Розбирання та ремонт триважільного підрульового перемикача.

Так уже довелося що на Люксі після покупки не працював сигнал відкнопки на кермі, а був варварськи вкоханий дідом у чохол кермовоїколонки трохи вище за замк запалювання у вигляді звичайної кнопки (принцип роботи як і рідний, поки тримаєш сигналить.) Пізнішекнопка була видалена, а причина бездіяльності сигналу від рульовоїкнопки виявлена ​​і була проста до неподобства, все на всьоголатунна ніжка контакту від перемикача не торкалася доріжки накермі. Через велику відстань між кермом і блоком підрульовихперемикачів при підгині ця ніжка стала в дуже вертикальне положенняі її благополучно відламало внаслідок пари перегинів то в один, тов інший бік при повороті керма, оскільки одного разу я знайшов їїпід ногами.
вид спереду
видно де була ніжка контактна

Фух, занадто довге інтро, до справи!
Міняти перемикач з -за цієї дрібниці вкрай не хотілося, та й думкитакої не було, треба відновити, адже наші руки не для нудьги.Знімаємо перемикач (описувати зняття не буду покроково бо вийде щеодне інтро, охочим поясню особисто), обдуємо від пилу ииии… чешемріпу як його розібрати. А виявляється дуже просто, хоч і зробленийвін як не розбірним, АЛЕ потрібно проявити акуратність у ційсправі. Дивимося на нижню частину, там розташований хвостовик якимкріпиться він до колонки, на ньому є два заклепки розташовані через180 градусів один від одного. Ось одна а ось інша Беремо свердло на4 і акуратно висвердлило їх, тим самим відокремлюючи хвостовик.

діаметр 4мм
ось так це виглядає в розборі

Далі бачимо ще дві заклепки в тій же конфігурації, їх тежвисвердлюємо і знімаємо металеве розрізне кільце.

одна
друга, уважно біля проводів, не пошкодите ізоляцію
p>
Ну і далі акуратно стягуємо секцію за секцією.

УВАГА, всередині стоять кульки…

Ось вони
>

не розгубіть їх, і під ними пружинки, їм теж не сидиться намісці

ось у цих колодязях
Так, дістався до них заповітному дроту, він разом із контактноюпластиною приклеплений до пластикової серцевини перемикача. Беремошуруповерт або дриль і по накатаному, але тут без фанатизму, зрізаємо свердлом тільки розвальцювання, а решту шматочок вибиваємопробійчиком тонким. На смузі латуні, благо вона була, завдякироботі на металообробному заводі) Вирізав і підігнав формою нанаждаку, повинен сказати ця платівка на порядок товщі ніжоригінальна, робив з того що є. Помітно яка товщина готовавстановив на болтик діаметром 3мм, він туди ідеально підходить, алена клемі довелося отвір трохи роздати, так просто не налазила наболт, з іншого боку гровер з гайкою і готово. Збирається перемикачу зворотній послідовності, на зворотному шляху змастив контактнігрупи і кульки фіксації положения.
У металевому розрізному кільці що з'єднує сам перемикач зхвостовиком нарізав в отворах, що вийшли після висвердлювання, різьблення М5 і підібрав гвинтики більш-менш відповідної довжини. Упластиці розсвердлив отвори під діаметр 5мм, щоб гвинти увійшливлегку. Спочатку прикрутив металеве кільце до перемикача, потімзробивши пропили для головок вже закручених гвинтів у хвостовику, надів його, і затиснув рештою двох гвинтів, перемикач зібраний.заважають
загальний вигляд