Проект Пороги . Частина 1. Очі бояться, а руки роблять

Всім привіт.
Настав час порадувати читачів моїм новим звітом. Судячи зістатистики, моя попередня проба з відео звітом про венто- джипінгуне дуже зайшла драйвівчанам, тому видосики з покатушек залишу длясебе і своїх друзів, а тут як завжди викладатиму ові звіти провиконані роботи з моєю вентою. Повністю на ходу, кожен деньстабільно катає мене на роботу і назад.З минулого звіту набігалавже 1к км.Є дрібні косяки, але в цілому все гуд.Тому я вирішив датистарт новому проекту - заміна порогів.Хоча він не зовсімновий.<
З того часу я багато чого переробив, а позиція №1 у списку планівтак і залишилася, перша спроба була зроблена цієї зими, коли ялатав дірку в підлозі під водієм (читай тут), але зі зварюванням умене щось не склалося. І з порогами справа нічим не скінчилася.Тоді був час та гроші, але не було бажання. Весною з'явилосябажання, але закінчилися гроші. Нині у зв'язку з роботою невистачає часу. Як завжди, щось заважає. Але, як кажуть у народі, очі бояться а руки роблять. Тому, взявши волю в кулак і виділившиодин день, я таки відновив роботу з відновлення порогів. Спочатку явирізав шматки порога до краю під ущільнювачем дверей, щоб було відчого відштовхуватися в розрахунках і вимірах. Заводські зварювальніточки спилював болгаркою із зачисним диском, потім зрубував ударноювикруткою. Повністю зрізати старий поріг не став, щоб машина несклалася навпіл, адже треба щодня працювати катати. Залишив шматкипорога ззаду і під центральною стійкою, спереду підсилювач давновже згнив.
відрізав шматок гнилого порога
вирубую залишки порога по заводському шву
те саме під задніми дверима
Ще восени були куплені оцинковані пороги Klokkerholm, 9522011лівий, 9522012 правий. Ціна за обидва - 24 долари. Є подешевшеPolcar 953841-1/Polcar 953842-1, але якість не те (VAG 1H4 809847/1H4 809 848). Пороги підходять як на венту, так і нап'ятидверний гольф мк 3. Новий поріг по висоті 19, 5 см. Відразустало зрозуміло, що залишків підсилювача мало і треба подовжувати.У мене було достатньо часу, щоби продумати конструкцію посиленняпорога. Так як мені більше до душі позашляхові покотушки, то буладумка приліпити шматок швелера, аля джиперський поріг або кастом яку шаленому максі. Але вийшло б криво і колгоспним, та й оригінальніпороги вже були куплені. Тим часом, якось на ютубі побачив видоспро переробку ауді,
хлопці посилювали кузов та інтегрували в пороги трубу. Мені ця ідеясподобалася, але трохи додумавши, я вирішив інтегрувати в поріг некруглу, а квадратну трубу, яка була б продовженням заводськогопідсилювача, заодно стала силовою частиною нижньої кромки порога іопорою для його приварювання.

Після цього народився нехитрий креслення, була куплена труба 50х25довжиною 3 м (ціна 8 баксів). Усього довжина порога виходить 175см. Спереду в стійку передніх дверей вдало ставати вертикальнийшматок такої труби довжиною 13 см, який буде підсилювачем піддомкрат на передньому кутку порога. Поперечно порога спереду вмісці підсилювача підлоги, що згнила, вирішив кинути шматок труби30 см як ригель, який зв'яже передній кут порога і лонжерон у місцікріплення підрамника. Вони саме опиняються на одній висоті. Заоднотакий ригель служитиме додатковим посиленням підлоги в переднійчастині і до нього можна приварити шматки заліза, що закриваютьчисленні щілини в іржавому днищі машини. Є ідея але низу такоїконструкції приварити лист заліза, який буде ніби другим днищем, але вона поки що в стадії обмірковування. Отже, насамперед ярозмітив, порізав і приміряв на місці конструкцію з квадратноїтруби. З першого разу не вийшло, довелося кілька разів підрізати тапідганяти шматки. Щоб було місце для зварювального шва між новимпорогом та трубою, останню я вирішив опустити на 5 мм нижче. Такимчином, низ кв. Труби буде на 20 см від краю підсилювача підущільнювачем дверей. Начебто все стає нормально. Ось тількивиявилося, що висоти труби (це 5 см) не вистачає, щоб дістати дозаводського підсилювача, що згнив. Тому його було вирішеноподовжити стрічкою шириною 6 см. На даному етапі стрічка присранаяк вийшло до підсилювача, ніби тримається, сподіваюся невідвалитися. Але закінчився газ у балоні. Так що роботу тимчасовоприпинено.

