Хотів би підняти обговорення на тему різновидіврозподільників-переривників Р147А, А.К.А трамблер від Москвича.
Власне є три розподільники, два з них 83-го року і один 86-го.Унаслідок того, що всі вони в тій чи іншій послідовності були знятіз різних моторів, зараз не можу згадати який з них стояв наЛюксі.Мають різне маркування У-ХЛ та У-ХЛ Е. Підозрюю що наявністьабо відсутність літери «Е» в маркуванні позначає на якому двигуніможе бути застосований даний розподільник, форсованому абодефорсованому.
> Так само цікавить який параметр позначають ці цифри? ..
Цей параметр єдиний для всіх трьох екземплярів, на всіх таківиштампування.
Ну і питання, чи має рацію? я у своїх припущеннях про маркування? Якщо так, то яка різниця в установках випередження цихрозподільників? Хочу досконально розібратися в цьому і навести їхробочий стан.
Коментарі8
Добрий день, а на узах 331.10 хтось мав досвід установки р147а?
Поняття не маю.
Всі ці розподільники від УЗАМ-412. Для дефорсованої версії був розподільник Р-147В. Дані розподільники відрізняються регулюваннями автоматів випередження. УХЛ - виконання виробу, ніяких відмінностей у роботі не несе.
УХЛ - для роботи при низьких температурах.
Акурат перед Вашим коментарем знайшов інформацію з такими собі характеристиками з приводу серій В і А. Але все одно дякую за роз'яснення!
14 градусів 30 хвилин - 14,5 градуса. За ідеєю, це межа випередження запалення, яка може видати відцентровий автомат з цими грузиками. На колінвалу це буде 29 градусів.
Цілком можливо.
У, Moscvicmoi запитайте