я думав що у моєї КПП все таки буде "трилогія", як виявилося - цетільки здавалося))) і знову поломка, знову п'ята передачазагубилася...
почалося все плавно, два тижні тому їздив з дружиною та мамкою усправах, їду собі по трасі на п'ятій передачі і зрідка дивлюсяобороти двигуна піднімаються і потім опускаються до нормальних, таке відчуття що зчеплення вичавлюєш на ходу і відпускаєш, або якпросто пробуксовує зчеплення, гаразд там б на всіх передачах таке, сказав би що зчеплення не тримає, але таке тільки на п'ятійпередачі відбувається і то не завжди! .. Проїздив я так ще кількаднів, став помічати що все частіше і частіше така фігня і одногопрекрасного дня їхав до кума 30 по трасі, вбитій, але "типу" трасі, при включенні п'ятої передачі ці пробуксовки відбувалися дужечасто, ну не ґвалтувати ж КПП, тому їхав вже на 4 всю дорогу туди іназад, стало ясно що треба розбирати, але що ж сталося? жодногоразу не було скрегота зубів шестерень, ось нічого такого, простоплавно пробуксовувало і потім назад зачіп! іноді дуже плавно щонічого не відчувалося, тільки по тахометру помітно було щопробуксувало, а іноді зачіп супроводжувався стусаном під зад...
і так зняв коробку минулого тижня, злив масло, скинув кришкукартера і відкрутив задню кришку, оглянув — жодних пошкоджень, всеяк і повинно бути, жоден зуб не постраждав, все затиснуто як треба, блок шестерень на місці, гайка хвостовика теж затягнута буланормально, пояснень цьому немає.
поліз в інтернет шукати відповідь на своє запитання, чому "буксуєп'ята передача", виявилося, що я не перший і напевно не останній, вся справа в самій шестерні п'ятої передачі, вона складається здвох частин, посаджених з натягом, так ось мені трапилася видно неякісна шестірня у якого слабкий натяг і вона просто так би мовити "розвалилася", ці дві частини почали пробуксовувати між собою ось зінтернету
вчора поїхав на ринок прикупив ще одну шестерню п'ятої передачі (вже третю за рахунком! ), ну а сьогодні таки взявся за перебирання…цього разу не дуже багато розбирати потрібно було, тому вирішив самвсе зробити, а то поїхати до того, що перебирав — він взагаліафігеєт))) розібрав усе, зняв шестерню п'ятою, і ось че там
ось цього самого зазору як би там взагалі не повинно бути…)шестерня виготовлена не точно, десь хто з натягом протикав і їїпочало провертати, при провороті її навіть зрушило вбік, щоочевидно… на самій цій шайбі видно подряпини від того, як терлозубами при прокручуванні ... Як завжди, якість деталі на висоті ...вчора до речі коли купував шестірню, ну все ж таки думав може вибірякий то є, пройшовся по базару, всі одним голосом твердять щовиробник тільки один — Тольяті, інших уже не буває, тому братидоводиться те, що є…
починаю збирати, ставлю шестірню на другий вал — а вона щось нехоче, втулка не сідає і все! шліци проходить, а далі не йде (((знімаю шестірню, а то не зручно, беру саму втулку намагаюсяодягнути - ніфіга ... Ну ептЫ! я втретє купую цю саму шестірню і щеЖОДНОЇ не було нормальної! все відвертий шлюб! Будь-який шлюб! Будь-який). То розмір з усіх прої не відповідає… ну що робити, берувтулку від цієї шестірні що провернуло, вона якраз під новушестерню підійшла, на диво не люфтить як було з однією минулоюшестернею, змушений ставити її… так що поставив шестерню зі староювтулкою, А нову он зверху одяг показати до куди вона ледвеналазить, далі ніяк ... До речі стара шестерня яку зняв, вона щенавіть не притерлася, ще немає 100% плями контакту, я б сказав щотам не більше 60% притертої поверхні, а вона вже здохла… зібрав всена місце, знову герметик, прокладки… хвостовик притиснув гайкоюпосадженою на фіксатор різьблення, все ж таки видно він робить своюсправу, я коли знімав - важко відкрутив, але відкрутив, та й гайкане йшла відразу після того як відпустив, а ще як тягнулася, фіксатор притримував її, так що варіант думаю робітник .../>
прикрутив коробку на місце, зібрав салон, виїхав прокотився — небуксує на кшталт 5 передача, начебто тримає) подивимося скількипроживе ця шестерня))))
