть не розбирався. А пробіг машиниприладами 280 тисяч, а за фактом напевно більше. Так довго двигунине живуть. Про це мимохіть мені сказав експерт гаї ще припостановці машини на облік, натякаючи на замінений двигун.Нещодавно я пробив по vin номеру комплектацію свого вентотрактора, і дійсно номер двигуна із заводу був інший. Коли і за яких обставинзмінювався двиг тепер важко дізнатися. Але те, що машинаперетравлювалася і повністю перефарбовувалася, включаючи моторнийвідсік, це факт. Також в наявності зварні шви на склянках і опорахдвигуна. Поміняно балку передньої опори двигуна. Можливо бувлобовий удар і передок відновлювали, а можливо, все змінювалосячерез сильний зношування. Тепер залишається тількиздогадуватись.
4. Заміна втулок головок шатунів. Дякуємо за пораду Anufrij. Ужодному посібнику з ремонту я не знайшов рекомендацій щодозапресування та просаджування втулок шатуна під поршневий палець.Мав намір робити сам, але в результаті майстер взявся і за цюроботу. Довелося ще раз їхати за поршневими пальцями вгараж.
Ціна — $14.
Сюди ж треба додати витрати на бензин по доставці туди-назад блокуі коліна (просив покатати товариша) — $11.
Разом — $68 і два тижні часу.
Усього на даний момент витрачено — $560.< І пішов уже третіймісяць мого ремонтного марафону. Але зараз переломний момент, розбирати вже майже нічого, основна частина запчастин або купленаабо замовлена і в дорозі, тож найближчим часом приступаю дозбирання. І ось тут, я впевнений, почнеться найцікавіше. Дякуювсім, хто стежить за моєю роботою. Дякуємо за відгуки, поради такоментарі.
Усім удачі.
" Про це мимохіть мені сказав експерт гаї ще при постановці машинина облік, натякаючи на замінений двигун. Нещодавно я пробив по vinномеру комплектацію свого вентотрактора, і дійсно номер двигуна іззаводу був інший. Коли і за яких обставин змінювався двиг теперважко дізнатися. Але те, що машина перетравлювалася і повністюперефарбовувалася, включаючи моторний відсік, це факт. Також внаявності зварні шви на склянках і опорах двигуна. Поміняно балкупередньої опори двигуна. Можливо був лобовий удар і передоквідновлювали, а можливо, все змінювалося через сильний зношування.Тепер залишається тільки здогадуватись.
4. Заміна втулок головок шатунів. Дякуємо за пораду Anufrij. Ужодному посібнику з ремонту я не знайшов рекомендацій щодозапресування та просаджування втулок шатуна під поршневий палець.Мав намір робити сам, але в результаті майстер взявся і за цюроботу. Довелося ще раз їхати за поршневими пальцями вгараж.
Ціна — $14.
Сюди ж треба додати витрати на бензин по доставці туди-назад блокуі коліна (просив покатати товариша) — $11.
Разом — $68 і два тижні часу.
Усього на даний момент витрачено — $560.< І пішов уже третіймісяць мого ремонтного марафону. Але зараз переломний момент, розбирати вже майже нічого, основна частина запчастин або купленаабо замовлена і в дорозі, тож найближчим часом приступаю дозбирання. І ось тут, я впевнений, почнеться найцікавіше. Дякуювсім, хто стежить за моєю роботою. Дякуємо за відгуки, поради такоментарі.
Усім удачі.
" Про це мимохіть мені сказав експерт гаї ще при постановці машинина облік, натякаючи на замінений двигун. Нещодавно я пробив по vinномеру комплектацію свого вентотрактора, і дійсно номер двигуна іззаводу був інший. Коли і за яких обставин змінювався двиг теперважко дізнатися. Але те, що машина перетравлювалася і повністюперефарбовувалася, включаючи моторний відсік, це факт. Також внаявності зварні шви на склянках і опорах двигуна. Поміняно балкупередньої опори двигуна. Можливо був лобовий удар і передоквідновлювали, а можливо, все змінювалося через сильний зношування.Тепер залишається тільки здогадуватись.
4. Заміна втулок головок шатунів. Дякуємо за пораду Anufrij. Ужодному посібнику з ремонту я не знайшов рекомендацій щодозапресування та просаджування втулок шатуна під поршневий палець.Мав намір робити сам, але в результаті майстер взявся і за цюроботу. Довелося ще раз їхати за поршневими пальцями вгараж.
Ціна — $14.
Сюди ж треба додати витрати на бензин по доставці туди-назад блокуі коліна (просив покатати товариша) — $11.
Разом — $68 і два тижні часу.
Усього на даний момент витрачено — $560.< І пішов уже третіймісяць мого ремонтного марафону. Але зараз переломний момент, розбирати вже майже нічого, основна частина запчастин або купленаабо замовлена і в дорозі, тож найближчим часом приступаю дозбирання. І ось тут, я впевнений, почнеться найцікавіше. Дякуювсім, хто стежить за моєю роботою. Дякуємо за відгуки, поради такоментарі.
Усім удачі.
"
Ціна — $14.
Сюди ж треба додати витрати на бензин з доставки туди-назад блокута коліна (просив покатати товариша) — $11.
Разом — $68 і два тижні часу.
Усього на даний момент витрачено — $560.
І пішов уже третій місяць мого ремонтного марафону. Але заразпереломний момент, розбирати вже майже нічого, основна частиназапчастин або куплена або замовлена і в дорозі, тож найближчимчасом приступаю до збирання. І ось тут, я впевнений, почнетьсянайцікавіше. Дякую всім, хто стежить за моєю роботою. Дякуємо завідгуки, поради та коментарі.
Усім удачі.
"
Ціна — $14.
Сюди ж треба додати витрати на бензин з доставки туди-назад блокута коліна (просив покатати товариша) — $11.
Разом — $68 і два тижні часу.
Усього на даний момент витрачено — $560.
І пішов уже третій місяць мого ремонтного марафону. Але заразпереломний момент, розбирати вже майже нічого, основна частиназапчастин або куплена або замовлена і в дорозі, тож найближчимчасом приступаю до збирання. І ось тут, я впевнений, почнетьсянайцікавіше. Дякую всім, хто стежить за моєю роботою. Дякуємо завідгуки, поради та коментарі.
Усім удачі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.