Постійний тимчасовий косметичний ремонт

Немає нічого більш постійного, ніж тимчасове. Ця відома фразаякнайкраще підходить як передмова для даної статті. Але про все попорядку.

Передні крила Одна лише вимова цього словосполучення здатна кинутив холодний піт багатьох власників Transit-ів. З апетитом метал, поширюється далі на арку, поріг, ... Цією проблемою страждав і нашФордік.Перед продажем йому навели красу, але з причиною проблеминіхто і не намагався що-небудь робити. До літа 2012 року переднікрила, арки і пороги вже виглядали дуже страшненько. А взимку вжекапітально переварити… Робимо! Озброївшись кутошліфувальноюмашинкою, видаляю наскрізь згнілі ділянки. Далі нарізаю латки злистової сталі, вигинаю їх приблизно формою і прихватками заварююними діри, що утворилися. Потім покриваю ґрунтом ГФ-21 ташпаклівкою Novol Universal відновлюю вихідну форму. Після-- зновугрунтую і підфарбовую. Таким методом я відновив вигляд нижньоїчастини передніх крил, арки і пороги. На це «штукатурство» у менепішов 1кг шпаклівки. Вийшло непогано. З відстані кількох кроківкузовні панелі виглядають рівними і цілими, і підфарбовування невпадає у вічі, якщо уважно не вдивлятися. Так і проїздила ця«скульптура» до зими… наступного року.

У 2014 році я капітально поварив кузов (скоро відпишуся і з цьогопитання), і вся ця «скульптура » поступилася місцем новим деталям.Шпаклівка протрималася на автомобілі півтора року, витрималаамплітуду температур щонайменше від -20 до +35 оС і так ізалишилася на деталях після їх демонтажу. За весь періодексплуатації з'явилася лише пара місць, де проступила іржа.

Цю технологію лише з великим натягом можна назвати методомремонту. Скоріше, халтура! Але ж вона працює! І застосувавши їїможна, хоч аби не надовго, повернути автомобілю колишнюпривабливість на той період, поки не з'явиться можливістьвідремонтувати проблемну ділянку капітально.