Самодельний ресивер з нержИ (частина 1)

загалом як зазвичай я легких шляхів не шукаю, давно вирішив робитисаме саморобний ресивер з нержавіючої сталі, хотів саме з довгимиканалами, ресивер виходить на низькі обороти, і з перенесеннямдроселя на ліву сторону, адже погодьтеся, впуск і випуск повиненбути по різні сторони двигуна =)

і так з чого все починалося

брат мого коришу був зварювальником цієї справи=)
< /Ось найцікавіше що батько у мене зварювальник, але осьповарити рес я його просив ну оооочень давно, і все закінчувалосясловами - "це все херня ...", розвертався і йшов ... Тут коли друзівже допомогли зібрати приблизно все до купи, батько вже навіть самприйшов допомогти, я аж здивувався =)

Далі головною проблемою була рампа...
зробили рампу під мій конфіг, за основу брали рампу 2111, правда незрозумілого зразка, як би вже з нержавіючої сталі, але і ще зоберненою вона... Довелося між 2 і 3 форсунками подовжити її на 1см., і вхід підняти що б не впирався в патрубок охолодження ... Всеб нічого, але ось сама рампа подвійна ... В ній всередині вставлена​​трубка меншого діаметру, і вона приварена з обох кінців, це всепосилило, не просто було все розібрати і потім зібрати як треба, довелося вирізати ще одне вікно щоб внутрішню трубку обрізати, алевсе зробили, трохи навіть встиг почухати, в принцепі не сильновпадає в очі 2 шви між 2 і 3 форсами ...

А ось так виглядає після зварювання електродом, це до обробки, потім оброблю і порівняйте що з цього виходить…

ну і пару фоток ресивера, сьогодні в нього вварили штуцера на ВУТ, ДАТ і РДТ... На РДТ вварили спереду з торця, там найближче виходитьтягнути шланг, на ВУТ і на ДАТ приварили знизу, там не буде і меншев очі буде кидатися ... Так само висвердлив поки тільки 3 отворипід втулки форсунок, встають туди чітко начебто, тільки треба самівтулки ще підігнати по довжині, а то вони сильно довгі, чухнув вдеяких місцях втури ...

>

ну ось так приблизно він виглядав до кінця другого днязварювання…

Ось так все це робилося…

>