Відставляємо на КР кузова

Планували поварити кузов ще минулої зими. Не вийшло. Машинапотрібна була на ходу. Вирішили перенести зварювання ще на рік іпочати розбирати десь у листопаді. Ось наступив цей наступний 2013рік І знову не можемо обійтися без машини Пройшов листопад, а заним і грудень Лише в лютому 2014 року постало питання:починатизараз, або ще через рік З одного боку, ну дуже не хочеться накілька місяців залишитися без машини, тим більше, що ці кількамісяців повністю накриють весну і зачеплять літо, але з іншогобоку, з часом властивості металу не покращуються.І ще через рікобсяг роботи буде набагато більше, ніж якщо виконати її зараз. »і«проти» вирішили робити зараз.

Таким чином, що стало приводом для практично капітального ремонтукузова? З чим належить мати справу? Це проблеми спільні для всіх FordTransit( так би мовити, вроджені):
1.Корозія нижньої частини передніх крил,
2 корозія нижньої частини арок,
3 корозія нижньої частини порогів передніх дверей, <
4.Корозія нижньої частини порога бічних зсувних дверей,
5.Корозія нижньої частини задніх крил,
6.Корозія внутрішньої частини передніх арок,
7.Корозія передньої частини сходинки під передніми дверима,
8.Корозія всіх дверей у нижній частині зсередини,
9.Корозія лонжеронів та підсилювачів,
> 10.Корозія передніх склянок кузова
11.Корозія панелей підлоги,
12.Тріщини на зовнішніх картках передніх дверей, нижче межінерухомого стекла, що відкривається.

І придбані внаслідок експлуатації:
1.Деформація зовнішньої картки та підсилювача водійськихдверей,
2.Дряпа з вм'ятиною біля заправної горловини,
/>
3.Відшаровування шпаклівки над заднім лівим крилом,
4.Вм'ятини на зовнішній картці задніх правих дверей,
5.Кілька подряпин з вм'ятинами на бічних зсувних дверях, < br/>
+всякі-різні дрібні дефекти, акцентувати особливу увагу на якихзараз немає сенсу. Прийшов час все це усунути і постаратися зробититак, щоб ці ж проблеми не виникали повторно. Цим темам будеприсвячено кілька наступних записів у бортовому журналі.