02. Заміна мастила. Лікування двигуна

Те, що найбільше мені не подобалося при покупці автомобіля -димність вихлопу. Неєєєєт, він не просто димів. Переганяв її додому- іноді страшно було дивитися в дзеркала заднього виду.Дивлюся, атам суцільна сиза хмара і в цій темряві нічого не видно.Тільки йдумаю:на ній від поліції класно звалювати.У цій хмарі диму вонигеть-чисто загубляться і навіть дорогу додому будуть шукати понавігатору! А якщо без жартів, то я думав, що двигун повністюмертвий.Або його відразу потрібно буде знімати на капіталку, абошукати йому заміну на авторозбірках.Але при цьому тиск оліїбільш-менш якийсь є Вирішив хоч трохи поїздити, вивчити машину, апотім уже приймати такі важливі рішення. Пробка в піддоні гетьвикручена.Спочатку на кожні 100 км пробігу брала щось близько 1лмасла.Хороший апетит! Їжджаю, часто стежу за рівнем, доливаю купленена роботі розливне Motul-2100 10w-40 і помічаю цікавуособливість:свого Motul-2100, тим менше двигун димить і тим рідшемені його доводиться доливати. Хмммм, цікаво. Може, я не так уже йсильно потрапив, як уже нафантазував собі? Спробую я повністюпоміняти масло. Купив масло Motul-4100 Turbolight і фільтр Mannw67/1. Запчастини на фото:W671, PA821
Поміняв масло. До речі, у випадку з цим турбовим двигуном єособливість технологічного процесу. Завод-виробник рекомендуєвідразу після заміни олії не запускати двигун, а спочатку знятиклемник з комутатора і трохи покрутити двигун стартером. А потімуже одягнути цей клемник назад і зробити запуск. У цьому випадкутурбіна не розкрутиться до високих оборотів в умовах масляногоголодування. І сталося диво! Двигун зцілився цією священноюрідиною! Димність майже повністю припинилася, а від заміни дозаміни доливаю приблизно 2 літри. Це мене влаштовує! За такогорозкладу я в двигун поки що глибоко лізти не буду. Схоже, на моментпродажу в двигун просто було залито невідповідне масло, а з самиммотором все нормально. Ще одна дивна деталь - на офіційному сайтіMotul для такої машини з таким двигуном рекомендують не інакше якмасло з в'язкістю 5W-30. А в сервісному мануалі до цієї машини зцього ж двигуна завод-виробник надав детальну таблицю в'язкості, щорекомендується. І по цій таблиці 5W-30 підходить як зимове, алелише до температури +15°С. А найкраще і універсальне - 10W-40. Такей заливаю. Змінюю через кожні 5000 км.
Ну і додам сюди ж…купили уживаний автомобіль - поміняйте всірозхідники та експлуатаційні рідини! Краще на цьому незаощаджувати! Якщо ні, то потім для себе може обійтися дорожче. Щоу мене? Історію з олією розповів. Зняв пластикову кришку, щобподивитися на ремінь ГРМ з роликом, а вони нові. Абсолютно нові! Щенавіть пилом не припали. Ремінь не жорсткий - тріскатися не буде.Поки що не бачу сенсу їх міняти. Тільки періодично на них поглядаю.Повітряний і паливний фільтри:Повітряник ще стояв ось такийось:

Охолоджувальна рідина… незабаром після покупки у мене лопнувмаленький патрубок у системі охолодження (злив охолоджуючої рідиниз турбіни в блок) і я мимоволі за будь-якого розкладу поміняв і цейпатрубок, та рідина, яка благополучно вилилася на асфальт.Гальмівна рідина - найболючіше питання. Задні супорти на моментпокупки машини були заклинили геть-чисто, а штуцери дляпрокачування по-доброму не відкручувалися. Так що повну замінугальма я здійснив ще нескоро. Їй передувала ціла серія ремонтіврізних елементів усієї гальмівної системи. Але це вже інша тема, тож про все це розповім трохи пізніше вже в інших записах БЖ.