Пацієнт швидше мертвий, ніж живий

Усім привіт.

Нарешті зібрався з силами поділитися сумом.

< Якщо коротко:двигун почав троїти, диміти, зниклинеодружені, потім зовсім відмовився заводитися (детальніше яописував тут). Їхня справність та справність проводки.Заміназапобіжника і реле не допомогли.
Після тижневого простою під супермаркетом машину на шнуркувідтягнув у гараж (дякую другу Олексію). Зламав ногу і я два тижніприсвятив тільки йому.
Зараз кіт уже бігає, тому настав час зайнятися вентотрактором.

Насамперед вирішив перевірити мітки ременя грм, зняття кожухапоказало, що ремінь серйозно провис:чи то розтягнувся, чи тонатяжний ролик ослаб, це теж могло б бути причиною проблем.
Скинув клапанну кришку і одразу зажурився. Ось вам фоточка, якаговорить сама за себе. Далі я не став розбирати, щоб незасмучуватися сильніше і пішов додому залити горе чимось гарячим .Проспавшись, прикинув, що розбито чотири з восьми гідриків, а вмене залишилися старі з минулого кап ремонту. З них можна вибратиробітники та замінити зламані. Розподільний вал теж старий є впристойному стані, на випадок якщо цей сильно пошкоджений. Звичайнодоведеться масло змінити і промити систему від уламків. Залишаласянадія, що клапана та поршні не пошкоджені, але гбц все одно требабуде зняти для перевірки. Але потім уважно фоточку розглянув іпобачив тріщини в опорах розподільного валу. Це фініш. Головавтомилася і хоче спокій. Це при тому, що вона нова (читай тут).Однозначно гбц або під заміну, або в дорогий ремонт. У результаті умене зникло всяке бажання знімати гбц і дивитися на клапани тапоршні. З більшою ймовірністю їм теж настав кінець. Тому машинкупоки що залишаю вмирати в гаражі, поки не ухвалю рішення що робити.Варіантів кілька:1) забити та здати на розбирання або вметалобрухт, але шкода, на неї витрачено багато сил, часу, бабла тадушевного тепла; 2) відновити з гомну та палиць, щоб тільки завестиі продати по-швидкому, але совість не дозволить обдуритимайбутнього власника і знову ж таки шкода; 3) капіталювати двигунзнову, але немає часу, коштів та бажання; 4) придбати донора ізвапнути нормальний двигун, це найкращий варіант, але дорого, довгоі складно, і не дуже доцільно у вигляді гнилого кузова.Висновок:два роки тому двигун був відкапітальний за 2т похмурихєнотів, пройшов він після всього близько 12т км. Через війнукапіталовкладення себе виправдали. Че робити далі поки що невирішив. Але зараз усі свої хотілки та плани по машині доведетьсяабо забути, або переглянути.
У чому причина такого результату, не зрозуміло. Може перегрів чимасляне голодування, може знос ременя чи мої криві руки. Результатсумний.

Усім хто стежив за моїм блогом дякую за увагу. Але продовження, ймовірно, вже не буде.