Перша машина. Дісталася у спадок від близьких родичів. Дужеюркий і приємний фордик. Родом з германії. Комплектація напів-бомж.Є кондер, коректор фар, гур. Двигун Endura-e з рідним пробігом 250000. Жере масло, так що скоро або капіталка або свап. 1) Експертизата перереєстрація VIN коду (старий згнил)
< 2) Переварювання днища.
3) Заміна порогів.
4) Заміна задніх арок.
5) Заміна переднього крила
> 6) Перефарбування
7) Шумо та віброізоляція днища, дверей, а також за торпедо.
8) Заміна гальмівних магістралей.
9) Установка штатного глушника, замість прямотоку
10) Встановлення підігріву сидінь
11) Реставрація рідної рульової рейки
12) Встановлення електродзеркал та підйомників
13) Установка заводського центрального замка
14) Установка задніх дискових гальм.
1) Шумо і віброізоляція стелі
2) Капіталка двигуна, або swap
3) Заміна передніх гальмівних дисків на більший діаметр
4) Перехід на зимові 14-ті штампування, або заводські диски фордтого ж діаметра
5) Відкриття ляди з кнопки
6) Обробка задніх арок пушсалом.
Автомобіль продано хорошому другові. На драйві її швидше за всебільше ніколи не буде.