прикладка кв.Труби посилення порога
припасування ригеля та стійки під домкрат
установка стрічки подовження заводського підсилювача
заводський підсилювач подовжений стрічкою
Пишіть свої коментарі, критику та ідеї. Але сильно не лайте, як явже казав, зварювання — це не моє.Спереду в стійку передніх дверейвдало ставати вертикальний шматок такої труби довжиною 13 см, якийбуде підсилювачем під домкрат на передньому кутку порога. Поперечнопорога спереду в місці підсилювача підлоги, що згнила, вирішивкинути шматок труби 30 см як ригель, який зв'яже передній кутпорога і лонжерон у місці кріплення підрамника. Вони самеопиняються на одній висоті. Заодно такий ригель служитимедодатковим посиленням підлоги в передній частині і до нього можнаприварити шматки заліза, що закривають численні щілини в іржавомуднищі машини. Є ідея але низу такої конструкції приварити листзаліза, який буде ніби другим днищем, але вона поки що в стадіїобмірковування. Отже, насамперед я розмітив, порізав і приміряв намісці конструкцію з квадратної труби. З першого разу не вийшло, довелося кілька разів підрізати та підганяти шматки. Щоб було місцедля зварювального шва між новим порогом та трубою, останню явирішив опустити на 5 мм нижче. Таким чином, низ кв. Труби буде на20 см від краю підсилювача під ущільнювачем дверей. Начебто всестає нормально. Ось тільки виявилося, що висоти труби (це 5 см) невистачає, щоб дістати до заводського підсилювача, що згнив. Томуйого було вирішено подовжити стрічкою шириною 6 см. На даному етапістрічка присрана як вийшло до підсилювача, ніби тримається, сподіваюся не відвалитися. Але закінчився газ у балоні. Так щороботу тимчасово припинено.
прикладка кв.Труби посилення порога
припасування ригеля та стійки під домкрат
установка стрічки подовження заводського підсилювача
заводський підсилювач подовжений стрічкою
Пишіть свої коментарі, критику та ідеї. Але сильно не лайте, як явже казав, зварювання — це не моє.Спереду в стійку передніх дверейвдало ставати вертикальний шматок такої труби довжиною 13 см, якийбуде підсилювачем під домкрат на передньому кутку порога. Поперечнопорога спереду в місці підсилювача підлоги, що згнила, вирішивкинути шматок труби 30 см як ригель, який зв'яже передній кутпорога і лонжерон у місці кріплення підрамника. Вони самеопиняються на одній висоті. Заодно такий ригель служитимедодатковим посиленням підлоги в передній частині і до нього можнаприварити шматки заліза, що закривають численні щілини в іржавомуднищі машини. Є ідея але низу такої конструкції приварити листзаліза, який буде ніби другим днищем, але вона поки що в стадіїобмірковування. Отже, насамперед я розмітив, порізав і приміряв намісці конструкцію з квадратної труби. З першого разу не вийшло, довелося кілька разів підрізати та підганяти шматки. Щоб було місцедля зварювального шва між новим порогом та трубою, останню явирішив опустити на 5 мм нижче. Таким чином, низ кв. Труби буде на20 см від краю підсилювача під ущільнювачем дверей. Начебто всестає нормально. Ось тільки виявилося, що висоти труби (це 5 см) невистачає, щоб дістати до заводського підсилювача, що згнив. Томуйого було вирішено подовжити стрічкою шириною 6 см. На даному етапістрічка присрана як вийшло до підсилювача, ніби тримається, сподіваюся не відвалитися. Але закінчився газ у балоні. Так щороботу тимчасово припинено.
прикладка кв.Труби посилення порога
припасування ригеля та стійки під домкрат
установка стрічки подовження заводського підсилювача
заводський підсилювач подовжений стрічкою
Пишіть свої коментарі, критику та ідеї. Але сильно не лайте, як явже казав, зварювання — це не моє.Останню я вирішив опустити на 5мм нижче. Таким чином, низ кв. Труби буде на 20 см від краюпідсилювача під ущільнювачем дверей. Начебто все стає нормально.Ось тільки виявилося, що висоти труби (це 5 см) не вистачає, щобдістати до заводського підсилювача, що згнив. Тому його буловирішено подовжити стрічкою шириною 6 см. На даному етапі стрічкаприсрана як вийшло до підсилювача, ніби тримається, сподіваюся невідвалитися. Але закінчився газ у балоні. Так що роботу тимчасовоприпинено.
прикладка кв.Труби посилення порога
припасування ригеля та стійки під домкрат
установка стрічки подовження заводського підсилювача
заводський підсилювач подовжений стрічкою
Пишіть свої коментарі, критику та ідеї. Але сильно не лайте, як явже казав, зварювання — це не моє.Останню я вирішив опустити на 5мм нижче. Таким чином, низ кв. Труби буде на 20 см від краюпідсилювача під ущільнювачем дверей. Начебто все стає нормально.Ось тільки виявилося, що висоти труби (це 5 см) не вистачає, щобдістати до заводського підсилювача, що згнив. Тому його буловирішено подовжити стрічкою шириною 6 см. На даному етапі стрічкаприсрана як вийшло до підсилювача, ніби тримається, сподіваюся невідвалитися. Але закінчився газ у балоні. Так що роботу тимчасовоприпинено.
прикладка кв.Труби посилення порога
припасування ригеля та стійки під домкрат
установка стрічки подовження заводського підсилювача
заводський підсилювач подовжений стрічкою
Пишіть свої коментарі, критику та ідеї. Але сильно не лайте, як явже казав, зварювання — це не моє.