Планове ТО та заміна подушки двигуна

Запис про чергове ТО більше для себе, щоб зберегти в БЖ дату іпробіг.
Почав цю необхідну процедуру із заміни масла в коробці передач. Завсе володіння авто ні разу його не змінював.Ніяк раніше не мігвідкрутити зливну пробку - прикипіла намертво і зірвати з бокузнятого лівого колеса її було не реально.На допомогу прийшла, виготовлена ​​мною раніше, міні естакада.Попередньо залив все рясноWD-шкою - вдалося зірвати. На самій пробці були сліди від зубила -хтось теж пробував її "ссунути з місця" =)
На заміну олії прикупив мінералку ЛУКОЙЛ та нові пробки зпрокладками.

Для заливання нової олії виготовив пристосу зі шматка пластиковоїтруби та "лійки" з обрізаної пляшки.

Супер технологічна лійка))))
Процес заміни олії
<
З коробки злилася спінена жижа чорного кольору.Не знаю скільки оліяпроїхала до мене — на вигляд вона була сильно втомленою.
Колір злитого масла з КПП

Як заливав масло під ухилом (машина стояла передом на мініестакаді), влізло близько 2 літрів. Решту долив уже в "горизонтальному положенні"
Наступним етапом замінив олію у двигуні та фільтр. Третій рік вжезастосовую ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W40. Ну і наостанок замінив праву подушкудвигуна - була стомлена і сильно просіла, передаючи вібрацію накузов. Купував на "запчастинах ЗАЗ" виробника PH. Оригінал GM черезвартість не потягнув за бюджетом. Подивимося скільки ця проходить.Зліва стара подушка. З заміни подушки нічого складного — пів годиничасу. Довелося частково відкрутити генератор, відхилити його вбік ічастково відкрутити кронштейн двигуна. Нова подушка на місці Урезультаті виконаних процедур машинка "зашепотіла" =). Передачісталі включатимуться легше, двигун запрацював тихіше і м'якше без "диких" вібрацій на кузов.