Зламати все, що працювало, щоб відмити те, чого не видно. Частина 2

Попереду дальня поїздка? ​​Поки інші збирають, ми продовжуєморозбирати! " Поки чистять форсунки, я вирішив зняти «трошки»пластику, щоб відмити його і законсервувати всякими пахучимикремами від Koch. З пронизливим свистом повз нього пролітаютьдедлайни, майбутня поїздка до Львова вже на горизонті є» недозволяє совість.Здоровий глузд у легку переможений хворобливимперфекціонізмом і любов'ю до автомобіля. Обіцянка зібрати машину ікожен вечір вона все більше і більше розповзалася по гаражурозсипом окремих запчастин.З ноутбуком в одній руці і пензликом дляглибокого проникнення в інший, я стрибав навколо w140 як повія підчас приватного танцю.Наче будівельник свіжої гілки метро я щовечораприходив додому замурзаний, щасливий і зі словами "ми просунулисяще глибше". І що це, якщо на наркоманія? Я почав з класичного "зніму ка я і відмию цей шматочок пластику, він простовідлущується" і до кінця тижня, коли час до поїздки вже можна буловважати в годиннику, закінчив питанням «Міш, а як фара знімається, не можу дістатися з пензликом до одного місця»…
> 6-й Автомобільний закон Зоннара:метушню та ремонт улюбленоїтачки не можна закінчити, її можна лише призупинити тому, що на СТОвимкнули світло на ніч.

Форсунки почистили і перевірили (напрочуд були в чудовому стані, розпил у нормі та розбігу майже не було). Простоявши в пробкахполовину робочого дня, ми таки забрали оригінальні кільцяущільнювачів. Є підозра, до речі, що в Штутгарті додають до гумокфорсунок алмазну крихту з трюфелем. Тільки так можна пояснитирізницю у вартості вдвічі-втричі з оригінальними гумками форсунокBMW. Одну для проби я розжував — такий самий смак, як і у BMWшної.Продовживши у пошуках трюфеля скрипіти гумою на зубах яподумав:напевно, переплата за клас автомобіля… Brest or nothing, яккажуть у нас у Білорусі. (поставив оригінальні mercedes, якщо це недуже зрозуміло з у) Вимагаю доливання, після відстою. Майже такі жсмачні, як Genuine Mercedes, але значно дешевше.

> І ось, маємо класичну точку зав'язки автомобільногодетектива:форсунки в коробочці, нерви на кінець, гумки в пакетику, стосунки в сім'ї на межі. Закручуємо нові свічки, засовуємофорсунки, хрестимося, заводимо… Плюється, трясеться, троїть. Сльозина очах, середа на годиннику, слухання про розлучення на порядкуденному. Але я не засмутився. Ви думаєте я нервувався чи смикався? Ні. Я був спокійний і спантеличений лише одним питанням:«Як знятие*учий двірник фари? Під фарою теж треба помити, а з підкапотки недолізти…» Далі все як завжди:час іде, робота кипить, машина троїть.Ускладнювало пошуки ще й те, що в процесі чищення я знімав купудопоміжних приблуд у моторному відсіку. Востаннє, коли я бачивнастільки складний і насичений усілякими трубочками та блокамитранспортний засіб — на ньому були стюардеси, капітан та другийпілот. Пункт за пунктом ми виключали можливі причини неправильноїроботи двигуна:вакуумні трубки, комутатор, розподільник, раптовийпідсмоктування і т.Д. Але за кожний новим поворотом нас замістьМіста Ангелів чекала Жмеринка. Був навіть куплений черговийкомплект високовольтних проводів NGK, щоб не ганяти містом збираючипо крихтах оригінальні проводи. Стало краще, тачка перестала троїтиі припинилися відключення 7 циліндра, але оберти плавали нахолостому. Що раніше, до нашого ремонту, звичайно, не було. :)

Хотіли як краще, вийшов Mercedes.

І ось до поїздки залишається 8 годин, тачка частково зібрана інавіть заводиться. Але двигун працює незадовільно. Була запрошенаспеціальна людина, щоб підняти у впуск і поспівчувати. Морально ценам не допомогло, зате знайшлися аж 3 місця, через які повітрянезаконно, в обхід витратоміра, надходило у колектор. Я одразуподумав:«настав час митних реформ, у цій країні навіть повітря вмотор контрабасить»… Причому «дали текти» такі місця, що виправитице за день до поїздки ми навіть пробувати не стали. А збиратимашину з гівна та палиць – не мій шлях, навіть якщо мені доведетьсяйти до Львова пішки. Тому було ухвалено рішення зібрати все післячищення і відвезти машину до її законного місця зберігання, докибудуть замовлені всі необхідні оригінальні патрубки та прокладки поверху мотора. Якщо знімати впуск, то вже грунтовно, із заміноювсього на новеньке-красиве. Як bmw'іст поспівчував іншому bmw'істу, у якого зламався його Mercedes і дав йому для поїздки свійMercedes. А все тому, що ми, бмвісти, один одного в біді з Mercedesне кидаємо. :) І окреме спасибі мого другові Дмитру, які робив змоїм автомобілем усе те, що не погодилися б зробити ні на якомуСТО. Такий підхід - мрія будь-якого petrolhead'а. Заявляювідповідально:СТО різних скуштував, устриць їв. Дозволив меніпензликами відмити ВСЮ приховану підкапотку, при встановленні гумкина підкрилок вилизали весь внутрішній простір арки. А таакуратність і відсутність класичної для СТО поспіху (швидшевіддав машину клієнту — більше заробив) — для мене особисто йогомайстерню робить просто недосяжною за альтернативами. Тойвипадок, коли на чай хочеться залишити 100 відсотків чека. Ну отпросто стронглі рекомендуємо, якщо ви фанат і живете уКиєві:www.instagram.com/npp. ua/
+380 93 110 75 75 І так, довго витяг не позичати, у Дмитра і такуже черга, стародрочеру не пробитися )

Все почалося як завжди, а закінчилося відмінно. В останніймомент Діма придумав відключити лямбду, що повністю прибрало всіпитання з оборотами, що плавають. Таким чином я зміг спокійнодовезти машину до місця зберігання, але в далеку дорогу їхати неризикнув (взяв люб'язно надану Сергієм Е-шку)… А найголовніше, цеті емоції, які я отримав, поки забирав зі СТО. Я за цей часпокатався на різних машинах своїх друзів і трохи відвик від w140. Іяким же відкриттям було повернення за його кермо... До всьогозвикаєш і S-klasse не виняток. Але варто тиждень не поїздити на ційштуці і ти відчуваєш ці почуття, наче вперше:яка ж вона особлива находу. М'яка, тиха, спокійна та по-своєму швидка (для будинку наколесах). Люблю і ненавиджу.

Круто, коли ти маєш старий Mercedes. Ще крутіше, коли не в тебе).