Доробка колектора Full-Race)))

Усім привіт!
Сама назва — доопрацювання такої штуки, як колектор Full-Raceзвучить якось безглуздо…Що там можна доопрацьовувати?
<
Варіанти, скажу я вам, є)))
Зокрема питання з розсіюванням тепла від цього девайсу та EGTголкою.
Я, зі своїх причин, не став покривати колектор керамікоюбезпосередньо у Full-Race, а залишив цю процедуру наостанок.
Були плани обмотувати і робити термо-екран, але загальна тенденціязмінилася. Фітинга (bung) на 1/8 дюйма для голки EGT.
Питання також стояло — куди цей фітинг варити…
Я бачив як на евіках вварюють ці фітинги в раннер 4-го циліндра -по середині раннера, в кінці раннера і в самій гарячці передтурбінним колесом.
Кожен для себе ставить свої цілі - де міряти температуру і укожного з методів є свої плюси та мінуси, що залежать від конфігаприродно. br/>
Я вирішив варити якомога ближче до входу в гарячку, в раннер 4-гоциліндра. Придбав фітинг 1/8NPT з нержавіючої сталі від VibrantPerformance (1197) і віддав на аргон. Новий фітинг для самої голкиу мене залишився ще з установки Defi — його і ставитимемо.«умовляє» колектор.
Для фарбування колектора вибрав кераміку з межею в 1100 градусівЦельсія і відправив деталі (колектор, гарячку EFR8374 і шматокмагістралі кетбеку Tomei) в майстерню GFelgen, на струменевуобробку результатів.
У міру виготовлення інших деталей вихлопу — надішлю туди ж ідаунпайп.
Всім світу!