Віброізоляція днища

раніше я описував і показував як було підготовлено днище до самоготрудомісткого процесу, тепер розповім, що було далі...

купив я вібру означає, і СТП я принципово брати не хотів, тому щофірма жене ціни тільки через назви, насправді матеріали повиннікоштувати дешевше ... Тому я шукав альтернативу і знайшов її нафорумі, хлопець продавав вібру товщиною 2мм за ціною 52 грн за лист(7у.О.=56грн.), а СТП у нас коштує 75 грн мінімум і тонше за 2мм… зцього купив упаковку 10 аркушів товстої вібри СГМ…

> ну що сказати, вібра хороша, нічим не поступається СТП, а можей краще навіть)

надалі різав маленькими шматочками і клеїв скрізь на днищісуцільником, знаю що достатньо заклеїти всього 70% поверхні щобзапобігти паразитні вібрації, але це не для мене, я перевіряв коженшар в "бою" і чув чи є від нього ефект, тому я вибрав саме такийметод поклейки ... Чесно кажучи дуже довгий і нудний процес якщоклеїти правильно, але що поробиш ... Я клеїв вібру першрозігріваючи її промисловим феном до температури майже закипаннямастики на ній, іноді навіть бульбашки піднімалися, тоді вонаклеїться взагалі як по маслу, головне клеїти починати шматочки абоз середини, або з якогось краю поступово притискаючи листок далітак що ьб повітрі було куди виходити, а то якщо залишиться повітря, то толку не буде від вібри і відпадати може потім ... Та й перш ніжклеїти і всі поверхні знежирював розчинником, це я вважаю тежобов'язковим, адже робиться один раз і на все життя металу ... Та йзаклеював я так що б на всіх стиках мастика вилазила і перекривалаці стики, тому скрізь де проклеєна вібра, метал захищений відвологи, навіть якщо там налити води, все одно далі вібриона недістанеться, за цим вона ще й зарахованим шаром буде… На фото виднощо спереду вже проклеєно і шумкою, а ззаду проклеїв вібру все-таки, хоч і не планував зовсім…