Для себе насамперед визначив обсяг тих самих матеріалів, якізнадобляться мені для першого ТО. > — Моторне масло (основне та найважливіше);
— Масляний фільтр;
— Комплект ГРМ< (b) (друге за важливістю придбання післямоторного масла. Хоча, як запевняв попередній господар, напоточному ремені ще можна було відкатати близько 30 тисяч.) Тут явирішив просто перестрахуватися, мовляв, поставлю відразу новий, зроблю запис у блокнот, і буду відраховувати наступні 80000 км дозаміни;
— Повітряний фільтр;
— Паливний фільтр;
— Фільтр салону (тут принципово вирішив взяти вугільний);
— Ну і, також, вирішив замінити передні та задні гальмівніколодки, щоби вже напевно.
З основними розхідниками визначився, залишилася справа за малим— вибрати ці самі розхідники, а саме фірму-виробника та модель.
Тут почалися чергові муки вибору новачка. Так як авто це у менеперше, і раніше з вибором розхідників не стикався, довелося кількавечорів помоніторити інформацію в інтернеті. У результаті дійшоввисновку, що немає сенсу особливо з усім цим морочитися.Найпростіше, і краще буде взяти саме те, що беруть більшість. Авиходячи з відгуків та ціни (а вона була далеко не найнижчою з усіхзапропонованих варіантів), я зробив свій вибір у бік фірмиMANN.
<
У результаті було придбано такі манівські фільтри:
— Масляний фільтр;
— Паливний фільтр;
< /p> Запчастини на фото:WK5112
— Повітряний фільтр.
Що стосується фільтра салону, тут вибір упав на фільтр марки Wix.Це був саме вугільний фільтр з купою позитивних відгуків. Вирішив, що такий варіант мені підходить дуже доречно, а й ціна цілком меневлаштувала. Комплект ГРМ вирішив взяти від фірми Dayko. Підглянувна форумі ф'южинівників, що хлопці неодноразово ставили данийкомплект ГРМ, і він цілком відмінно себе зарекомендував. Тут одразувсе було однозначно. Вирішив тупо заливати оригінальну фордівськуолію і не паритися. Різниця в ціні між аналогами дешевша не надто ісуттєва, тому вибір був однозначним. Фордівська олія дляфордівського двигуна = ідилія)
І ціна сподобалася, і відгуки. На практиці ж перевіримо, що вониявляють собою.
Замовляв весь комплект в одному інтернет-магазині. Магазин, доречі, замовлення відпрацювало на всі 5+. Після оформленнязамовлення та натискання кнопки "купити", менеджер протягом годинизателефонував зі мною для детального уточнення інформації. Все вищеобрані розхідники узгодили кожен за вин-кодом авто. Замовлення буловідправлено через день, і ще через день було забрано мною зпошти.
У результаті, на все про все, було витрачено — 7701 грн, або 208доларів, 13003 рублів. Саме обслуговування авто і замінурозхідників вирішив сам не робити, а просто загнати Ф'южікзнайомому на станцію тих. Обслуговування, щоб він сам усе змінив.PS PS. Як виявилося, комплект ГРМ був нещодавно помінянийпопереднім власником. Тому його поки що вирішили не змінювати. Щекілька тисяч кілометрів можна накочувати з поточним. Тому за фактомбуло замінено всі фільтри та гальмівні колодки в коло. Але прооновлення гальм буде докладніше у наступному пості. Рідини також незмінювалися з тієї ж причини, як і ГРМ. Після заміни всіхрозхідників, було зроблено запис у блокноті з поточним пробігом, ірозписано розхідники, які змінювалися на даному етапі.
