Вентотрактор серйозно захворів, потрібна порада дизеліста.

Всім привіт.
Днями сталася біда, движок почав барахлити, троїти, чмихати-пихати, димити.Виявити проблему я самостійно не зміг.А вчора ввечері заглухі не зміг завестися. Зрозуміти в чому проблема і які гайки крутитиТому вирішив звернутися за порадою, може хто з таким стикався абопідкаже щось. ), найпростіший, без турбіни, без мізків, немає егр інемає каталізатора. Всі звіти є в бортжурналі), минулої зимиперебрав двигун з метою діагностики.За два роки проїхав 12, 5 т кмбез проблем з двигуном.Взагалі ніяких нарікань не було.Заводився іпрацював рівно, витрата 5, 5-6, 5., відносно пристойна тяга, негрівся, масло і тосол не вживав, ТО робилося регулярно кожні 5 ткм, через 1 т км планував чергове робити ТО. Катав на машині щодняна роботу, а у вихідні просто катався. Отже, кілька днів томувиїхав з роботи раніше і потрапив у моторошну для нашого містапробку. Ділянка, де я зазвичай витрачаю 15-20 хвилин, проїхала за 2години. Двигун почав грітися, тож я його кілька разівглушив/заводив. Потім забув засунути ручку прискорювача холодногозапуску і так із увімкненим доїхав додому. При цьому почалазакінчуватися солярка і щоб не затихнути я заправився перед гаражемна заправці, що не вселяє довіри. Зазвичай я заправляюся в томусамому перевіреному місці біля роботи, але туди б я вже не доїхаввранці. Отже наступного дня вранці поїхав на роботу. Нічогонезвичайного не помітив. А ось уже ввечері почалися незрозуміліфокуси. Двигун ледве запустився:пукав, пихкав, трусився, звихлопною валив густий білий дим, стукіт з движка наче по клапанахмолотком хтось б'є. Складалося враження, що не працював одинциліндр. Після перегазування симптоми зникли. Я поїхав додому. Призупинках на світлофорах на неодружених оборотах симптомивідновлювалися, доводилося постійно тиснути на газ і триматиобороти 1, 8-2 тисячі. У такому режимі двигун працював як завжди. Нашвидкості взагалі все добре, є тяга, набирає швидкість, не вібрує ініяких сторонніх звуків. Але при зупинках і на оборотах 0, 8 - 1, 2тисяч все знову виявлялося. Тяжко було зупинятися на гірках, правоюногою підгазовувати, а лівою тримати гальмо, щоб рушити і невідкочуватися доводилося ставити на рушник, не вистачало третьоїноги. Реальні геморрой, хто їздив хоч раз без неодружених тойзрозуміє. Перше що я вирішив, це сифоніт прокладка гбц і тосолпотрапляє в один з циліндрів. Через це він не працює на низькихобертах. Тому загнав машину в гараж і залишив остигати. Наступногодня на роботу поїхав на метро, ​​а ввечері насамперед перевіривантифриз — все на місці, колір не змінив. Перевірив олію на щупі іпід заливною кришкою — те все гаразд. Двигун чистий, без потік, форсунки та тнвд сухі. Спробував завестись, симптоми повторилися.Прогрів двигун, хвилин 5 тримав газ на 2т оборотах, спрацюваввентилятор, скинув газ до неодружених - все повторилося:троїть, труситься, стукіт у гбц, білий густий дим.
Вирішив для початку дотиснути головку, почекав поки охолоне двигун (поки чекав перевірив ремінь), скинув клапанну кришку, дотиснувболти. Один тільки прослаблений був, довернув його десь на чвертьобороту, решта лише на кілька градусів перевернулася. Спробував щераз завестися, нічого не змінилося. Нащо я подумав, це херовийбензин залив на тій стрімкій заправці. За симптомами інтернетиговорять про воду у солерці. Наступного дня (це було вчора увихідний суботи) злив з бака соляру і заправив із перевіреногомісця, на додачу залив присадку для чищення паливної системи.Спустив клапан знизу паливного фільтра, води начебто не було.Виїхав на заміську трасу для тесту. На швидкості все чудово, я вжезаспокоївся, подумав, що проблема пішла. Але коли повернувся доміста, на першому ж перехресті зрозумів, що стало гірше. Неодруженіобороти падають до 400-500 оборотів, стукає, труситься, валив білийдим, на газ погано реагує, не тягне. Доводилося перегазовувати, щоби все налагодилося і тільки тоді можна було рушити з місця.Через пару перехресть почав гальмувати перед світлофором, вичавивзчеплення, двигун зовсім заглух. З кількох спроб важко вдалосязапуститися і рушити. Я почав думати що може тріснула гбц міжциліндрами чи форкамера, прогоріли клапани чи сідла, заляглипоршневі кільця – коротше фініш. Але вже на наступному перехрестініяких проблем не виникло, зупинився як завжди, неодружені тримає900-1000 як завжди, працює рівно не стукає, як би вилікувавсямиттєво. Ніяк ознак поломки. Я і газом пограв і зчеплення натискав, все гуд. Торкнувся чудово, розігнався. Все окей. Вже зрадів, щододому доїду без проблем. Але їхати ще було далеко та багатоперехресть. Перед наступним світлофором на швидкості кинув газ, вичавив зчеплення — двигун миттєво затих. Я прокотився накатомчерез перехрестя і закотився на паркування. Завестись я вже незміг. Двигун мало не вистрибував назовні, гримів як відро зболтами, на газ взагалі не реагував. Довелося мою вінточку кинутитам і думати щось робити. Отже, ще є велика підозра на тнвд. Там єрежим, що відповідає за неодружені обороти. Можливо проблема уньому. Або щось відвалилося-зламалося всередині насоса, абопотрапила бруд-вода-повітря. На жаль, я не знаю принципу роботицієї системи в тнвд. І сам туди не полезу. Тому й звертаюся задопомогою до дизелістів. Може хтось стикався з таким.

Везти машину на евакуаторі на сто немає коштів, тягнути в гараж нашнурку теж проблема — далеко й нема кого попросити. Якщо це тнвд чифорсунки, то я їх можу і на парковці сам зняти та віддати наремонт. Може треба паливний фільтр поміняти та прокачати паливнусистему. Я схиляюся до думки, що проблема все ж таки з паливною, тому що немає тільки неодружених, а в звичайному режимі все ок. Утому що проблема з гбц чи поршневою я сумніваюся. І до речі, тосоля перевірив, він весь на місці і чистий. Димить з вихлопної абовода, або солярка, що не згоріла.

Сьогодні з ранку прийшла думка, що проблема може бути в свічкахрозжарення, солярка просто не спалахує. Є ще дивний симптом, вчорамашина почала битися струмом раніше такого не було. Може це якосьпов'язано і десь каротить провід на свічки розжарення. Перевірю їху першу чергу. Хто що підкаже, хто що думає. Мені дуже потрібнапорада, треба приймати рішення, що робити з машиною. Кинути їїнадовго на парковці я теж не можу. Всім удачі і дякую що дочиталидо кінця, незважаючи на те що багато букаф і немаєкартинок.