270 грн шестірня + ще прокладки купував, ну і купа роботи млинець, не легко це все розбирати збирати…
ну відразу відпишу що ще колупав, а то не хочу запису по дрібницямстворювати, тому не писав…
редуктор тихенько почав тікати від мене, а точніше відпанчохи)))
тижні три тому помітив що панчоха навколо редуктора з одного бокужирненька трохи, ну думаю подивлюсь потім як то… так покатавсятрохи, до куму з'їздив, потім перед тим як КПП скидати вирішивглянути як там він поживає, заліз у яму і афігел, там уже нежирненьке, там крапля на панчосі і все мокре прямо! У блін… пішовузяв ключик накидний і думаю хоч піджати спробувати… почав крутити— а болти з того боку майже пальцями можна було крутити, зпротилежного боку ситуація краща, але теж відпущені… позатягувавусе, думаю не бігтиме, а то прокладку міняти щось зовсім мені нехочеться…
Ще була справа катався, увечері виїжджаючи помітив що стороннізвуки з'явилися при запуску мотора, попросив батю покрутитистартером, послухав, ніби десь від нього звук, треба значитьрозбирати… Раніше зняти стартер проблем майже не було, доситьзручно, їзді можна було підлестити, але з равликом все змінилосязвичайно, тепер нікчему взагалі не можна дістати, болти викрутитице треба поизвращаться різним інструментом, а дістати стартер я такі не зміг не відкрутивши даунпайп ... Вперше знімаючи стартер язнімав захист з пильовиком))
розібрав втягуюче, там колись змащене було, зараз там досить тягучамаса, все повитерав, щоб було сухо, подивився на це все, ніби требаб далі розбирати, але так не полювання, думаю зараз як розкручу, розлетяться деталі на всі боки і я його вже не зберу ... Батько щедо розбирання почав говорити що напевно там вже все, напевно щосьзносилося і потрібен новий стартер, це ж китай як ніяк ... Ну взяврозібрав таки його, не так все і страшно) там пару деталей всьоговиявляється)) мастило в редукторі взагалі ніяке, воно вже висохлозовсім ... Взяв повитирав все, де бендікс їздить все промив збалончика для чищення гальм (класна штука до речі! він вимиває щозавгодно, навіть без докладання зусиль, просто змив і все) Бендікспочав їздити куди веселіше, вже під своєю вагою бовтаєтьсятуди-сюди, ну в редуктор нема чого помазати густого, туди ж літолуабо шрус не намастиш, потім весь стартер в ньому буде, тому намазавтим що було, а найгустіше був ціатім, Ось його трохи мазнув ізібрав назад
зібрав все на місце, перевірив, вже не бовтається нічого =) швидшеза все не відкидалося назад і зубами маховика телемпало, звідси ізвук … сподіваюся ще послужить мені цей стартер…
"вже не бовтається нічого=) швидше за все не відкидалося назад ізубами маховика телемпало, звідси й звук… сподіваюся ще послужитьмені цей стартер…
вже не бовтається нічого=) швидше за все не відкидалося назад ізубами маховика телемпало, звідси й звук… сподіваюся ще послужитьмені цей стартер…
Коментарі11
я тобі не заздрю... ця твоя кпп... я б напевно давно психанул і прикрутив би кпп від бмв. сподіваємося це фінал))
та БМВ коробас без ходовки БМВ не котить, там привід спідометра на редукторі стоїть ... а якщо корчити половину Бехі в жЕгЕльме, батько говорить краще відразу БеМеве купити і не парити мозок))) так що буду сподіватися що може хоч ця буде працювати … ...
Коротше і так в'язниця, і так три роки ... ходовку BMW можна знайти за копійки.
нууу я навіть намагався, не копійки виходили, та й зараз якось перегоріло вже((
є за копійки… можна до півтора рубля грн вкластися у все… треба шукати і чекати.
ну я тобі писав, що перегоріло, не знаю(((
ну зрозуміло чому перегоріло))) час сідає за дорослі машинки))
я б взагалі із задоволенням=)
Так, з шестернею лажа звичайно ... Хоч бери і у токаря замовляй) У мене нещодавно теж стартер редукторний накрився, зробити не змогли і один на день народження подарував рідний радянський, а його поставити та ще морока, з редукторним куди легше)
та вже три штуки, емае((((так, редукторний поменше, легше знімати-ставити, особливо у мене, тут стрій взагалі хрін витягнеш напевно…))
Так, у мене колектор — стоковий і все одно довелося штани відтягувати, щоб витягнути