Надалі, ще потрібно буде зробити ТО газового обладнання, оскількиФьюж мені спочатку попався з уже встановленим італійським ГБО 4-гопокоління. Ну і замінити інші рідини:олія МКПП, рідина в гальмівнійсистемі, олія Гура. Але про це вже буде окремий пост. Список всіхзамовлених розхідників для ТО:Запчастини на фото:W7008, WP9111, KTB461, P999G12005, C1G038ABE та інші
" 021787
З вибором моторного масла було найлегше. Тут одразу все булооднозначно. Вирішив тупо заливати оригінальну фордівську олію і непаритися. Різниця в ціні між аналогами дешевша не надто і суттєва, тому вибір був однозначним. Фордівська олія для фордівськогодвигуна = ідилія)
І ціна сподобалася, і відгуки. На практиці ж перевіримо, що вониявляють собою.
Замовляв весь комплект в одному інтернет-магазині. Магазин, доречі, замовлення відпрацювало на всі 5+. Після оформленнязамовлення та натискання кнопки "купити", менеджер протягом годинизателефонував зі мною для детального уточнення інформації. Все вищеобрані розхідники узгодили кожен за вин-кодом авто. Замовлення буловідправлено через день, і ще через день було забрано мною зпошти.
У результаті, на все про все, було витрачено — 7701 грн, або 208доларів, 13003 рублів. Саме обслуговування авто і замінурозхідників вирішив сам не робити, а просто загнати Ф'южікзнайомому на станцію тих. Обслуговування, щоб він сам усе змінив.PS PS. Як виявилося, комплект ГРМ був нещодавно помінянийпопереднім власником. Тому його поки що вирішили не змінювати. Щекілька тисяч кілометрів можна накочувати з поточним. Тому за фактомбуло замінено всі фільтри та гальмівні колодки в коло. Але прооновлення гальм буде докладніше у наступному пості. Рідини також незмінювалися з тієї ж причини, як і ГРМ. Після заміни всіхрозхідників, було зроблено запис у блокноті з поточним пробігом, ірозписано розхідники, які змінювалися на даному етапі.
Надалі, ще потрібно буде зробити ТО газового обладнання, оскількиФьюж мені спочатку попався з уже встановленим італійським ГБО 4-гопокоління. Ну і замінити інші рідини:олія МКПП, рідина в гальмівнійсистемі, олія Гура. Але про це вже буде окремий пост. Список всіхзамовлених розхідників для ТО:Запчастини на фото:W7008, WP9111, KTB461, P999G12005, C1G038ABE та інші
" 021787
З вибором моторного масла було найлегше. Тут одразу все булооднозначно. Вирішив тупо заливати оригінальну фордівську олію і непаритися. Різниця в ціні між аналогами дешевша не надто і суттєва, тому вибір був однозначним. Фордівська олія для фордівськогодвигуна = ідилія)
І ціна сподобалася, і відгуки. На практиці ж перевіримо, що вониявляють собою.
Замовляв весь комплект в одному інтернет-магазині. Магазин, доречі, замовлення відпрацювало на всі 5+. Після оформленнязамовлення та натискання кнопки "купити", менеджер протягом годинизателефонував зі мною для детального уточнення інформації. Все вищеобрані розхідники узгодили кожен за вин-кодом авто. Замовлення буловідправлено через день, і ще через день було забрано мною зпошти.
У результаті, на все про все, було витрачено — 7701 грн, або 208доларів, 13003 рублів. Саме обслуговування авто і замінурозхідників вирішив сам не робити, а просто загнати Ф'южікзнайомому на станцію тих. Обслуговування, щоб він сам усе змінив.PS PS. Як виявилося, комплект ГРМ був нещодавно помінянийпопереднім власником. Тому його поки що вирішили не змінювати. Щекілька тисяч кілометрів можна накочувати з поточним. Тому за фактомбуло замінено всі фільтри та гальмівні колодки в коло. Але прооновлення гальм буде докладніше у наступному пості. Рідини також незмінювалися з тієї ж причини, як і ГРМ. Після заміни всіхрозхідників, було зроблено запис у блокноті з поточним пробігом, ірозписано розхідники, які змінювалися на даному етапі.
