Шатунно Поршнева Група (ШПГ) частина 2

Всім привіт.
Продовжую збірку.

Купив балони з газом (ручний газовий пальник) тут, і пальник надодачу, розпресував ево поршні і залишив собі тільки необхідні менішатуни. Зважую їх і дивлюся розкид по вазі (у моїх виявилося вмежах одного грама, тому морочитися з розважуванням шатунів нестав). Ті що трохи важче поставлю на легший шатун. А потім безпальця 373
Потім мені захотілося дізнатися обсяг "калюжі" в поршні (це менізнадобиться надалі для розрахунку ступеня стиснення), для цього зішматка оргскла вирізав пластину відповідного розміру і просвердливу ній два отвори. Потім узяв поршень знежирив кромку. > протираюантисиліконом
наніс тонкий шар герметика і приклеяв на нього пластку оргскла
клеїться

Коли "гермет" підсох почав заповнювати отриманий простірбензином
краплі бензину з другого отвору Обсяг "калюжі" вийшов рівним 22кубика Далі почав збирати поршні на шатуни, фото не робив бозбирати потрібно було швидко доки не охолонула верхня головкашатуна. Тому фоток немає, в двох словах опис процесу, акуратнозакріплюємо шатун у невеликих лещатах, влучною напрямки вперед, підбираю оправку для поршневого пальця (я використовував вибиваннядля направляючих) на вибивання підбираю шайби і т.Д. Для того, щобколи виколотка впорається цими шайбами в поршень - палець бувчітко по середині поршня (рівномірно з двох сторін однаковавідстань) далі грію верхню головку шатуна газовим пальником (балончиком) до того моменту поки поршневий палець не почне легкобез закусування входити в головку., Далі продовжуючи нагріванняберу оправку з пальцем, оббираю пальник, орендую поршень стрілкоювперед (відповідно відмітці на шатуні) прибираю пальник, швидкоприставляю поршень, швидко від руки вставляю палець. Один готовий, далі процес повторюю з іншими шатунами і поршнями, на все про всечасу хвилин 10 - 15 знадобилося./p>
Тепер можна переходити до наступного етапу, а самеперевірці-підгонці поршневих кілець до блоку
робив це так:
беремо кільця

вставляємо його (кільце) в циліндр, і акуратно просуваємо йогопошнем в глиб циліндра ну приблизно трохи вище середини поршнмпросуваю кільце вниз. Потім беремо набір щупів. >
щупи

дивимося щоб "замок" колья знаходився паралельно один одному, іміряємо зазор у замку Один щуп ще проходить
другий вже закушує
мануал він говорить для першого кільця 0.25-0.35мм, для другого0, 45 - 0, 55мм, для маслознімних 0, 13 - 0, 38 мм радію що все впорядку, зазори відповідають зазначеним в мурзилки, таку операціюповторюю для циліндрів, що залишилися. Переходжу до наступногоетапу складання Перевіряю зазор в поршневих канавках для кілець, принцип той же. Потрібен поршень, кільце відповідне, і щуп

вставляю щуп у зазор< 0> 0.05 проходить, інші немає

Так само перевіряю друге кільце, принцип той самий. Мурзилкаговорить про те, що для першого 0, 03 - 0, 06 для другого 0, 02 - 0, 05 і знову все в допусках, що не може не радувати :)

Тепер можна встановлювати кільця на пошень.
бо нижнє (олійознімне) кільце у мене набірне встановлюю спочаткусередню частину кільця
середина маслознімного кільця прорізами замка вниз
>
To be continued …
"значить зазор вийшов щось середнє між значеннями першого і другогощупа, дивимося мануал він говорить для першого кільця 0.25-0.35мм, для другого 0, 45 - 0, 55мм, для маслознімних 0, 13 - 0, 38 мм. > тішуся що все в порядку, зазори відповідають зазначеним у мурзилці, таку операцію повторюю для циліндрів, що залишилися. У поршневихканавках для кілець, принцип той самий. Потрібен поршень, кільцевідповідне, і щуп
вставляю щуп у зазор< 0> 0.05 проходить, інші немає