ну і можна ставити ГБЦ на місце, прикручуючи її заводськими болтами75 роки
перекрутив усі солдатики з минулої ГБЦ, поставив рокера, одинзамінив природно на новий…
не хотів баті говорити — за вал, але не втримався і сказав))) наподив він якось спокійно відреагував на таке, зазвичай вінпротивник такого тюнінгу )))
вал ОКБ Двигун 680
Навіть якщо просто поруч поставити його з 213 - різниця внаявності)
поставив його в ліжко змастивши все олією, зібрали на моторі, відрегулював зазори — скрізь 0, 15 і потрібно виставити його вперекриття… не хотів я виставляти на знятій ГБЦ, як мене берутьсумніви за такий метод, аж надто не точний він, мені здається щомій трохи цікавіше)., То простіше налаштовувати по третьомуциліндру, так і вирішили ми робити ... Для цього треба виставлятине за 0 град. Колінвала, а за 180 град коленвала! на кришці 214 ячомусь так і не знайшов обіцяної мітки ВМТ, тому всі маніпуляціїпроводилися з розрахунків — 20 зуб репера навпроти ДПКВ = ВМТ — цепідтверджувалося в принцепі в розібраному стані… для цього ямаркером наніс одну довгу0 зуба і відрахувавши 30 зубів поставивменшу мітку - 180 град, для зручності виставлення, якщо чесно ценайкласніші мітки які могли б бути, раніше я постійно мучився зцим, а то у мене доступ до шківа є тільки знизу з ями і товажкодоступно вентилятора охолодження, так що для мене цеоптимальний варіант…
і так, для початку був проведений замір максимально піднятихтарілок клапанів 3 циліндра, для цього дивилися коли кулачокдивиться вгору, не натискає клапан, і міряли штангенциркулем висотувідносно фрезерованою площиною під пружину (для цього злегкапідпилили штанген) Потім виставивши 180 по коліну знову проміряливисоту підйому, вона природно не збігалася, вираховували скількимає бути і куди крутити вал, провертали і знову міряли — такимчином виставили однаковий підйом обох клапанів.Як на мене це більшточний метод ніж виставляти перекриття на знятій ГБЦ і потімцілиться міткою по ліжку розподільного валу, мені здається, що тутпохибки набагато менші, тому що вся похибка — це тількиправильність встановлення штангена над тарілкою клапана…
Ну що ж, далі вже я зітхнув з полегшенням, тому що для мененайбільшою проблемою було поставити голову на місце і виставитивал, далі тільки нудний і монотонний процес збирання всьогоіншого…/p>
з навісного — так само встановив нарешті розточений у 32ммвипускний чавунний колектор, який я готував під цю голову… (нагадаюфотки)
Коли заодно вперше вимив свій нульовик, я прокатався вженабагато більше півроку і жодного разу його не чистив, він уже бувне фіолетовим, а чорним від нальоту бруду, але коли зняв його —всередині все чистенько, ні порошинки) промивав у відрі гарячоїводи, ополоснув, зістрибав Галою розведеної у воді з пшикалки, даввідкиснути трохи, потім знову полоскав ... Вода швидко сталачорніє, її вилив і заново так само ... Після другого відра гарячоїводи я вже просто під краном промив проточною гарячою водою і даввисохнути, далі просочення і встановлення на законне місце ... Нуось, начебто все на місці - можна запускати) прошивка стара, ключна старт - завівся! =) як ніяк, але працює) дивлюся на ШДК -10-10, 3 ... Мдааааа, великі вікна в ГБЦ + Двигун 680 і сумішібільше немає ... ((( Ну що, все ж таки крутиться, не розсипається -значить норм)))
раз вже такий танець і суміші все одно нема — треба ставити Субаруфорси відразу)
купив нову косу форсунок, так як окремо роз'єм у нас не можнапридбати, зрізав з них фішки форсунок (фішки під субару менівіддали в комплекті з форсунками) і припаяв субарівські за своїмирамерами, а то коса була у мене під 16ве…
12 отворів)
>
"ні порошинки) промивав у відрі гарячої води, сполоснув, пострибавГалою розведеної у воді з пшикалки, дав відкиснути трохи, потімзнову полоскав ... Вода швидко стала чорнішою, її вилив і зановотак само ... Після другого відра гарячої води я вже просто підкраном промив проточною гарячою водою і дав висохнути, даліпросочення і встановлення на законне місце ... Ось, начебто все намісці - можна запускати) прошивка стара, ключ на старт - завівся! =) як ніяк, але працює) дивлюся на ШДК - 10-10, 3 ... Мдааааа, великі вікна в ГБЦ + Двигун 680 і суміші більше немає ... ((( Нущо, все ж крутиться, не розсипається - значить норм)) )
раз вже такий танець і суміші все одно немає - треба ставити Субаруфорси відразу)
купив нову косу форсунок, так як окремо розйом у нас не можнапридбати, зрізав із них фішки форсунок (фішки під субару менівіддали в комплекті з форсунками) і припаяв субарівські за своїмирамерами, а то коса була у мене під 16ве…
< 12 отворів)
"ні порошинки) промивав у відрі гарячої води, сполоснув, пострибавГалою розведеної у воді з пшикалки, дав відкиснути трохи, потімзнову полоскав ... Вода швидко стала чорнішою, її вилив і зановотак само ... Після другого відра гарячої води я вже просто підкраном промив проточною гарячою водою і дав висохнути, даліпросочення і встановлення на законне місце ... Ось, начебто все намісці - можна запускати) прошивка стара, ключ на старт - завівся! =) як ніяк, але працює) дивлюся на ШДК - 10-10, 3 ... Мдааааа, великі вікна в ГБЦ + Двигун 680 і суміші більше немає ... ((( Нущо, все ж крутиться, не розсипається - значить норм)) )
раз вже такий танець і суміші все одно немає - треба ставити Субаруфорси відразу)
купив нову косу форсунок, так як окремо розйом у нас не можнапридбати, зрізав із них фішки форсунок (фішки під субару менівіддали в комплекті з форсунками) і припаяв субарівські за своїмирамерами, а то коса була у мене під 16ве…
< 12 отворів)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.