Надалі, ще потрібно буде зробити ТО газового обладнання, оскількиФьюж мені спочатку попався з уже встановленим італійським ГБО 4-гопокоління. Ну і замінити інші рідини:олія МКПП, рідина в гальмівнійсистемі, олія Гура. Але про це вже буде окремий пост. Список всіхзамовлених розхідників для ТО:Запчастини на фото:W7008, WP9111, KTB461, P999G12005, C1G038ABE та інші
" Фордівська олія для фордівського двигуна = ідилія)
І ціна сподобалася, і відгуки. На практиці ж перевіримо, що вониявляють собою.
Замовляв весь комплект в одному інтернет-магазині. Магазин, доречі, замовлення відпрацювало на всі 5+. Після оформленнязамовлення та натискання кнопки "купити", менеджер протягом годинизателефонував зі мною для детального уточнення інформації. Все вищеобрані розхідники узгодили кожен за вин-кодом авто. Замовлення буловідправлено через день, і ще через день було забрано мною зпошти.
У результаті, на все про все, було витрачено — 7701 грн, або 208доларів, 13003 рублів. Саме обслуговування авто і замінурозхідників вирішив сам не робити, а просто загнати Ф'южікзнайомому на станцію тих. Обслуговування, щоб він сам усе змінив.PS PS. Як виявилося, комплект ГРМ був нещодавно помінянийпопереднім власником. Тому його поки що вирішили не змінювати. Щекілька тисяч кілометрів можна накочувати з поточним. Тому за фактомбуло замінено всі фільтри та гальмівні колодки в коло. Але прооновлення гальм буде докладніше у наступному пості. Рідини також незмінювалися з тієї ж причини, як і ГРМ. Після заміни всіхрозхідників, було зроблено запис у блокноті з поточним пробігом, ірозписано розхідники, які змінювалися на даному етапі.
Надалі, ще потрібно буде зробити ТО газового обладнання, оскількиФьюж мені спочатку попався з уже встановленим італійським ГБО 4-гопокоління. Ну і замінити інші рідини:олія МКПП, рідина в гальмівнійсистемі, олія Гура. Але про це вже буде окремий пост. Список всіхзамовлених розхідників для ТО:Запчастини на фото:W7008, WP9111, KTB461, P999G12005, C1G038ABE та інші
" Фордівська олія для фордівського двигуна = ідилія)
І ціна сподобалася, і відгуки. На практиці ж перевіримо, що вониявляють собою.
Замовляв весь комплект в одному інтернет-магазині. Магазин, доречі, замовлення відпрацювало на всі 5+. Після оформленнязамовлення та натискання кнопки "купити", менеджер протягом годинизателефонував зі мною для детального уточнення інформації. Все вищеобрані розхідники узгодили кожен за вин-кодом авто. Замовлення буловідправлено через день, і ще через день було забрано мною зпошти.
У результаті, на все про все, було витрачено — 7701 грн, або 208доларів, 13003 рублів. Саме обслуговування авто і замінурозхідників вирішив сам не робити, а просто загнати Ф'южікзнайомому на станцію тих. Обслуговування, щоб він сам усе змінив.PS PS. Як виявилося, комплект ГРМ був нещодавно помінянийпопереднім власником. Тому його поки що вирішили не змінювати. Щекілька тисяч кілометрів можна накочувати з поточним. Тому за фактомбуло замінено всі фільтри та гальмівні колодки в коло. Але прооновлення гальм буде докладніше у наступному пості. Рідини також незмінювалися з тієї ж причини, як і ГРМ. Після заміни всіхрозхідників, було зроблено запис у блокноті з поточним пробігом, ірозписано розхідники, які змінювалися на даному етапі.
Надалі, ще потрібно буде зробити ТО газового обладнання, оскількиФьюж мені спочатку попався з уже встановленим італійським ГБО 4-гопокоління. Ну і замінити інші рідини:олія МКПП, рідина в гальмівнійсистемі, олія Гура. Але про це вже буде окремий пост. Список всіхзамовлених розхідників для ТО:Запчастини на фото:W7008, WP9111, KTB461, P999G12005, C1G038ABE та інші
" Замовлення було відправлено через день, і ще через день булозабрано мною з пошти.
