Пробив номер, довго мучився (рано ще для вишеньки на торті, потачці багато інших питань). (№1), замовив.Полегшало.Потом забув, щозамовив і повторно зрадів як дитина побачивши фотографії блискіткивід свого «драг дилера». Приніс додому, сфотографував, залишивлежати на чільному місці. Більше місяця провів у муках. Не витримав(№2), схопив пакетик та швидким кроком вирушив у гараж. Потім3-годинний сеанс тантричної близькості з багажником:лампа, ноут інанесення сітки в photoshop на прес фото (для точного визначенняположення шильда). Потім художня розклеювання малярної стрічки покормі w140 і «знежир» рукою, що тремтить від задоволення. Першацифра, друга, третя — не витримала (№3) і схопила фотоапарат.Відразу обробив і відправив друзям. Залишилося відміряти «феншуйну»прогалину та закінчити композицію двома літерами. Які, до речі, івідрізняють звичайний Mercedes від флагмана марки:найдорожчого урозробці автомобіля концерну, улюбленої роботи Бруно Сакко таулюбленої тачки кількох поколінь, починаючи від мого батька тазакінчуючи Кабаргіним.
І так, я люблю ці атрибути упохи, що йде, на багажниках. Чи не S500, а 500 SE. Чи не Alfa 75 3.0 V6, а 75 America 6V. Чи неідіотське М4, а М3 (чорт вас дері Баварія, ще з часів Хрестовихпоходів швидка маленька coupe BMW звалася M3, а М4 це трасаМінськ-Могильов). І так, товариші з BMW, 2002 turbo на кришцібагажника це як бути рок зіркою, а ваші лайнові 435 це для тих, хтовважає стовпчиком (я не про саму машину, а про калейдоскоп цифр).Вибачте, не витримав (№5).
Ось це маркетинговий хід і фетиш:напис наклеєний дзеркально, щобводій попереду автомобіля міг розглянути 2002 turbo, щонасувається, і поспішно звільнити смугу для цього снаряда.
>
ПС:Більше фотокарток 500SE, а також хороших та поганих автомобілів— www.instagram.com/stepanzonnar/
Коментарі2
500 se - ацтою! 2002-турба - новоділ! ось справжній автомобіль! апофеоз автомобільно-інженерного мистецтва
Гумор вищої проби, заздрю.