Ремонт гребенки есп 124 мерса!
От при збірці згадав, що коли піднімалося скло водія, під самимверхом витріщалася автоматна черга, і скло треба було дотягуватируками.
На олх знайшов реставраторів, мати їх тричі, 40$ за ремонт, Вирішивробити сам, наварив у знайомого, після доопрацювати напилком, щоббуло легше вгадати крок, струбциною притиснув гребінку змеханічного скло підйомника, і вуаля все працює як годинник, інайголовніше, нормально змащуємо всі деталі, що труться!
Коментарі11
респект автору!))) така ж фігня з водійським, збирався купувати новий, але тепер спробую за цією методикою))) подивимося що вийде
Я так само робив, на віки
молодець…красиво зроблено
я теж так собі робив 2 зубці) рік вже працює і немає проблем!
На мій досвід вистачає ненадовго
А чим ти наварював, як зачищав?
Варив не я, автоматом у кузовника знайомого, причому два рази робив. на третій купив бу.
Просто як мені пояснили, треба правильно вибрати силу струму та бажано нержавійкою, я так і зробив, подивимося, час покаже!
Мені теж здавалося зварювання буде міцніше ніж сам метал, можливо справа в амперах. Що стосується нержавіючої сталі тут так!
Він би ще тобі паяльником напаяв! Напівавтомат не прогріває нормально метал. Треба тільки електрозварюванням на максимальній силі струму. У мене вже чотири роки без проблем, при чому стоять вітровики в отворах.
У мене та ж біда, взимку піддувало малех)