Почав вироблятися у мене електросклопідйомник водійських дверей.Спочатку повільно піднімав скло, а потім зовсім не повністю йогозакривав. Доводилося допомагати рукою. Останньою краплею стало, коли взимку на трасі скло при підійманні заклинило в в середньомустановищі — не міг не опустити не підняти (.
Вирішив подивитися в чому ж справа. Зняв карту дверей і відкрутивсам механізм ЕСП.
Щоб скло не впало, зафіксував його стяжками до дверей.
Винник урочистості )
Поверхневий огляд показав таку картину:
<
Тросик з часом розтягнувся, вискочив з пазів пластикової котушки, перемотався і заклинив.Намотало там як щука ослаблену волосінь накотушці ))). Висвердлювати і розбирати механізм.
Зняв кришку котушки
нормально електродвигун. Саму кришку при прикручуванні трохизмістив, натягнувши тим самим тросик.
Сточив головки
Кріплення на місці. Розробив його і зняв щітковий вузол. Виробленнящіток була невелика, але трохи закисла і поржавіла деталь щітковоговузла, схожа на конденсатор. Випаяв її та очистив дляпрофілактики.
Іржа на деталі
2000-ю наждачкою прибрав вироблення контактного кільця якоря ізмастив сам вал.
Також розвальцював зовнішню металеву кришку і додав мастила нашестірні механізму. Зібрав усе назад і встановив у двері. Длязручності, щоб не мучиться надалі зі скрутками, додав герметичнийроз'єм у проводку (його в мене не було спочатку). Скло почалопідніматися набагато швидше і вже не клинить =)
Коментарі3
Тож промучився з цією фігнею, жах
Новий есп не хотілося купувати. Після ремонту переживав, що знову трос заклинить. Третій місяць уже політ нормальний.
Аналогічна процедура на мене чекає на пасажирських дверях. Причому воно знов працює погано.