У результаті, на все про все, було витрачено — 7701 грн, або 208доларів, 13003 рублів. Саме обслуговування авто і замінурозхідників вирішив сам не робити, а просто загнати Ф'южікзнайомому на станцію тих. Обслуговування, щоб він сам усе змінив.PS PS. Як виявилося, комплект ГРМ був нещодавно помінянийпопереднім власником. Тому його поки що вирішили не змінювати. Щекілька тисяч кілометрів можна накочувати з поточним. Тому за фактомбуло замінено всі фільтри та гальмівні колодки в коло. Але прооновлення гальм буде докладніше у наступному пості. Рідини також незмінювалися з тієї ж причини, як і ГРМ. Після заміни всіхрозхідників, було зроблено запис у блокноті з поточним пробігом, ірозписано розхідники, які змінювалися на даному етапі.
Надалі, ще потрібно буде зробити ТО газового обладнання, оскількиФьюж мені спочатку попався з уже встановленим італійським ГБО 4-гопокоління. Ну і замінити інші рідини:олія МКПП, рідина в гальмівнійсистемі, олія Гура. Але про це вже буде окремий пост. Список всіхзамовлених розхідників для ТО:Запчастини на фото:W7008, WP9111, KTB461, P999G12005, C1G038ABE та інші
" Замовлення було відправлено через день, і ще через день булозабрано мною з пошти.
У результаті, на все про все, було витрачено — 7701 грн, або 208доларів, 13003 рублів. Саме обслуговування авто і замінурозхідників вирішив сам не робити, а просто загнати Ф'южікзнайомому на станцію тих. Обслуговування, щоб він сам усе змінив.PS PS. Як виявилося, комплект ГРМ був нещодавно помінянийпопереднім власником. Тому його поки що вирішили не змінювати. Щекілька тисяч кілометрів можна накочувати з поточним. Тому за фактомбуло замінено всі фільтри та гальмівні колодки в коло. Але прооновлення гальм буде докладніше у наступному пості. Рідини також незмінювалися з тієї ж причини, як і ГРМ. Після заміни всіхрозхідників, було зроблено запис у блокноті з поточним пробігом, ірозписано розхідники, які змінювалися на даному етапі.
Надалі, ще потрібно буде зробити ТО газового обладнання, оскількиФьюж мені спочатку попався з уже встановленим італійським ГБО 4-гопокоління. Ну і замінити інші рідини:олія МКПП, рідина в гальмівнійсистемі, олія Гура. Але про це вже буде окремий пост. Список всіхзамовлених розхідників для ТО:Запчастини на фото:W7008, WP9111, KTB461, P999G12005, C1G038ABE та інші
" рідина в гальмівній системі, олія Гура. Але про це вже будеокремий пост. Список всіх замовлених розхідників для ТО:Запчастинина фото:W7008, WP9111, KTB461, P999G12005, C1G038ABE та інші
" рідина в гальмівній системі, олія Гура. Але про це вже будеокремий пост. Список всіх замовлених розхідників для ТО:Запчастинина фото:W7008, WP9111, KTB461, P999G12005, C1G038ABE таінші
Коментарі2
Відразу змінював всі фільтри, рідини, комплект грм і зчеплення, гальмівні диски і колодки, свічки і дроти. Ще всяке по дрібниці. Ford та ще порнуха, все дорого. Краще б чотирьку взяв 😂
Ви вже не зневажте, але поняття дорожнечі - відносно. Кому дорого, а кому і норм. Шукайте плюси - всю цю справу не так часто потрібно міняти як на ВАЗах - факт. Ну і по-друге - ВАЗ - це ж не машина. — Телега звичайнісінька!)Для мене ВАЗ, це якийсь мо...