Олійний кулер Mishimoto)))

Всім привіт!
На всіх конфігах, на яких я їздив з моїм евіком була одна конкретноневирішена проблема - нагрівання масла. Особливо з останнім, EFRгріє масло дуже Швидко в навалі.Я жодного разу не бачив більше 110градусів, тому що відпускав газ.Набір швидкості настільки "міцний", що масло не встигає нагрітися.На високих швидкостях нагріваннявідчувається значніше - поки на оф розганяєшся 180-270, маслонагрівається на 15 градусів, міряв на +25 на вулиці.
Знав, що є така особливість, але викладати кругленьку суму заапгрейд кулера — не був готовий, але тут підвернувся варіант ізнормальною ціною і я його забрав.
Розглядав варіанти зі стоковим кулером, вірніше з двома стоковимиВаріант купівлі ще одного кулера дуже привабливий з огляду на дужехорошу якість кулера. «цікавого» задля економії пари сотень пайчиката збереження готельного кулера, але є й інший аспект — у стоковегокулера 13 рядів, а Mishimoto надає 2х19 рядів, що значно збільшуєплощу теплообміну.
І як же без direct fit або як усі люблять говорити — bolt on)))
Як і всі дрібниці — Mishimoto oil cooler не стає болт-він, вінупирається в протитуманку, але це не біда. Варіант є, або підпилятикорпус протитуманки, або зняти протитуманки і поставити вставкикарбонові з сітками, тим самим збільшивши протоку повітря длякулера.
Всім світу!